2023年中國汽車制造行業(yè)市場深度分析

• 吳澳燕 2023年8月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 517 28
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汽車制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟重要的產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展非常迅速。隨著人們追求高質(zhì)量生活的意愿不斷變強，汽車成為現(xiàn)代人最常使用的交通工具之一，需求日益增長。

汽車制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟重要的產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展非常迅速。隨著人們追求高質(zhì)量生活的意愿不斷變強，汽車成為現(xiàn)代人最常使用的交通工具之一，需求日益增長。

2023年上半年汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)健復蘇的狀態(tài)，產(chǎn)銷量分別達到1,324.8萬輛和1,323.9萬輛，同比增長率分別為9.3%和9.8%，國內(nèi)汽車市場持續(xù)好轉(zhuǎn)，出海同樣保持高速增長，上半年汽車出口達到214萬輛，同比增長75.7%，其中新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。

近期，我國明確提出要提振汽車等大宗消費，并出臺若干穩(wěn)定和擴大汽車消費的新舉措。隨著新一輪汽車促消費政策的實施落地，汽車消費潛力有望得到進一步釋放，將有助于行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)增長目標。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2020?年受疫情影響，我國汽車產(chǎn)量全年不及上年水平，全年產(chǎn)量共計 2522.5 萬輛;自 2021??年起，由于防控得當，汽車產(chǎn)量值高速增長，其中2021 年2月末以及 3 月末總產(chǎn)量增速達到 89.94%、82.84%，全年共產(chǎn)2608.2 萬輛。2022年上半年，由于芯片短缺及宏觀經(jīng)濟環(huán)境低迷，我國汽車產(chǎn)量小幅度下降，7 月后情況有所好轉(zhuǎn)，到 8 月末，當年共生產(chǎn)汽車??1696.7 萬輛，同比增長 4.95%。

從規(guī)模以上工業(yè)增加值方面看，2022 年上半年工業(yè)增加值增速呈現(xiàn)逐月負增長的趨勢，2022 年 6 月-8 月汽車制造業(yè)工業(yè)增加值分別同比增長 16.20%、22.50%、30.50%，高于同期工業(yè)企業(yè)工業(yè)增加值增速。

2022年，汽車制造業(yè)利潤5319.6億元，同比增加0.6%，汽車制造業(yè)利潤率5.7%、較2021年下降0.4個百分點，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為6.3%。

汽車制造行業(yè)市場格局

我國汽車制造業(yè)中企業(yè)競爭激烈，據(jù)國家統(tǒng)計局披露，2022?年起行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)超過 1.7萬家，截止至 2022 年 8月底，共計 17369個，同比增長 6.81%。在這 1.7?萬余家企業(yè)的共同努力下，2021 年我國汽車制造業(yè)出口交貨值為 4933.9 億元，同比增長 39.49%。

截止至 2022 年 8??月底，出口交貨值為 3899 億元，同比增長 23.83%。受國內(nèi)上半年疫情影響，營業(yè)利潤隨著汽車產(chǎn)量的下滑出現(xiàn)小幅度減少，2022 年 8??月底我國汽車制造業(yè)實現(xiàn)利潤共 3162.8 億元，同比減少-8.01%。

現(xiàn)如今，汽車制造已經(jīng)實現(xiàn)高度自動化，在這個過程中，機器視覺能夠使生產(chǎn)過程更高效、產(chǎn)品質(zhì)量更有保障、生產(chǎn)環(huán)境更安全可靠。在汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈中，機器視覺存在于原材料質(zhì)檢、汽車零部件質(zhì)檢、制造過程工藝檢測、整車質(zhì)量把控等全過程中。

2023年中國汽車制造行業(yè)市場深度分析

10年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)向著汽車強國不斷邁進，汽車產(chǎn)銷穩(wěn)居全球第一，汽車工業(yè)作為全球最大市場的地位日益鞏固。產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。汽車工業(yè)總產(chǎn)值、上繳利稅不斷擴大，對于GDP的貢獻顯著增強，并成為穩(wěn)定就業(yè)的重要力量。

汽車消費零售總額從2012年的2.4萬億元，增長至2021年的4.4萬億元，比2012年增長83.3%，年均增長7.0%，占全社會消費品零售總額的比重保持在10%以上;2021年，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入超過8萬億元，達到8.7萬億，實現(xiàn)利潤保持在5000億元以上，達到5306億元。

汽車制造行業(yè)是重要的中游制造行業(yè)，是一個資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)集中度相對較高，在各個細分的整車制造行業(yè)里面均呈現(xiàn)壟斷競爭格局。目前我國已形成六大汽車生產(chǎn)基地的格局，包括以長春為中心的東北基地，以北京、天津為中心的華北基地，以上海為中心的長三角基地等。

“新四化”不斷創(chuàng)新發(fā)展，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、車用芯片、操作系統(tǒng)、軟件服務(wù)和計算平臺等大大拓展了關(guān)鍵資源覆蓋領(lǐng)域，數(shù)字化成為汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的主牽引，在中國巨大的市場拉動下，與傳統(tǒng)的供應鏈加速融合，共同構(gòu)建完整的、區(qū)域性產(chǎn)業(yè)鏈保障體系，為國內(nèi)外零部件企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇，也為科技創(chuàng)新型企業(yè)帶來廣闊的發(fā)展空間。

當前，汽車產(chǎn)業(yè)進入了重大轉(zhuǎn)型期，挑戰(zhàn)和機遇并存，汽車市場仍然保持著龐大的規(guī)模。作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，黨中央高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。未來在造車新勢力不斷進入的局面下，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、競爭業(yè)態(tài)都在發(fā)生較大變化，進入轉(zhuǎn)型發(fā)展的新階段。2023年將加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，圍繞推動短板產(chǎn)業(yè)補鏈、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)延鏈、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升鏈、新興產(chǎn)業(yè)建鏈，增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展的接續(xù)性和競爭力，全面提升產(chǎn)業(yè)體系現(xiàn)代化水平，鞏固新能源汽車等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位。

汽車制造行業(yè)報告是從事汽車制造行業(yè)投資之前，對汽車制造行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對策等，為汽車制造行業(yè)投資決策者和主管機關(guān)審批的研究性報告。以闡述對汽車制造行業(yè)的理論認識為主要內(nèi)容，重在研究汽車制造行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認識的研究。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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