隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展,同時(shí)焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域,因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點(diǎn)之一。純鋁的密度小
隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多,使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展,同時(shí)焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域,因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點(diǎn)之一。純鋁的密度小(ρ=2.7g/cm3),大約是鐵的 1/3,熔點(diǎn)低(660℃),鋁是面心立方結(jié)構(gòu),故具有很高的塑性(δ:32~40%,ψ:70~90%),易于加工,可制成各種型材、板材。
汽車用鋁板在中國汽車工業(yè)中,鋁有很多應(yīng)用,也有許多不同的形式,包括鑄件、軋制產(chǎn)品、擠壓件和鍛件等。中國是汽車鋁板需求增長的主要國家,五年年均復(fù)合增長率達(dá)到22%。從2021年到2026年,全球汽車鋁板需求量增長了130萬噸,其中中國貢獻(xiàn)的需求增量就達(dá)到了50萬噸,單獨(dú)計(jì)算中國汽車鋁板行業(yè)需求增速,2021-2026年的CAGR達(dá)到22%,是全球平均增速的2倍以上。
國內(nèi)汽車用鋁板行業(yè)前景如何?據(jù)中研研究院出版的《2023-2028年汽車用鋁板市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》顯示
汽車用鋁板行業(yè)未來發(fā)展前景如何 汽車用鋁板前景分析2023
近年來,我國汽車零部件相關(guān)企業(yè)注冊量持續(xù)增長,2020年我國汽車零部件行業(yè)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)突破10萬家,2022年我國汽車零部件相關(guān)企業(yè)注冊量達(dá)到了21.42萬家。隨著我國“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)施,新能源汽車未來將繼續(xù)保持快速發(fā)展趨勢,帶動了新能源汽車用鋁板帶箔的需求。
近年來汽車行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展,尤其是新能源汽車的爆發(fā)式增長,快速拉動了鋁軋制材的需求。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布《2021 年 12 月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》,2021 年累計(jì)汽車銷量為 2,627.50 萬輛,同比累計(jì)增長 3.80%,其中新能源汽車銷量 352.10 萬輛,同比累計(jì)增長 157.50%,2021 年 12 月新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過 50 萬輛,月度銷量總體呈現(xiàn)快速增長趨勢。根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》,到 2025 年,我國新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的 20%左右。
1至5月,我國汽車產(chǎn)銷量達(dá)1068.7萬輛和1061.7萬輛,同比均增長11.1%。我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)233.3萬輛和238.2萬輛,環(huán)比分別增長9.4%和10.3%,同比分別增長21.1%和27.9%。受到近期相關(guān)政策助力以及多地推出購車促銷措施影響,5月我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比、同比均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長,市場需求呈現(xiàn)溫和回暖趨勢。
新能源汽車是我國汽車行業(yè)的戰(zhàn)略性發(fā)展方向,也是新中國成立以來少數(shù)走在全球前列的優(yōu)勢領(lǐng)域。當(dāng)前新能源汽車國際競爭日趨激烈,要充分利用難得的先發(fā)優(yōu)勢窗口期,加快補(bǔ)齊技術(shù)和供給短板,充分釋放消費(fèi)潛力,鼓勵(lì)進(jìn)一步走出去,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要努力形成持續(xù)引領(lǐng)全球的發(fā)展態(tài)勢。
我國將推動汽車零部件物流作業(yè)、管理、技術(shù)等全方面的標(biāo)準(zhǔn)化,以提高汽車零部件物流效率,實(shí)現(xiàn)降本增效。據(jù)介紹,今年1至4月,我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)835.5萬輛和823.5萬輛,同比分別增長8.6%和7.1%,汽車用鋁板持續(xù)保持恢復(fù)增長態(tài)勢。
我國汽車產(chǎn)銷量分別為120.5萬輛和118.1萬輛,環(huán)比分別下降46.2%和47.1%,同比分別下降46.1%和47.6%。乘用車產(chǎn)銷量分別為99.6萬輛和96.5萬輛,同比分別下降41.9%和43.4%;商用車產(chǎn)銷量分別為21萬輛和21.6萬輛,同比分別下降59.8%和60.7%;新能源汽車產(chǎn)銷量分別為31.2萬輛和29.9萬輛,同比分別增長43.9%和44.6%,市場滲透率為25.3%,新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)成為唯一的亮眼數(shù)據(jù)。雖然新能源汽車產(chǎn)銷量環(huán)比下降,但同比保持較快增長。新能源汽車市場滲透率繼續(xù)增加,反映出國內(nèi)汽車消費(fèi)升級。
國內(nèi)部分優(yōu)秀的汽車鋁合金壓鑄件生產(chǎn)企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)行體系和質(zhì)量管理體系得到了顯著提高,各類產(chǎn)品產(chǎn)能快速擴(kuò)大,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性較高,并通過相關(guān)產(chǎn)品的認(rèn)證,進(jìn)入到全球汽車零部件供應(yīng)商配套體系中。近年來,受益于我國汽車工業(yè)的發(fā)展,我國汽車用鋁板行業(yè)也獲得了較快的發(fā)展。
隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展,我國鋁加工行業(yè)的市場規(guī)??焖僭鲩L,2017年我國鋁板帶總產(chǎn)量約1140萬噸,2020年總產(chǎn)量為1185萬噸,年均復(fù)合增長率為1.3%。最新數(shù)據(jù)顯示,2021年我國鋁板帶產(chǎn)量將達(dá)1335萬噸,同比增長12.7%。
近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1至4月,新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)229.1萬輛和222.2萬輛,同比均增長42.8%,市場占有率達(dá)27%;新能源汽車出口34.8萬輛,同比增長170%。隨著全球汽車電動化的發(fā)展,汽車用鋁板的需求增速是所有鋁加工行業(yè)中增速最高的下游領(lǐng)域。汽車鋁板行業(yè)需求量大約在150萬噸,到2026年汽車用鋁板預(yù)計(jì)將增長到330萬噸,年均復(fù)合增長率達(dá)到10%。
在國內(nèi)汽車電動化及輕量化的推動下,“鋁代鋼”是未來汽車材料的重要發(fā)展趨勢。中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》指出,預(yù)計(jì)截至2025年、2030年,汽車輕量化技術(shù)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車用鋁板量將分別達(dá)到250KG和350KG。
伴隨國家雙碳戰(zhàn)略的推進(jìn),因汽車節(jié)能減排政策、長續(xù)航需求對動力電池重量的制約,令以純電動車型為代表的新能源汽車企業(yè)對車身減重更為關(guān)切。有外部研究表明:一輛整備質(zhì)量1.6噸的家用轎車,普通鋼制白車身重量大約為475千克;如果全部鋁合金車身,減重幅度則高達(dá)190千克,并且疊加鋁材在車體其他部件的應(yīng)用,減重效果十分突顯。
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未來汽車用鋁板行業(yè)現(xiàn)狀如何?中研研究院重點(diǎn)分析了我國行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn),對行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。想了解更多相關(guān)內(nèi)容,請關(guān)注或查看中研研究院出版的報(bào)告:《2023-2028年汽車用鋁板市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》。
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