2023年智慧港航行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 劉明月 2023年6月21日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 399 19
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智慧港航的發(fā)展趨勢(shì)必然是機(jī)器換人、以移代固、機(jī)電分離。不斷提升智慧港航網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)能力，“5G+行業(yè)應(yīng)用”拓展融合創(chuàng)新業(yè)態(tài)，加速生產(chǎn)的數(shù)字化、柔性化，助力業(yè)務(wù)虛擬化、遠(yuǎn)程化。智慧港航5G行業(yè)典型應(yīng)用包括遠(yuǎn)程操控、自動(dòng)化控制、AR遠(yuǎn)程協(xié)作、大規(guī)模數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)安

智慧港航的發(fā)展趨勢(shì)必然是機(jī)器換人、以移代固、機(jī)電分離。不斷提升智慧港航網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)能力，“5G+行業(yè)應(yīng)用”拓展融合創(chuàng)新業(yè)態(tài)，加速生產(chǎn)的數(shù)字化、柔性化，助力業(yè)務(wù)虛擬化、遠(yuǎn)程化。智慧港航5G行業(yè)典型應(yīng)用包括遠(yuǎn)程操控、自動(dòng)化控制、AR遠(yuǎn)程協(xié)作、大規(guī)模數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)安全分析。

當(dāng)前5G助力智慧港航、實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效的典型應(yīng)用場(chǎng)景主要有4類：一是基于新型智能終端的遠(yuǎn)程操控類場(chǎng)景，包括龍門吊的遠(yuǎn)程駕駛等;二是基于高清視頻、影像的AR遠(yuǎn)程指導(dǎo)場(chǎng)景，包括遠(yuǎn)程設(shè)備檢修等;三是基于人工智能的自動(dòng)化控制場(chǎng)景，包括集裝箱卡車的定位及無人駕駛等;四是大規(guī)模數(shù)據(jù)采集、數(shù)字建模等。

工信部等部委聯(lián)合編制的《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，提出全面強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)。研究制定我國(guó)智能船舶中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。深入分析智能船舶發(fā)展趨勢(shì)，明確智能船舶概念與分級(jí)分類等。

中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，提出廣泛應(yīng)用智能高鐵、智能道路、智能航運(yùn)、自動(dòng)化碼頭、數(shù)字管網(wǎng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)和分揀系統(tǒng)等新型裝備設(shè)施，開發(fā)新一代智能交通管理系統(tǒng)等。交通運(yùn)輸部等七部門聯(lián)合發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》，明確2050年形成高質(zhì)量智能航運(yùn)體系。

據(jù)中研研究院出版的《2023-2028年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

2023年智慧港航行業(yè)發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模分析

近年來，安徽省港航集團(tuán)加速推進(jìn)信息化建設(shè)，建設(shè)投用了智能運(yùn)行調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)港口、船閘、航道、航運(yùn)等多領(lǐng)域聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，“智慧港航”加快啟航。在合肥港，生產(chǎn)的智能化程度也已超乎想象。無人駕駛集裝箱搬運(yùn)車往來作業(yè)，走位精準(zhǔn)。合肥港是國(guó)內(nèi)內(nèi)河第一家無人駕駛的智慧港，無人駕駛車輛行駛路徑更加靈活多變，定位更加精準(zhǔn)，能夠減少80%的人力操作、降低港口運(yùn)營(yíng)成本，更有效地提高港口的綜合作業(yè)效率和服務(wù)能力。利用5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，眼下合肥港正加快對(duì)港口貨場(chǎng)、岸橋智能化、自動(dòng)化升級(jí)改造，預(yù)計(jì)2023年上半年可完成整體交付運(yùn)營(yíng)，未來約有15臺(tái)無人駕駛集裝箱搬運(yùn)車助力合肥港邁向“無人之港”。

國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出要全面推進(jìn)港口和航運(yùn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，5G智慧港航因此迎來了行業(yè)發(fā)展的“政策紅利”。2020年10月，中國(guó)移動(dòng)“交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案”正式獲得交通運(yùn)輸部批復(fù)，“5G智慧港航”是三大技術(shù)及應(yīng)用試點(diǎn)任務(wù)之一。智慧港航行業(yè)前景如何?

全球智慧港航市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2976.99億元人民幣，同比增長(zhǎng)20.18%，并預(yù)測(cè)2021年全年將漲至3505.64億元，2022年有望突破4000億元。其中，中國(guó)國(guó)內(nèi)2021年智慧港航行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)584.27億元，同比上年增長(zhǎng)16.8%。

圖表：中國(guó)智慧港航行業(yè)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

爭(zhēng)取在2025年整個(gè)智慧港航總營(yíng)收收入突破130億。智慧港航行業(yè)建設(shè)港口智慧物流服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)物流作業(yè)在線協(xié)同。加強(qiáng)智慧港航危險(xiǎn)品智能監(jiān)測(cè)預(yù)警。從技術(shù)層來看，智慧港航涉及人工智能、大數(shù)據(jù)、信息化、自動(dòng)化等技術(shù)。從設(shè)備層來看，基于技術(shù)層，集裝箱裝卸設(shè)備、散貨裝卸設(shè)備、港口調(diào)度、貨物運(yùn)輸、航運(yùn)消息等環(huán)節(jié)都將智能化。

中國(guó)有150多個(gè)沿海港口、2000多個(gè)內(nèi)河港口，萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2444個(gè);中國(guó)是全球排名第一的貿(mào)易大國(guó)，貿(mào)易量占全球的近四分之一，在世界集裝箱吞吐量排名前十的港口中，中國(guó)占7個(gè)(上海、深圳、寧波、廣州、青島、天津及中國(guó)香港)。

中國(guó)港口協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)沿海重點(diǎn)樞紐港口貨物吞吐量同比增加18.5%，增速較前期進(jìn)一步加快。其中外貿(mào)同比增加12.7%，內(nèi)貿(mào)同比增加23.93%。長(zhǎng)江樞紐港口吞吐量同比增加35.6%，集裝箱同比增加12.5%。沿海八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)26.8%。其中，外貿(mào)業(yè)務(wù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比增加29.3%;內(nèi)貿(mào)同比增長(zhǎng)19.3%。分港口看，大連港增長(zhǎng)69%，上海港增長(zhǎng)54%，寧波舟山港增長(zhǎng)68%，未來港口投資行業(yè)發(fā)展前景極大。

預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)將主要產(chǎn)生兩類地主港經(jīng)營(yíng)管理模式：地方政府管委會(huì)為“地主”的模式和現(xiàn)有國(guó)有港務(wù)集團(tuán)企業(yè)轉(zhuǎn)化為“地主”的模式;此外，部分地方仍存在以國(guó)有企業(yè)為主投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)港口的模式，部分港口將推行投資建設(shè)的民營(yíng)化。民營(yíng)企業(yè)或外資企業(yè)將成為港口碼頭經(jīng)營(yíng)的主體。2030年，中國(guó)港口的貨物吞吐量將突破250億噸大關(guān)，實(shí)現(xiàn)翻番。但貨種結(jié)構(gòu)將發(fā)生較大變化，集裝箱貨物比重將會(huì)由目前的18.6%上升至26.8%，而干散貨因煤炭、礦石運(yùn)量增長(zhǎng)放緩，比重將跌破50%界限，其中內(nèi)貿(mào)運(yùn)量的放緩為其主因。

完成“國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證”、“國(guó)內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證”、“港口危險(xiǎn)貨物建項(xiàng)目安全條件審查”等10本證書、文書的歸集工作;推進(jìn)政務(wù)服務(wù)2.0平臺(tái)的試點(diǎn)驗(yàn)證工作和投資在線3.0平臺(tái)應(yīng)用，完成平臺(tái)業(yè)務(wù)對(duì)接和用戶測(cè)試任務(wù)，實(shí)現(xiàn)線上受理反饋和線下業(yè)務(wù)辦理無縫高速連接。

目前，智慧港航行業(yè)綜合監(jiān)管 “一大平臺(tái)”初步成型。著力推進(jìn)政府?dāng)?shù)字化轉(zhuǎn)型，已實(shí)現(xiàn)了地方海事、船檢、港口、航運(yùn)、航道等業(yè)務(wù)管理與浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)無縫對(duì)接，95%的港航事項(xiàng)已可在“浙里辦”APP 辦理;推進(jìn)電子證照數(shù)據(jù)、電子檔案歸集。

中研普華智慧港航行業(yè)投資建議

一、智慧港航行業(yè)發(fā)展策略建議

二、智慧港航行業(yè)投資方向建議

三、智慧港航行業(yè)投資方式建議

智慧港航或智能港航是港航信息化的高級(jí)階段，它仍然圍繞著港航管理、服務(wù)、決策三大核心業(yè)務(wù)需求，充分運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術(shù)，將港航業(yè)務(wù)進(jìn)行更加精細(xì)化、智能化梳理或改造，從而可以實(shí)現(xiàn)更加人性化、智慧化的功能，促進(jìn)行業(yè)管理效能、服務(wù)效果和決策水平的綜合提升。

智慧港航行業(yè)報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析，智慧港航行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)依托國(guó)家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的中研普華數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行全面、細(xì)致的研究，是中國(guó)市場(chǎng)上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。智慧港航行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出智慧港航行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。

智慧港航行業(yè)報(bào)告由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)智慧港航行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值。

未來智慧港航行業(yè)市場(chǎng)前景現(xiàn)狀如何?更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)隱形防蚊窗紗行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  隱形防蚊窗紗行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析隱形防蚊窗紗未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘隱形防蚊窗紗行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供...

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