據(jù)新聞報道,8月9日10點,四川省金川縣李家溝北鋰礦勘查權(quán)競拍正式開始。該礦勘查權(quán)起售價為57萬元,截至本文發(fā)稿時,最高報價已經(jīng)來到了3.78億元,報價次數(shù)達669次,升值幅度達到了37810萬元,升值率為66333.33%。
據(jù)新聞報道,8月9日10點,四川省金川縣李家溝北鋰礦勘查權(quán)競拍正式開始。該礦勘查權(quán)起售價為57萬元,截至本文發(fā)稿時,最高報價已經(jīng)來到了3.78億元,報價次數(shù)達669次,升值幅度達到了37810萬元,升值率為66333.33%。
國信證券預(yù)計,全球鋰資源端供給增量在30萬噸LCE左右,澳洲鋰礦、南美鹽湖、非洲鋰礦和國內(nèi)的鋰資源均能貢獻一定的增量;
需求端,目前市場對今年全球新能源汽車產(chǎn)銷量規(guī)模的預(yù)估1300萬輛,儲能領(lǐng)域的需求有望實現(xiàn)將近翻倍左右的增長。鋰資源供需仍將維持偏緊格局。
國泰君安表示,近期需求端下游排產(chǎn)仍在提升,市場詢價較多,交投氣氛順暢,但對于高價原料接受度不高。
碳酸鋰短期內(nèi)供需偏緊格局未變,鋰價有望延續(xù)高位窄幅震蕩。三季度旺季需求可期,板塊將伴隨需求邊際進一步改善迎來上漲機會。
公司方面,據(jù)上市公司互動平臺表示,西藏礦業(yè):公司擁有獨家開采權(quán)的西藏扎布耶鹽湖是世界第三大、亞洲第一大鋰礦鹽湖。
盛新鋰能:子公司致遠鋰業(yè)擁有年產(chǎn)萬噸電池級碳酸鋰、單水氫氧化鋰和氯化鋰的鋰鹽產(chǎn)能,產(chǎn)能位居國內(nèi)前列。
8月8日,國內(nèi)電池級碳酸鋰均價較前一交易日下跌0.45萬元/噸至26.15萬元/噸,氫氧化鋰、部分鋰電池廢料價格均有所下跌。當(dāng)日,電解鈷、鈷粉、鈷中間品、硫酸鈷、氯化鈷、四氧化三鈷、氧化鈷等產(chǎn)品價格較前一交易日均有所下跌。
4月中下旬以來,電池級碳酸鋰均價觸底后快速反彈。數(shù)據(jù)顯示,截至6月7日,電池級碳酸鋰價格報31萬元/噸,較今年低點17.65萬元/噸,40天內(nèi)漲幅達到76%。
當(dāng)前終端市場需求仍在,隨著新能源汽車銷售旺季的到來,終端需求有望進一步回暖,考慮到鋰資源產(chǎn)能釋放速度沒有很快,因此鋰鹽價格向下可能性不大。
新能源汽車作為動力電池主要下游需求端,其銷量回升,帶動了以碳酸鋰為代表的動力電池原材料需求的回暖,助推了其價格上漲。
從供應(yīng)面來看,隨著氣溫不斷走高,青海等地鹽湖提鋰產(chǎn)量提量明顯。此外,礦端提鋰生產(chǎn)步入正軌,疊加新增產(chǎn)能持續(xù)釋放,市場整體資源供應(yīng)較為充裕。
從需求面來看,尚無好轉(zhuǎn)跡象。市場謹(jǐn)慎觀望行情動態(tài)。下游采購心態(tài)欠佳,接貨意愿寡淡且議價情緒濃厚,使得市場交投氛圍仍顯乏力。
根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年碳酸鋰行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示:
碳酸鋰是一種重要的鋰鹽產(chǎn)品,也是鋰電產(chǎn)業(yè)的核心原材料,主要應(yīng)用于與新能源汽車相關(guān)的鋰電池制造、儲能產(chǎn)業(yè)等,被稱為21世紀(jì)的“白色石油”,是國家戰(zhàn)略性重點產(chǎn)品。
全球鋰電池巨頭掀起的“擴產(chǎn)潮”中,國內(nèi)上市公司身影頻現(xiàn),扎堆出現(xiàn)在多個鋰礦區(qū)。在非洲,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正開展新一輪鋰礦擴張競賽,國內(nèi)上市公司布局情況成為多家券商今年在報告中盤點的重點。
Manono、Goulamina和Arcadia三座鋰礦的資源量和品位有顯著優(yōu)勢,其中Manono項目是目前全球已發(fā)現(xiàn)的儲量最大的鋰礦。
在我國推進“雙碳”目標(biāo)的大背景下,新能源汽車、動力電池、大型儲能設(shè)施等產(chǎn)業(yè)建設(shè)成為未來發(fā)展的重要賽道,這些產(chǎn)業(yè)對碳酸鋰的需求不斷增長。隨之,碳酸鋰價格近年出現(xiàn)明顯波動,企業(yè)風(fēng)險管理需求突出。
7月24日,碳酸鋰期權(quán)合約上市交易。廣期所推出碳酸鋰期貨、期權(quán),是我國推動和構(gòu)建全球鋰產(chǎn)品定價體系的重要舉措,將持續(xù)提升我國鋰產(chǎn)業(yè)國際影響力和話語權(quán),將更好滿足鋰產(chǎn)業(yè)規(guī)避風(fēng)險、高質(zhì)量發(fā)展的需求。
在大力發(fā)展新能源的情況下,全球各國對碳酸鋰的需求持續(xù)增長。
目前,我國已成為全球最大的碳酸鋰生產(chǎn)國和消費國,2022年的產(chǎn)銷全球占比分別約為63%和81%,也在鋰加工方面處于全球領(lǐng)先地位。在碳酸鋰這個新賽道上,我國有條件塑造新優(yōu)勢。
長期來看,鋰供給格局也處于變化之中,地域集中度降低、縱向一體化加深、供給多極化、區(qū)域內(nèi)閉環(huán)逐漸成為趨勢,考慮到中國企業(yè)積極布局海外資源以及碳酸鋰期貨的上市,中國對全球碳酸鋰定價的影響力有望繼續(xù)上升。
近兩三年來,新能源汽車市場成長很快,以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的新三樣已成為外貿(mào)出口的中堅力量,同時,儲能需求也在不斷釋放,進一步激活了產(chǎn)業(yè)鏈對碳酸鋰的需求。
但是,碳酸鋰價格暴漲暴跌,給行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展帶來不利影響。引導(dǎo)鋰電產(chǎn)業(yè)有序健康發(fā)展迫在眉睫。
2022年,碳酸鋰價格大漲,除了受供需緊張因素的影響外,也由于碳酸鋰平臺報價不統(tǒng)一,上游企業(yè)或中間商為了賺取更多的利潤而囤積居奇,導(dǎo)致價格波動劇烈。
碳酸鋰期貨和期權(quán)上市后,有助于價格發(fā)現(xiàn),平抑非市場因素對價格的影響,促進行業(yè)發(fā)展更加規(guī)范。
碳酸鋰行業(yè)報告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。
還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。
本報告同時揭示了碳酸鋰市場潛在需求與潛在機會,為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時對政府部門也具有極大的參考價值。
未來,碳酸鋰行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析,請點擊《2023-2028年碳酸鋰行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。
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2023-2028年碳酸鋰行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
碳酸鋰行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析碳酸鋰未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢,挖掘碳酸鋰行業(yè)的市場潛力,基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究,提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)...
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