2023摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析 外貿(mào)出口繼續(xù)保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)

• 黃文玉 2023年8月17日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 376 17
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摩托車(chē)，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車(chē)，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)分為街車(chē)，公路賽摩托車(chē)，越野摩托車(chē)，巡航車(chē)，旅行車(chē)等

7月摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比增長(zhǎng)

據(jù)中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年7月我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)，同比下降，外貿(mào)出口繼續(xù)保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)，處于歷史同期較高水平。1-7月，燃油摩托車(chē)外貿(mào)出口持續(xù)向好，內(nèi)銷(xiāo)下半年有所放緩，在出口的拉動(dòng)下，燃油摩托車(chē)整體保持平穩(wěn)運(yùn)行。

摩托車(chē)，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車(chē)，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)分為街車(chē)，公路賽摩托車(chē)，越野摩托車(chē)，巡航車(chē)，旅行車(chē)等。與摩托車(chē)相關(guān)的摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)則是一種軍事體育項(xiàng)目，是以摩托車(chē)為器具的一種競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，分兩輪和三輪兩種車(chē)型，每種車(chē)型按發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作容積分若干等級(jí)。按競(jìng)賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場(chǎng)地賽和旅行賽等項(xiàng)目。以行駛速度或駕駛技巧評(píng)定名次。

對(duì)摩托車(chē)的分類(lèi)，不同國(guó)家有不同的分類(lèi)方法。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO3833-1977)按速度和重量將摩托車(chē)分為兩類(lèi)：兩用摩托車(chē)和摩托車(chē)。中國(guó)摩托車(chē)的分類(lèi)方法，大致上有兩種：一種是按排量和最高設(shè)計(jì)時(shí)速，分為輕便摩托車(chē)和摩托車(chē)。輕便摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積不超過(guò)50毫升，最高設(shè)計(jì)時(shí)速不大于50公里。摩托車(chē)指發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積大于50毫升，最高設(shè)計(jì)時(shí)速超過(guò)50公里的兩輪或三輪摩托車(chē)。另一咱是按車(chē)輪的數(shù)量和位置，分為兩輪車(chē)、邊三輪車(chē)和正三輪車(chē)三類(lèi)。一般習(xí)慣上多按用途、結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)型式和工作容積來(lái)分類(lèi)。

摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)半世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑，形成了比較完善的生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)體系，有相當(dāng)一部分獨(dú)立自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有一批名牌產(chǎn)品覆蓋市場(chǎng)。特別是改革開(kāi)放以來(lái)，摩托車(chē)工業(yè)迅速崛起。經(jīng)過(guò)起步、發(fā)展、整合、重組，風(fēng)雨兼程、跌宕起伏的艱難歷程，經(jīng)過(guò)摩托車(chē)工業(yè)戰(zhàn)線的努力拼搏，中國(guó)現(xiàn)已躋身世界摩托車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。

電動(dòng)摩托車(chē)是電動(dòng)車(chē)的一種，用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車(chē)的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。

近些年，隨著人工智能、虛擬增強(qiáng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外部分企業(yè)將這些高科技與摩托車(chē)相結(jié)合，誕生了一些黑科技的產(chǎn)品。如純電動(dòng)哈雷摩托、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)摩托車(chē)頭盔、三星智能擋風(fēng)玻璃、智能摩托車(chē)手套、寶馬摩托車(chē)智能應(yīng)急系統(tǒng)等。據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，三星通過(guò)“三星智能擋風(fēng)玻璃”的概念產(chǎn)品為摩托車(chē)添加智能儀表盤(pán)系統(tǒng)，使駕駛員手不離車(chē)便可與手機(jī)交互，智能擋風(fēng)玻璃能顯示各類(lèi)信息，其中包括導(dǎo)航、電子郵件、消息和手機(jī)通知還具有短信自動(dòng)回復(fù)功能。如此高科技的應(yīng)用，將會(huì)高端摩托車(chē)行業(yè)開(kāi)辟一條新的路徑。由此可見(jiàn)，未來(lái)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)將朝著智能化、綠色化的方向發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)量突破2000萬(wàn)輛，達(dá)到近七年來(lái)新高，2022年我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持正常水平，產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2129.22萬(wàn)輛和2142萬(wàn)輛，其中大排量休閑娛樂(lè)摩托車(chē)(排量250cc以上，不含250cc)產(chǎn)銷(xiāo)55.11萬(wàn)輛和55.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.51%和44.68%，表現(xiàn)持續(xù)亮眼。

隨著市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)品動(dòng)力性能需求的不斷上升和環(huán)保政策雙重因素的影響，大功率電動(dòng)摩托車(chē)逐漸成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，我國(guó)的電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)在近十年蓬勃發(fā)展，逐漸取代燃油摩托車(chē)占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)兩、三輪交通工具大部分市場(chǎng)，2018年我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)量?jī)H為13.90萬(wàn)輛，到2019年突破百萬(wàn)達(dá)到231.81萬(wàn)輛，2020年產(chǎn)量為230.21萬(wàn)輛，2021年隨著疫情好轉(zhuǎn)，產(chǎn)量達(dá)到395.89億元。

2022年1-12月燃油摩托車(chē)銷(xiāo)量前十名企業(yè)(集團(tuán))為大長(zhǎng)江、隆鑫、宗申、力帆、新大洲本田、銀翔、五羊-本田、洛陽(yáng)北方、廣州大運(yùn)和廣東大冶分別銷(xiāo)售234.39萬(wàn)輛、128.86萬(wàn)輛、98.83萬(wàn)輛、97.24萬(wàn)輛、89.58萬(wàn)輛、81.46萬(wàn)輛、79.95萬(wàn)輛、71.63萬(wàn)輛、53.94萬(wàn)輛和50.86萬(wàn)輛。在電動(dòng)二輪輕便摩托車(chē)(V≤50km/h)領(lǐng)域，雅迪科技集團(tuán)有限公司獨(dú)占鰲頭，2022年1-12月銷(xiāo)量為194.29萬(wàn)輛，同比下降37.44%。

電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)前景巨大。在政策層面，實(shí)現(xiàn)雙碳是大勢(shì)所趨，當(dāng)前摩托車(chē)行業(yè)也正在將雙碳作為發(fā)展方向和目標(biāo)，年輕消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的速度十分追捧。環(huán)保和雙碳國(guó)策讓電動(dòng)車(chē)發(fā)展成為了基石，城市道路擁堵繁重，讓電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)呈現(xiàn)，人們的出行生活方式逐漸多元化，加之新國(guó)標(biāo)帶來(lái)的巨變，導(dǎo)致行業(yè)在不斷做大做強(qiáng)。長(zhǎng)期來(lái)看電動(dòng)摩托車(chē)空間越來(lái)越廣闊。雖然摩托車(chē)電動(dòng)化是確定性的未來(lái)，但眼下居高不下的生產(chǎn)成本，是擺在所有摩托車(chē)主機(jī)廠面前的難題。

摩托車(chē)行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

2023年1-6月中國(guó)摩托車(chē)出口數(shù)量為1223萬(wàn)輛，相比2022年同期減少了62萬(wàn)輛，同比下降4.6%;出口金額為578482.8萬(wàn)美元，相比2022年同期減少了22101萬(wàn)美元，同比下降3.5%。2023年6月中國(guó)摩托車(chē)出口數(shù)量為253萬(wàn)輛;出口金額為114873.9萬(wàn)美元。2023年1-6月中國(guó)摩托車(chē)出口均價(jià)為473美元/輛，2022年1-6月摩托車(chē)出口均價(jià)為467.38美元/輛。2023年6月中國(guó)摩托車(chē)出口均價(jià)為454.05美元/輛。2023年6月中國(guó)摩托車(chē)出口數(shù)量為253萬(wàn)輛，相比2022年同期增長(zhǎng)了8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5%;出口金額為114873.9萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了294萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)0.5%;出口均價(jià)為454.05美元/輛。

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  2023-2028年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。摩托車(chē)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的...

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