整套輪轂電機的懸架系統(tǒng),表面采用一套類似“L”形狀的結(jié)構(gòu)。分別由減震器與彈簧,加上下擺臂(姑且這樣稱呼吧,事實上與傳統(tǒng)A字形下擺臂差距較大)組成。甚至從結(jié)構(gòu)上套用現(xiàn)有的懸架形式,這種簧桶一體,且“擺臂”與減震器錨定在一個懸架主銷的設(shè)計,完全可以把它歸納
在輪轂電機行業(yè)的發(fā)展歷程中,汽車制造商和科研機構(gòu)的不斷研發(fā)和創(chuàng)新為輪轂電機技術(shù)的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。同時,政府的支持和鼓勵也是輪轂電機行業(yè)快速發(fā)展的重要推動力。
2023中國輪轂電機行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀 中國輪轂電機行業(yè)市場規(guī)模分析
未來,隨著新能源汽車市場的快速增長,輪轂電機技術(shù)將得到更廣泛的應(yīng)用和發(fā)展,推動整個汽車產(chǎn)業(yè)向更加環(huán)保和可持續(xù)的方向轉(zhuǎn)型。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國輪轂電機行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展規(guī)劃報告》顯示:
輪轂電機是一種將電機嵌入車輪輪轂內(nèi)部,實現(xiàn)車輛驅(qū)動等多種功能的新型汽車動力傳動技術(shù)。輪轂電機行業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括以下幾個方面:
新能源汽車:隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展,輪轂電機技術(shù)已經(jīng)成為新能源汽車的重要技術(shù)之一,可以實現(xiàn)更高效、更環(huán)保的車輛驅(qū)動和動力傳輸。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車:輪轂電機技術(shù)可以與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)相結(jié)合,實現(xiàn)車輛智能化的無縫連接和數(shù)據(jù)交互,提升車輛的智能性、安全性和舒適性。
特種車輛:輪轂電機技術(shù)可以應(yīng)用于各種特種車輛,如無人駕駛車輛、地鐵車輛、輕軌車輛等,為這些特種車輛提供更加高效、穩(wěn)定的動力傳輸。
工程機械:輪轂電機技術(shù)也可以應(yīng)用于各種工程機械,如挖掘機、叉車、裝載機等,提升這些機械的動力性能和使用效率。
航空航天領(lǐng)域:輪轂電機技術(shù)還可以應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域,如無人機、衛(wèi)星等,為這些領(lǐng)域的發(fā)展提供更加先進的動力傳輸技術(shù)。
綜上所述,輪轂電機行業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛,包括新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、特種車輛、工程機械、航空航天等多個領(lǐng)域,可以為這些領(lǐng)域提供更加高效、環(huán)保、先進的動力傳輸技術(shù)。
近十幾年,由于國際社會對節(jié)約能源、環(huán)境保護及可持續(xù)發(fā)展的重視程度迅速提高,生產(chǎn)高效電機已成為全球工業(yè)電機的發(fā)展方向。從世界電機市場的規(guī)模分工來看,中國是電機的制造地區(qū),歐美發(fā)達國家是電機的技術(shù)研發(fā)區(qū)。
以微特電機為例,中國是全球微特電機的第一大生產(chǎn)國,日本、德國、美國等是微特電機研發(fā)主導(dǎo)力量,掌控著全球大部分高檔、精密、新型微特電機的技術(shù)。從市場份額來看,根據(jù)中國電機行業(yè)規(guī)模以及全球電機總規(guī)模測算,中國電機行業(yè)規(guī)模占比30%,美國占和歐盟分別占比27%和20%。
從結(jié)構(gòu)上來看,盡管不同類型電機結(jié)構(gòu)不同,但通常都是由三大部分組成,即固定部分、轉(zhuǎn)動部分和輔助部分。固定部分主要由定子機座、機架、定子鐵心、定子繞組、端蓋及底板等導(dǎo)磁、導(dǎo)電和支撐固定等結(jié)構(gòu)部件組合而成;電機的轉(zhuǎn)動部分包括轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子鐵心、轉(zhuǎn)子支架、轉(zhuǎn)子繞組、集電環(huán)、換向器和風(fēng)扇等部件;輔助部分包括軸承、電刷和冷卻器等。
根據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會中小型電機行業(yè)分會對行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù),骨干企業(yè)2022年前三季度小型交流電動機產(chǎn)量11089.0萬千瓦,同比下降0.6%(永磁電動機產(chǎn)量458.5萬千瓦,同比下降4.6%);大中型交流電動機產(chǎn)量6189.3萬千瓦,同比增長4.5%(高壓電機產(chǎn)量3618.0萬千瓦,同比增長4.5%)。
整套輪轂電機的懸架系統(tǒng),表面采用一套類似“L”形狀的結(jié)構(gòu)。分別由減震器與彈簧,加上下擺臂(姑且這樣稱呼吧,事實上與傳統(tǒng)A字形下擺臂差距較大)組成。甚至從結(jié)構(gòu)上套用現(xiàn)有的懸架形式,這種簧桶一體,且“擺臂”與減震器錨定在一個懸架主銷的設(shè)計,完全可以把它歸納到麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)之中去。
自新國標(biāo)實施以來,電動兩輪車行業(yè)已經(jīng)進行了一輪洗牌。根據(jù)新國標(biāo)要求,電動自行車生產(chǎn)廠商將由工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證管理轉(zhuǎn)為 3C認(rèn)證管理,驗證周期和驗證費均有不同程度的增加;此外,電動輕便摩托和電動摩托車也需要電摩生產(chǎn)資質(zhì),在很大程度上也提高了行業(yè)生產(chǎn)門檻。
本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫,在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù),客觀、多角度地對中國輪轂電機行業(yè)市場進行了分析研究。
報告在總結(jié)中國輪轂電機行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,結(jié)合新時期的各方面因素,對中國輪轂電機行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實,圖表豐富,既有深入的分析,又有直觀的比較,為輪轂電機行業(yè)企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機,能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國輪轂電機行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展規(guī)劃報告》。
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2023-2028年中國輪轂電機行業(yè)市場調(diào)查研究及發(fā)展規(guī)劃報告
輪轂電機是一種將電機嵌入車輪輪轂內(nèi)部,實現(xiàn)車輛驅(qū)動等多種功能的新型汽車動力傳動技術(shù)。輪轂電機行業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括以下幾個方面:新能源汽車:隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展,輪轂電...
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