背負(fù)約15億美元債務(wù) 百年物流企業(yè)或申請破產(chǎn)保護(hù) 物流行業(yè)深度分析

• 李波 2023年7月31日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 828 50
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據(jù)美國多家媒體報(bào)道，由于深陷財(cái)務(wù)危機(jī)，美國近百年歷史的物流企業(yè)——耶路貨運(yùn)公司可能將在7月31日申請破產(chǎn)保護(hù)。

據(jù)美國多家媒體報(bào)道，由于深陷財(cái)務(wù)危機(jī)，美國近百年歷史的物流企業(yè)——耶路貨運(yùn)公司可能將在7月31日申請破產(chǎn)保護(hù)。

據(jù)多家美國媒體28日報(bào)道，當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)刊物援引公司的一份備忘錄稱，貨運(yùn)公司將于當(dāng)天“停止正常運(yùn)營”，同時(shí)解雇一批員工，數(shù)量暫不清楚。業(yè)內(nèi)人士稱，該公司已停止接收新的貨運(yùn)訂單，目前只處理系統(tǒng)中已有的訂單。

有業(yè)內(nèi)人士表示，公司陷入長期債務(wù)問題，經(jīng)營狀況不佳，沒有足夠的現(xiàn)金流支持長期運(yùn)營。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月底，公司未償還債務(wù)約為15億美元，其中包括欠聯(lián)邦政府的約7.3億美元。而今年5月公布的一季度業(yè)績顯示，公司共虧損了5460萬美元。

截至6月底，公司擁有大約1億美元現(xiàn)金，而每天消耗的現(xiàn)金可能高達(dá)1千萬美元。上周末公司剛剛補(bǔ)償了拖欠的5000多萬美元工人福利和養(yǎng)老金。

美國耶路貨運(yùn)公司總部位于田納西州納什維爾，公司創(chuàng)立于1924年，目前在美擁有約3萬名員工，客戶包括沃爾瑪、家得寶等大型零售商。

2023年國家物流樞紐建設(shè)名單發(fā)布

國家發(fā)展改革委28日發(fā)布2023年國家物流樞紐建設(shè)名單，深圳市以生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐入選。深圳成為兼有商貿(mào)服務(wù)型、空港型、港口型和生產(chǎn)服務(wù)型等4種類型的國家物流樞紐城市。

本次獲批的深圳生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，由分布于深圳西北片區(qū)(寶安區(qū)內(nèi))和東南片區(qū)(龍崗區(qū)內(nèi))的多個(gè)功能區(qū)構(gòu)成，總占地2.743平方公里，以粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新核心走廊為依托，通過“一廊兩翼”的空間格局構(gòu)建聯(lián)合樞紐。

其中，西北片區(qū)位于寶安區(qū)松崗東南部，占地面積1.64平方公里，周邊集聚眾多先進(jìn)制造業(yè)企業(yè);東南片區(qū)位于龍崗區(qū)，占地面積1.103平方公里，主要包括平南鐵路坂田站和華南國際物流中心。

上半年全國社會(huì)物流總額同比增長4.8%

7月28日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國物流信息中心發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國社會(huì)物流總額160.6萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長4.8%，比1月份至5月份提高0.3個(gè)百分點(diǎn)，二季度環(huán)比提高1.6個(gè)百分點(diǎn)，年內(nèi)物流需求累計(jì)增長整體呈回升態(tài)勢。

中國物流信息中心分析師表示，上半年，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，物流需求整體呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇。二季度上游產(chǎn)銷有所恢復(fù)，社會(huì)去庫存持續(xù)優(yōu)化，物流服務(wù)供給充足能力提升，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)循環(huán)逐步暢通，社會(huì)物流成本穩(wěn)中有降。

從物流需求結(jié)構(gòu)來看，工業(yè)品物流、農(nóng)產(chǎn)品物流增速總體平穩(wěn)，為社會(huì)物流總額恢復(fù)提供了有力支撐;民生消費(fèi)物流實(shí)現(xiàn)較快增長，對社會(huì)物流總額增長的拉動(dòng)明顯增強(qiáng)。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，單位與居民物品物流總額同比增長10.0%，增速比一季度提高4.1個(gè)百分點(diǎn)。線上線下消費(fèi)物流同步回升，全國實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長10.8%，增速比一季度加快3.5個(gè)百分點(diǎn)。

進(jìn)口物流量增長韌性較強(qiáng)，結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)分化。上半年進(jìn)口物流總額8.6萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長13.8%。

大宗商品方面，上半年，能源、礦砂、糧食等大宗商品進(jìn)口量同比增加17.1%;工業(yè)制造品方面，受到部分國家出口限制等因素影響，機(jī)床、集成電路等進(jìn)口物流量均有下降。

上半年，社會(huì)物流總費(fèi)用8.6萬億元，同比增長3.7%，增速低于同期社會(huì)物流總額、國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增長水平。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.5%，比今年一季度、2022年上半年回落0.1個(gè)百分點(diǎn)和0.3個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析：

隨著下半年國家提出的進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需，提振汽車、電子產(chǎn)品、家居等領(lǐng)域，整治亂收費(fèi)、鼓勵(lì)促進(jìn)民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，加強(qiáng)民生保障等系列發(fā)展方向的明確定位，同時(shí)結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)具有巨大的潛力和良好的韌性，社會(huì)物流需求長期向好的趨勢將更明顯。

物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)、信息業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，本身就具有跨行業(yè)、多環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，加之受限于物流科技水平、管理水平不高以及存在條塊分割、部門分割、地區(qū)分割等問題，我國物流業(yè)較之發(fā)達(dá)國家存在成本居高不下的現(xiàn)象，日益成為物流業(yè)發(fā)展的一大制約因素。

物流行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)增長速度具有直接關(guān)系，近十幾年的物流行業(yè)快速發(fā)展主要得益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長，但是與發(fā)達(dá)國家物流發(fā)展水平相比，我國物流業(yè)尚處于發(fā)展期向成熟期過渡的階段。

以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為特征的智慧物流建設(shè)正加快推進(jìn)

隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為特征的智慧物流建設(shè)正加快推進(jìn)，成為全球物流行業(yè)發(fā)展的新趨勢。

近年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，大量物流設(shè)施通過傳感器接入互聯(lián)網(wǎng)。

目前，我國已經(jīng)有超過幾百萬輛重載貨車安裝北斗定位裝置，還有大量托盤、集裝箱、倉庫和貨物接入互聯(lián)網(wǎng)。物流連接呈快速增長趨勢，以信息互聯(lián)、設(shè)施互聯(lián)帶動(dòng)物流互聯(lián)，“物流在線化”奠定了智慧物流的前提條件。

2022年中國智慧物流新增企業(yè)注冊量為2178家，較2021年增加了218家，同比增長11.12%。

伴隨著智慧物流行業(yè)的高速發(fā)展，智慧物流行業(yè)的投資規(guī)模不斷增加。2021年中國智慧物流投資數(shù)量為82起，較2020年增加了17起;投資金額為519.76億元，較2020年增加了204.02億元，同比增長64.62%。

從行業(yè)投融資情況來看，隨著近年來行業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ牟粩囡@現(xiàn)，行業(yè)資本市場也逐漸火熱，相關(guān)投資事件和投資金額不斷增長。

未來中國物流行業(yè)的發(fā)展也將是智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化的發(fā)展趨勢。它將不斷完善物流網(wǎng)絡(luò)，提供更加高效、智能、可持續(xù)的物流服務(wù)，提高物流服務(wù)水平，并加快物流現(xiàn)代化進(jìn)程。

物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了物流行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析(市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等)、競爭分析(行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等)。

產(chǎn)品價(jià)格分析、用戶分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運(yùn)能力、物流行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及相關(guān)的經(jīng)營、投資建議等。

報(bào)告研究框架全面、嚴(yán)謹(jǐn)，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實(shí)準(zhǔn)確地反映了我國物流行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。

想要了解更多物流行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  物流行業(yè)研究報(bào)告主要分析了物流行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點(diǎn)等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品價(jià)格分析...

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