新能源二手車市場(chǎng)價(jià)調(diào)查 2023二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)876.9萬輛

• 黃江 2023年8月24日 來源：東方財(cái)富 872 54
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影響二手車交易價(jià)格除了不同品牌影響力，保值率也是重要的因素。中大型SUV車型保值率同比上漲，MPV車型保值率穩(wěn)定，其他級(jí)別車型均有不同程度下滑。

2022年全年新能源汽車產(chǎn)量700.3萬輛，比上年增長(zhǎng)90.5%。截至2023年7月3日，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到2000萬輛。2023年上半年，新能源汽車361.1萬輛，增長(zhǎng)35%。

新能源二手車市場(chǎng)價(jià)調(diào)查

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)，今年上半年，二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)876.9萬輛，與去年同期相比增長(zhǎng)15.6%。今年6月，二手車市場(chǎng)交易量為153.34萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.45%。影響二手車交易價(jià)格除了不同品牌影響力，保值率也是重要的因素。中大型SUV車型保值率同比上漲，MPV車型保值率穩(wěn)定，其他級(jí)別車型均有不同程度下滑。

市場(chǎng)保有量越高，二手車就越保值。以特斯拉MODEL Y為例，在沒有選配的情況下，購買幾個(gè)月行駛1萬公里，二手車價(jià)格約24萬。比亞迪宋110旗艦款的市場(chǎng)售價(jià)約15.78萬，購買1年多行駛3萬公里，二手車價(jià)格約13.5萬，新車與二手車中間差價(jià)很少。所以新能源汽車是否保值，也要看品牌和車型。

新能源汽車就像手機(jī)等電子產(chǎn)品，更新迭代是比較快的。廠家總是在推出新產(chǎn)品，老一代產(chǎn)品也會(huì)因此折價(jià)?！白罱麭BA新能源汽車銷量很多，以奔馳EQC400車型為例，2022年上牌行駛1.5萬公里，整體車況良好，成交價(jià)是23.8萬。但25萬肯定買不到1年車齡的燃油車奔馳GLC，市場(chǎng)價(jià)格肯定要30萬以上?！北捡Y新能源電車在二手車市場(chǎng)熱度很高，可以滿足部分消費(fèi)者“花小錢買好車”的愿望。只要20多萬就能買到新能源奔馳，而且外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很前衛(wèi)。很多消費(fèi)者認(rèn)為購買不保值新能源車型更劃算，尤其是BBA的某類車型。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在5月4日發(fā)布的《2023年4月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》所述，受今年年初價(jià)格戰(zhàn)的影響，新車的大規(guī)模降價(jià)對(duì)二手車市場(chǎng)產(chǎn)生了明顯的“擠壓”。

具體來說，各個(gè)尺寸的轎車、SUV、MPV等車型的保值率，都有著較為明顯下跌，其中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直不太受待見的小微型汽車下滑最為明顯，其四月的整體保值率僅為66.7%，相較于3月下滑了1.3%，出現(xiàn)這樣的情況也不難理解。

畢竟當(dāng)前市場(chǎng)上，類似“宏光MINIEV”、“長(zhǎng)安Lumin”這樣的小微電動(dòng)車價(jià)格已經(jīng)下探到了很低的水平，甚至稍微加點(diǎn)預(yù)算還可以買到尺寸更大的五菱繽果、比亞迪海鷗這種尺寸更大的車型，所以消費(fèi)者若真想買一輛小車代步，也沒必要再考慮二手車。

當(dāng)然，除了小型車這種冷門車型表現(xiàn)不佳外，一些熱門品牌的熱銷車型也都出現(xiàn)了保值率下降的情況。先說豪華品牌，在上個(gè)月榜單中的13個(gè)品牌里，三年保值率超過60%的僅有保時(shí)捷、雷克薩斯、奔馳、寶馬、路虎、奧迪和林肯7家。

2023年4月全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年4月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量146.41萬輛，交易量環(huán)比下降6.59%，同比增長(zhǎng)33.03%，交易金額為903.92億元。

2023年1-4月，二手車?yán)塾?jì)交易量573.85萬輛，同比增長(zhǎng)15.23%，與同期相比增加了75.84萬輛，累計(jì)交易金額為3611.40億元。

從車型結(jié)構(gòu)來看，4月份，乘用車和商用車環(huán)比均出現(xiàn)較為明顯的下降。乘用車環(huán)比下降6.63%，商用車環(huán)比下降7.42%。

乘用車方面，4月基本型乘用車共交易86.64萬輛，環(huán)比下降6.87%，同比增長(zhǎng)33.16%;SUV共交易18.78萬輛，環(huán)比下降5.85%，同比增長(zhǎng)32.22%;MPV共交易8.96萬輛，環(huán)比下降6.22%，同比增長(zhǎng)40.97%;交叉型乘用車共交易2.80萬輛，環(huán)比下降5.73%，同比增長(zhǎng)8.86%。

商用車方面，4月客車8.83萬輛，環(huán)比下降8.83%，同比增長(zhǎng)13.27%;載貨車12.25萬輛，環(huán)比下降6.38%，同比增長(zhǎng)38.70%。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年二手車交易行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

新排放標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施影響二手車市場(chǎng)

5月8日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》(以下簡(jiǎn)稱公告)。公告明確，自2023年7月1日起，在全國(guó)范圍內(nèi)全面實(shí)施國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。

今年3月，湖北汽車市場(chǎng)掀起降價(jià)熱潮，促銷信息鋪天蓋地而來，將近40家汽車品牌卷入價(jià)格混戰(zhàn)中。然而，與新車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度相比，二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)要稍顯“安靜”。

瓜子二手車近日發(fā)布的《2023降價(jià)潮下二手車價(jià)格趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2023年4月，新車市場(chǎng)在經(jīng)歷為期一個(gè)月的價(jià)格戰(zhàn)后，線上二手車的成交價(jià)單價(jià)環(huán)比下降了800元。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年4月的第三周，二手車市場(chǎng)日均交易量6.23萬輛，環(huán)比上漲11.29%，市場(chǎng)景氣度逐漸回升。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，近期車展等線下活動(dòng)的恢復(fù)，能夠全面活躍市場(chǎng)氣氛并加速聚攏人氣，二手車商置換出的車源也相對(duì)豐富。但總體來看市場(chǎng)壓力依然較大，新車市場(chǎng)的降價(jià)對(duì)二手車的影響?yīng)q在，如果二手車商們不調(diào)整價(jià)格，可能會(huì)導(dǎo)致二手車市場(chǎng)的交易量和價(jià)格都下降。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，2023年是各項(xiàng)政策全面落地的一年，二手車市場(chǎng)有望全面恢復(fù)應(yīng)有的活力，二手車交易量有望沖擊2000萬輛大關(guān)。

近年來，我國(guó)政府部門先后出臺(tái)了一系列促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展的政策。2021年，實(shí)行二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”;2022年，全國(guó)取消國(guó)五二手車限遷政策落地;2022年10月，轉(zhuǎn)移登記單獨(dú)簽注以及核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌等政策開始實(shí)施，形成了一套推動(dòng)二手車行業(yè)發(fā)展的政策組合拳，從國(guó)家層面上持續(xù)推進(jìn)二手車市場(chǎng)不斷流通。

“新政策通過調(diào)整二手車經(jīng)營(yíng)主體結(jié)構(gòu)，將過去以個(gè)人之間交易為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐云髽I(yè)化經(jīng)營(yíng)為主，鼓勵(lì)規(guī)模化、規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，有利于我國(guó)二手車市場(chǎng)健康發(fā)展。二手車限遷的取消以及商品屬性的落地，市場(chǎng)將沿著規(guī)?；⒁?guī)范化、品牌化方向發(fā)展，二手車消費(fèi)環(huán)境逐漸優(yōu)化，廣大消費(fèi)者對(duì)二手車消費(fèi)的疑慮也會(huì)逐漸消失，二手車市場(chǎng)活躍度將成倍提升?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理羅磊表示。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為，近年來，商務(wù)部等部門持續(xù)推動(dòng)落實(shí)全面取消二手車限遷政策，進(jìn)一步擴(kuò)大二手車流通。按照發(fā)達(dá)國(guó)家二手車與新車交易量的比例，我國(guó)二手車市場(chǎng)還將繼續(xù)發(fā)展，同時(shí)也將帶動(dòng)新車市場(chǎng)、二手車出口的共同發(fā)展。

我國(guó)汽車產(chǎn)銷量同比穩(wěn)步增長(zhǎng)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成213.3萬輛和215.9萬輛，環(huán)比分別下降17.5%和11.9%，同比分別增長(zhǎng)76.8%和82.7%。2023年1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成835.5萬輛和823.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)8.6%和7.1%。4月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比均增長(zhǎng)超過110%，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%。2023年1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長(zhǎng)42.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27%。

從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，今年1至4月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)835.5萬輛和823.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)8.6%和7.1%。

據(jù)中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華介紹，4月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)213.3萬輛和215.9萬輛，環(huán)比分別下降17.5%和11.9%，同比分別增長(zhǎng)76.8%和82.7%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1至4月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長(zhǎng)42.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)27%。

當(dāng)前，多重因素疊加，汽車工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)依然嚴(yán)峻，需要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的有效政策持續(xù)提振。宏觀經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行，有望助推汽車市場(chǎng)消費(fèi)需求進(jìn)一步釋放。

《2023-2028年二手車交易行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年二手車交易行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  二手車交易行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析二手車交易未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘二手車交易行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...

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