山西實現(xiàn)高速公路運營服務區(qū)充電設施全覆蓋 電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景預測

• 劉明月 2023年7月24日 來源：新浪財經(jīng) 818 50
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山西省交通運輸廳傳來消息，截至目前，全省131對服務區(qū)及1座收費站共建成644個充電樁，1180個充電槍位，并已全部開通運營，實現(xiàn)全省高速公路運營服務區(qū)充電設施全覆蓋的目標。近日，山西省政府辦公廳印發(fā)《山西省電動汽車充(換)電基礎設施建設“十四五”規(guī)劃》，明確2

山西實現(xiàn)高速公路運營服務區(qū)充電設施全覆蓋?

山西省交通運輸廳傳來消息，截至目前，全省131對服務區(qū)及1座收費站共建成644個充電樁，1180個充電槍位，并已全部開通運營，實現(xiàn)全省高速公路運營服務區(qū)充電設施全覆蓋的目標。近日，山西省政府辦公廳印發(fā)《山西省電動汽車充(換)電基礎設施建設“十四五”規(guī)劃》，明確到2025年底，全省公共充電樁數(shù)量達到13萬臺左右，樁車比不低于1:8，力爭達到1:6，能夠滿足80萬輛電動汽車充電需求。

《電動汽車換電安全要求》國家標準正式實施。該標準是國家市場監(jiān)管總局于4月份批準發(fā)布的，是我國在換電行業(yè)制訂的第一個基本通用性國家行業(yè)標準。該標準有助于提升使用換電技術的電動車在機械強度、電氣安全、環(huán)境適應性等方面的安全水平，保障換電電動汽車的安全性，填補了汽車行業(yè)的標準空白，解決了換電模式無標準可依的緊迫問題，有助于引導汽車企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，全國充電基礎設施累計數(shù)量為168.1萬臺，同比增加37.9%。 截至2021年底，我國累計建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個，換電站1298個。截至2021年底，我國各省份充電站保有量達7.47萬座，其中，廣東省最多達1.16萬座，江蘇省6701座，浙江省6001座，上海市5870座，北京市5850座。充電站數(shù)量最多的運營商是特來電，達1.7萬座，其次是國家電網(wǎng)1.6萬座，星星充電9483座，依威能源7071座，云快充5835座。

分省市來看，排名前十的依次為北京、廣東、福建、浙江、江蘇、上海、湖南、海南、河南、河北。2020年全年，充電基礎設施增量為46.2萬臺，公共充電基礎設施增量同比增長12.4%，但隨車配建充電設施增量依然不高，同比下降24.3%。

據(jù)中研研究院《2022-2027年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示

電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景預測

工信部、國家能源局2021年4月聯(lián)合組織開展新能源汽車換電模式應用試點工作，旨在落實《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，促進新能源汽車換電模式創(chuàng)新應用，推動新能源汽車與能源深度融合發(fā)展，支撐碳達峰、碳中和目標實現(xiàn)。文件具體提出了要完善基礎設施，將按照適度超前、布局合理、智能高效、集約利用原則，制定換電站建設規(guī)劃，保障換電站建設用地，簡化用地和電力報裝等審批流程，加大換電站接入電網(wǎng)配套工程建設協(xié)調力度。

電動汽車充換電站市場未來可期。根據(jù)國內新能源換電汽車保有量預測規(guī)模，并依據(jù)各類車型單日平均換電頻率和換電站平均單日服務車次，2025年對應換電站建設數(shù)量約30953座，其中換電乘用車約15897座，換電商用車約15056座。

我國各省份充電站保有量達7.47萬座，其中，廣東省最多達1.16萬座，江蘇省6701座，浙江省6001座，上海市5870座，北京市5850座。充電站數(shù)量最多的運營商是特來電，達1.7萬座，其次是國家電網(wǎng)1.6萬座，星星充電9483座，依威能源7071座，云快充5835座。截至2021年底我國換電站保有量1298座，其中北京255座，廣東省178座，浙江118座，上海、96座，江蘇92座。

我國電動汽車充換電站總計306座。分省市來看，排名前十的依次為北京、廣東、福建、浙江、江蘇、上海、湖南、海南、河南、河北。2020年全年，充電基礎設施增量為46.2萬臺，公共充電基礎設施增量同比增長12.4%，但隨車配建充電設施增量依然不高，同比下降24.3%。

一體化智慧換電站是指將充電樁、電池存儲設備、能源管理系統(tǒng)等多種功能進行集成，并通過物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)互聯(lián)互通的新型電力設施。隨著電動汽車的普及，一體化智慧換電站的發(fā)展也呈現(xiàn)出以下幾個趨勢：

大規(guī)模建設：隨著電動汽車數(shù)量的增長和國家政策的支持，一體化智慧換電站的建設將會逐漸擴大規(guī)模。未來，這些設施將在城市、高速公路和其他交通樞紐等地方得到廣泛應用。

安全性提升：隨著電動汽車的安全性越來越受到關注，一體化智慧換電站的安全性也將會不斷提升。例如，在設計中使用更加堅固的材料，采用高效的電池管理系統(tǒng)，以及引入人臉識別等新技術提升設備安全性。

可拓展性：一體化智慧換電站還可以與其他設備進行連接，如太陽能板、風力渦輪機等可再生能源設備。這樣一來，一體化智慧換電站就可以更好地實現(xiàn)能源互聯(lián)網(wǎng)的目標。

數(shù)據(jù)化管理：一體化智慧換電站的應用將帶來大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以用于優(yōu)化設施的運營和維護。未來，這些數(shù)據(jù)還可以與其他交通設施、城市基礎設施等進行共享，實現(xiàn)“智慧城市”的建設。

該行業(yè)的發(fā)展趨勢是規(guī)模擴大、安全性提升、可拓展性增強以及數(shù)據(jù)化管理。這些趨勢為相關行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎,可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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