2023ETC行業(yè)市場競爭分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告

• 黃文玉 2023年7月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 交通運輸部 282 10
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ETC，中文翻譯是電子不停車收費系統(tǒng)，是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速

ETC行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

ETC所整合的產(chǎn)業(yè)鏈從上游至下游包括讀取器、eTag制造、照相設(shè)備、網(wǎng)路、電力及軟體開發(fā)等各方面。

ETC，中文翻譯是電子不停車收費系統(tǒng)，是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。

通過ETC繳費，一是提高通行能力5倍以上，緩解了交通壓力;二是降低管理成本，提高車輛營運效益;三是節(jié)約能源、保護環(huán)境，在通過收費站前后300米區(qū)域時，ETC車輛綜合單車油耗比人工收費車輛節(jié)省約50%;一氧化碳、二氧化碳排放分別減少了71.3%和48.9%。

ETC系統(tǒng)主要包括路側(cè)單元(RSU)和車載單元(OBU)兩大關(guān)鍵設(shè)備，分別針對運營商和車主兩大不同類型的市場，RSU產(chǎn)品的市場規(guī)模相對較小，需求量較大的市場主要集中在OBU產(chǎn)品上。在ETC射頻芯片的開發(fā)上，由于現(xiàn)行的中國國家標(biāo)準(GB/T 20851-2007)基于自主研發(fā)，和歐洲、日本標(biāo)準相比，采用的頻段(5.8GHz)相近，但射頻參數(shù)、編解碼、應(yīng)用流程都有不小的差異，出于對中國內(nèi)地市場發(fā)展的猶豫，使得曾經(jīng)獨占國內(nèi)市場的一些歐美芯片大廠基本上都缺席了國標(biāo)專用芯片和產(chǎn)品的研發(fā)，而中國本土企業(yè)則獲得了千載難逢的成長和發(fā)展機遇。從目前的市場出貨情況來看，絕大多數(shù)ETC設(shè)備采用的都是國內(nèi)開發(fā)的射頻芯片，其余配套的MCU、ESAM、讀卡器等芯片則大多選用了國外大廠的低功耗產(chǎn)品。

ETC的銷售模式主要有三種：線上銷售、線下銷售以及直接銷售，但這三種模式在銷售過程中都無需安裝費。ETC儲值卡的充值方式主要有兩種，一是微信、通行寶APP等線上渠道，貨車幫第三方充值平臺等線上充值方式;二是通過自營網(wǎng)店、銀行網(wǎng)點等線下方式進行充值。

根據(jù)2019年5月交通部和發(fā)改委印發(fā)的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，要求2019年底前全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，各省(區(qū)、市)高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。在政策帶動下，隨著道路標(biāo)準化的推進。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國ETC行業(yè)市場競爭分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告》顯示：

根據(jù)數(shù)據(jù)，2019年在國家政策大力推進下，我國ETC用戶數(shù)量快速呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，超2億，滲透率達78￥左右，估計隨著市場持續(xù)推進，ETC滲透率在2021年達到86.2%，用戶量超2.65億。隨著國內(nèi)高速公路里程持續(xù)增長，我國ETC產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。我國是世界上最重視基建的國家之一，自2011年起，我國高速公路里程穩(wěn)步增長，截止2020年已達16.1萬公里。

數(shù)據(jù)顯示，2019年中國高速公里里程14.96萬公里，同比增長4.9%;中國收費高速公路里程14.69萬公里，同比增長6.5%。根據(jù)交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年中國高速公路通行收費收入為5937.9億元，同比增長14.9%。全國ETC 行業(yè)基本實現(xiàn)了網(wǎng)上辦理、網(wǎng)上充值，業(yè)務(wù)模式包含了“ETC+ 微信”、“ETC+ 支付寶”、“ETC+APP”等，建立了完善周到的服務(wù)體系。2019年中國ETC用戶20388萬，同比增長166.3%。2019年中國ETC專用車道數(shù)量為27546條，比2018年增加了7872條，同比增長40%。

根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，我國新注冊登記汽車數(shù)量在2014-2021年穩(wěn)定在2000-3000萬輛，整體保有量穩(wěn)步增長，截止2021年年末已達3.02億輛，整體汽車數(shù)量穩(wěn)步增長將是ETC產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

ETC上游主要芯片廠商為博通集成、復(fù)旦微電子、紫光國芯微電子、華大半導(dǎo)體等。產(chǎn)業(yè)鏈的下游客戶分為三類：第一類是G端——政府機構(gòu)(如交通、交管、公安部門等);第二類是B端——企業(yè)、包括公路公司、加油站、停車場和銀行等;第三類是C端——終端客戶群，主要是車主個人。

數(shù)據(jù)顯示，2020年華銘智能總資產(chǎn)為262575.51萬元，相比2019年減少了55392.90萬元，同比下降17.42%;凈資產(chǎn)為170998.91萬元，相比2019年增長了11813.90萬元，同比增長7.42%。2020年華銘智能營業(yè)收入為124977.36萬元，相比2019年減少了19040.72萬元，同比下降13.22%;營業(yè)成本為115402.3萬元，相比2019年增長了1266.44萬元，同比增長1.11%。2020年華銘智能歸屬母公司凈利潤為12716.8萬元，相比2019年減少了15040.43萬元，同比下降54.19%。2020年華銘智能每股收益為0.68元，同比下降64.21%。

按產(chǎn)品分類來看，2020年華銘智能主營業(yè)務(wù)總收入為124977.35萬元，主營業(yè)務(wù)總成本為66724.81萬元，其中：ETC相關(guān)收入實現(xiàn)營業(yè)收入為94616.81萬元，營業(yè)成本為49626.14萬元;AFC設(shè)備類實現(xiàn)營業(yè)收入26637.13萬元，營業(yè)成本為14099.31萬元;AFC技術(shù)服務(wù)收入實現(xiàn)營業(yè)收入為3396.92萬元，營業(yè)成本為2744.87萬元;其他(補充)實現(xiàn)營業(yè)收入為326.49萬元，營業(yè)成本為254.49萬元。

ETC市場未來發(fā)展趨勢預(yù)測

在大好發(fā)展形勢下，結(jié)合效率為先的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代趨勢，透視城市交通的停車服務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)ETC云停車在實現(xiàn)“人與物”的聯(lián)網(wǎng)，以及更深層次“人與人”服務(wù)連接的巨大潛力。借鑒新加坡成熟的管理服務(wù)經(jīng)驗，并結(jié)合中國的發(fā)展現(xiàn)狀，以ETC為基礎(chǔ)構(gòu)筑的 “社區(qū)車聯(lián)網(wǎng)+”將是最適合的停車應(yīng)用拓展模式。此模式以聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)的ETC系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以開放的“車聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”為手段，實現(xiàn)運營商的聯(lián)網(wǎng)收費業(yè)務(wù)與停車增值業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動和協(xié)同發(fā)展，最終實現(xiàn)ETC停車上得了高速、下得了停車場、進得了商圈、回得了家園的全場景覆蓋。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國ETC行業(yè)市場競爭分析與發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。

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