上半年鋰電池全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到6000億元 汽車鋰電池行業(yè)市場(chǎng)投資潛力分析

• 吳澳燕 2023年8月4日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 903 56
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年我國(guó)鋰電池產(chǎn)量超過(guò)400吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)超過(guò)43%，上半年鋰電池全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到6000億元。其中，儲(chǔ)能電池今年上半年的產(chǎn)量超過(guò)75吉瓦時(shí)，新能源汽車動(dòng)力電池裝車量約152吉瓦時(shí)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年我國(guó)鋰電池產(chǎn)量超過(guò)400吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)超過(guò)43%，上半年鋰電池全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到6000億元。其中，儲(chǔ)能電池今年上半年的產(chǎn)量超過(guò)75吉瓦時(shí)，新能源汽車動(dòng)力電池裝車量約152吉瓦時(shí)。

我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)電池累計(jì)出口達(dá)56.7吉瓦時(shí)。其中，三元電池累計(jì)出口39.4吉瓦時(shí)，占總出口69.4%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)出口17.2吉瓦時(shí)，占總出口30.3%。與此同時(shí)，今年上半年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)48家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套。其中6月份，新能源汽車配套的動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量明顯增多。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車鋰電池行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

在減碳目標(biāo)、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、地緣政治及政策法規(guī)的驅(qū)動(dòng)下，全球鋰電池市場(chǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。短中期而言，中國(guó)市場(chǎng)依舊是全球最大市場(chǎng)，歐洲、北美緊隨其后，以東南亞為代表的新興市場(chǎng)正成為全新增長(zhǎng)極，全球格局正快速演進(jìn)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，鋰電池需求不斷高漲。

2022年，全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1100.0GWh，其中中國(guó)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模750.0GWh，占全球比重近七成，鋰電池全球市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提高，已連續(xù)六年成為全球最大的鋰電池市場(chǎng)。

目前，鋰電市場(chǎng)面臨著三大實(shí)質(zhì)挑戰(zhàn)。其一，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，集中度不斷提升，對(duì)企業(yè)精益化運(yùn)營(yíng)及客源凈值提出更高要求;其二，原材料價(jià)格波動(dòng)上漲，鋰電池廠商降本訴求提升，鋰電池上游廠商利潤(rùn)持續(xù)承壓，開源節(jié)流對(duì)雙方都是核心議題;其三，面對(duì)行業(yè)內(nèi)卷化現(xiàn)狀，鋰電池及上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)亟需持續(xù)尋技術(shù)創(chuàng)新以維持高盈利表現(xiàn)。

汽車鋰電池行業(yè)市場(chǎng)投資潛力分析

車用動(dòng)力電池從最早的鉛酸蓄電池逐步發(fā)展到現(xiàn)階段鋰離子電池占有90%以上的份額,主要的推動(dòng)力是電池能量密度的提升以獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程,隨著鋰離子電池的能量密度越來(lái)越接近理論極限,下一階段電池的發(fā)展方向會(huì)更多的兼顧安全可靠性的改進(jìn)、成本的下降、充電時(shí)間的縮短等需求的滿足。

車用鋰電池是混合動(dòng)力汽車及電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池，由于鎳氫電池的一些技術(shù)性能如能量密度、充放電速度等已經(jīng)接近到理論極限值，鋰電池由于能量密度高、容量大、無(wú)記憶性等優(yōu)點(diǎn)。

2023年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，為我國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)好轉(zhuǎn)、實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

更重要的是，在下半年提振消費(fèi)的大局中，新能源汽車依靠強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)能，憑借對(duì)動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛、通信設(shè)備等供應(yīng)鏈，以及充換電站、后市場(chǎng)、金融服務(wù)等領(lǐng)域的強(qiáng)大帶動(dòng)作用，再次被各方寄予厚望。

為進(jìn)一步提振汽車消費(fèi)，更大力度促進(jìn)新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)等部門近日印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》，提出優(yōu)化汽車限購(gòu)管理政策、加強(qiáng)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)、著力提升農(nóng)村電網(wǎng)承載能力、推動(dòng)公共領(lǐng)域增加新能源汽車采購(gòu)數(shù)量、加強(qiáng)汽車消費(fèi)金融服務(wù)等措施。

新能源汽車為鋰電池主力下游應(yīng)用，新汽車動(dòng)力電池退役潮將至。隨著大批量動(dòng)力電池逐步進(jìn)入“退役期”，鋰電池回收風(fēng)口已經(jīng)來(lái)臨。2022年以來(lái)，工業(yè)和信息化部等部門已多次提及動(dòng)力電池回收行業(yè)，旨在著力延伸再生資源精深加工產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)鋼鐵、銅、鋁、鋅、鎳、鈷、鋰等戰(zhàn)略性金屬?gòu)U碎料的高效再生利用。

隨著近期上游原材料價(jià)格的見頂回落，鋰電池制造成本也已經(jīng)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，電池級(jí)碳酸鋰國(guó)內(nèi)混合均價(jià)價(jià)格全年上漲了86.17%，一度逼近60萬(wàn)元/噸。2023年1月29日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)為49.8萬(wàn)元/噸，相較于最高位已經(jīng)回落了近20%。業(yè)內(nèi)人士透露，預(yù)計(jì)碳酸鋰價(jià)格在2023年下半年大概率維持45萬(wàn)元/噸以上，2024年將無(wú)懸念地降至40萬(wàn)元/噸以下。

一季度，電動(dòng)載人汽車出口647.5億元，同比增長(zhǎng)122.3%，占中國(guó)汽車出口的比重提升5.1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到43.9%。作為新能源車主要?jiǎng)恿υ吹匿囯姵赝瑯颖憩F(xiàn)亮眼，數(shù)據(jù)顯示，一季度我國(guó)鋰電池出口1097.9億元，同比增長(zhǎng)94.3%。

上游磷酸鐵鋰、前驅(qū)體、六氟磷酸鋰等多個(gè)材料級(jí)產(chǎn)品產(chǎn)能緊缺，導(dǎo)致電池核心材料嚴(yán)重供應(yīng)不足，大額鎖單現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。針對(duì)原材料產(chǎn)能不足的問題，中國(guó)鋰電企業(yè)在投資國(guó)內(nèi)上游礦產(chǎn)的同時(shí)，也在加速全球布局步伐，積極進(jìn)軍海外鋰礦市場(chǎng)。

鋰電池價(jià)格每下降100元，市場(chǎng)銷量將提升8%-10%。隨著價(jià)格的回落，鋰電池也將迎來(lái)價(jià)值回歸，將再次成為電動(dòng)車用戶換購(gòu)或者新購(gòu)電動(dòng)車的首選配置。同時(shí)市面上高品質(zhì)鋰電池由于成本下降及規(guī)模提升也將實(shí)現(xiàn)價(jià)格的回落，這也必然對(duì)鉛酸市場(chǎng)帶來(lái)更大沖擊。種種因素顯示，2023年鋰電市場(chǎng)規(guī)模將再次迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。在新能源汽車消費(fèi)帶動(dòng)下，越來(lái)越多的產(chǎn)品都會(huì)使用鋰電池作為動(dòng)力。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車鋰電池行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年汽車鋰電池行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  汽車鋰電池行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車鋰電池行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、汽車鋰電池市場(chǎng)供需求狀況、汽車鋰電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和汽車鋰電池主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、汽車鋰電池市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)汽...

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