2023駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場前瞻 互聯(lián)網(wǎng)+駕培行業(yè)成為必然

• 黃文玉 2023年8月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 公安部 1169 75
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駕培，是學(xué)車者直接感受駕駛技能形成規(guī)律、領(lǐng)略本真學(xué)習(xí)的科學(xué);是教車者實施因材施教的科學(xué);是駕校經(jīng)營者從規(guī)劃、建設(shè)、資質(zhì)申請到日常經(jīng)營過程的科學(xué);更是駕培管理者建立健康、有序駕培的科學(xué)。

近年來，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展以及人們生活水平的不斷提升，“學(xué)車熱”日益升溫，學(xué)車成為當(dāng)下社會剛需，駕培行業(yè)成為人們關(guān)注及投資的熱點之一。

駕培，是學(xué)車者直接感受駕駛技能形成規(guī)律、領(lǐng)略本真學(xué)習(xí)的科學(xué);是教車者實施因材施教的科學(xué);是駕校經(jīng)營者從規(guī)劃、建設(shè)、資質(zhì)申請到日常經(jīng)營過程的科學(xué);更是駕培管理者建立健康、有序駕培的科學(xué)。

駕校就是幫助人們掌握駕駛技術(shù)，并教會人們安全駕駛，文明開車并協(xié)助其通過車管部門的考試取得駕駛證的培訓(xùn)單位。按目錄分類應(yīng)歸為交通運輸行業(yè)里的培訓(xùn)類單位，但由于市場化程度高，更合理的方法應(yīng)是歸為第三產(chǎn)業(yè)里的服務(wù)行業(yè)。一般指機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)校，有時飛行員駕駛培訓(xùn)學(xué)校也可簡稱為駕校。駕培機構(gòu)按照教學(xué)車輛數(shù)量從多到少分為一級、二級和三級駕培機構(gòu)，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國駕培機構(gòu)數(shù)量從2015年的15108戶增長至2019年的19741戶，整體穩(wěn)步上升趨勢。整體結(jié)構(gòu)從過去的以二級類型為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀夘愋?只能從事一種車型的駕培業(yè)務(wù))為主，一級類型駕校占比出現(xiàn)下降。

駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，近年來我國機動車與汽車保有量持續(xù)增長，2020年機動車已經(jīng)達到3.7億輛，汽車保有量為2.8億輛。但與美國、澳大利亞、意大利等國家相比，我國人均汽車擁有量較低，說明我國汽車保有量還有較大的增長空間，汽車保有量的增長對駕培市場的發(fā)展將起到促進作用。

我國機動車駕駛員數(shù)量逐年增長，2020年中國機動車駕駛員數(shù)量達4.56億人，較2019年增了0.2億人，同比增長4.5%，汽車駕駛員為4.18億人，同比2019年增長0.2億人左右。隨著人們自駕游等出行的逐步增長，汽車的需求越來越普及，未來機動車駕駛員數(shù)量將繼續(xù)保持增長。根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，從駕駛?cè)四挲g看，26至50歲的駕駛?cè)?.37億人，占70.85%;51至60歲的駕駛?cè)?699萬人，占14.07%;60歲以上的駕駛?cè)?714萬人，占3.60%。

教練員是確保駕駛培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵，是實施駕駛培訓(xùn)教學(xué)的核心人員。按照國家規(guī)定的教練員不得少于教學(xué)車輛的人車數(shù)量配比要求，教練員數(shù)量近年來也逐漸增加。截止2019年，我國共有教練員925475人，其中，理論教練員有58702人，實操教練員有849151人。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

隨著我國駕駛培訓(xùn)學(xué)校數(shù)量的增加，推動著我國駕駛培訓(xùn)服務(wù)行業(yè)市場規(guī)模的不斷壯大。2021年中國駕駛培訓(xùn)服務(wù)市場規(guī)模約為2672億元，同比增長7.9%。中國銷量帶動了駕考需求的同步增長。駕培行業(yè)市場總體保持穩(wěn)定，基本維持在每年培訓(xùn)2700萬人次的規(guī)模，2019年總培訓(xùn)人次為2705.3人，同比2018年增長0.8%。2020年公共衛(wèi)生事件影響下，全國駕培行業(yè)有一段時間全部停工停訓(xùn)?？?，致使駕校招生數(shù)量和培訓(xùn)人次下滑明顯，有近60%的駕校招生數(shù)量下降。根據(jù)2020年新增駕駛?cè)藬?shù)情況測算課的2020年全國駕培機構(gòu)培訓(xùn)人次約為2022萬人次左右。每年機動車駕駛員培訓(xùn)人數(shù)將維持較高數(shù)量。2021年中國駕駛培訓(xùn)人次約為2399.03萬人次，同比下降2.2%。

我國駕駛培訓(xùn)人數(shù)合格人數(shù)大概在80%左右。其中2021年中國駕駛培訓(xùn)合格人次為1907.9萬人次，同比下降3.2%。2021年上半年全國新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)量1390萬人，與去年同期相比增加662萬人，增長 90.93%;與2019年上半年新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)量基本持平。

駕校學(xué)員的主力軍為青壯中年學(xué)員，占比達到99.5%。隨著我國人口老齡化趨勢加劇以及新出生人口的減少，我國16-59周歲的人口的規(guī)模及占比將持續(xù)下降，我國駕培機構(gòu)招生學(xué)員的數(shù)量增長將受到影響。

我國駕培服務(wù)企業(yè)數(shù)量較多，據(jù)企企查數(shù)據(jù)，2021年中國駕駛培訓(xùn)服務(wù)企業(yè)注冊數(shù)量增加至9752家，同比增長26.7%。其中2021年中國駕駛培訓(xùn)服務(wù)企業(yè)注冊數(shù)量最多地區(qū)為廣東省27885家;其次是河南省駕駛培訓(xùn)服務(wù)企業(yè)注冊數(shù)量為6329家。

新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)革命方興未艾，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是傳統(tǒng)企業(yè)危中尋機的必然選擇，也是經(jīng)濟社會發(fā)展的大勢所趨，因此駕培行業(yè)也不例外。作為駕培領(lǐng)域內(nèi)的探索者和先行者，派學(xué)車選擇以科技賦能，借助5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算以及人工智能等技術(shù)，革新駕培行業(yè)產(chǎn)品服務(wù)模式，在駕培領(lǐng)域內(nèi)率先引入“VR學(xué)車”、“AI學(xué)車”等智慧駕培模式，以現(xiàn)代化科技學(xué)車體驗引領(lǐng)學(xué)車新潮流，以沉浸式、場景化、趣味性的模擬現(xiàn)實技術(shù)實現(xiàn)駕駛體驗的仿真，為用戶帶來全新的學(xué)車體驗，大幅提升用戶學(xué)習(xí)效果和效率。

駕駛培訓(xùn)行業(yè)未來發(fā)展前景預(yù)測

中國，是世界上最大的駕駛培訓(xùn)市場，基于積極發(fā)展和人口紅利，駕校行業(yè)前景依舊廣闊。互聯(lián)網(wǎng)+與智能化、信息透明化、品牌化、新能源化將是駕培行業(yè)發(fā)展的新趨勢。在萬物皆可互聯(lián)網(wǎng)的浪潮下，互聯(lián)網(wǎng)+駕培行業(yè)成為必然。駕培行業(yè)主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，可以實現(xiàn)教學(xué)、產(chǎn)品、行業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈的增值服務(wù)。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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