2023年汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析報(bào)告

• 吳澳燕 2023年8月9日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 792 48
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機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)5.13億人，已有95萬(wàn)人取得C6準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證。截至6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)5.13億人，其中，汽車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量為4.75億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的92.7%。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2023年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.26億輛，其中汽車(chē)3.28億輛，新能源汽車(chē)1620萬(wàn)輛;機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.13億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.75億人。2023年上半年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)1688萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?191萬(wàn)人。

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)5.13億人，已有95萬(wàn)人取得C6準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證。截至6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)5.13億人，其中，汽車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量為4.75億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的92.7%。

2023年上半年，全國(guó)新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)量1191萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)8%。新增"輕型牽引掛車(chē)"準(zhǔn)駕車(chē)型(C6)以來(lái)，已有95萬(wàn)人取得C6準(zhǔn)駕車(chē)型，更好滿(mǎn)足群眾駕駛小型旅居掛車(chē)出行需求，便利駕駛房車(chē)旅游。

伴隨著居民收入及生活水平的提高，中國(guó)車(chē)輛數(shù)量大幅增長(zhǎng)。在車(chē)輛數(shù)量快速增加下，需要的車(chē)輛駕駛員數(shù)量亦呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，進(jìn)而刺激了駕駛培訓(xùn)服務(wù)需求的釋放。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》顯示：

根據(jù)《中國(guó)道路運(yùn)輸發(fā)展報(bào)告(2020)》，2020年，我國(guó)共有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)2.0萬(wàn)戶(hù)，同比增加1.5%;共有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛教練員92.5萬(wàn)人，駕考培訓(xùn)機(jī)動(dòng)車(chē)79.4萬(wàn)輛。龐大的駕駛培訓(xùn)學(xué)校數(shù)量，推動(dòng)著我國(guó)駕駛培訓(xùn)服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的不斷壯大。

新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2022年第32號(hào))，自2022年11月1日起施行。明確機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)實(shí)行學(xué)時(shí)制，應(yīng)當(dāng)建立學(xué)時(shí)預(yù)約制度，按照學(xué)時(shí)合理收取費(fèi)用;鼓勵(lì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)服務(wù)模式。

2023年汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析報(bào)告

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》規(guī)定，駕培機(jī)構(gòu)按照教學(xué)車(chē)輛數(shù)量從多到少分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)駕培機(jī)構(gòu)，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量從2015年的15108戶(hù)增長(zhǎng)至2019年的19741戶(hù)，整體穩(wěn)步上升趨勢(shì)。

我國(guó)駕培服務(wù)企業(yè)數(shù)量較多，據(jù)企企查數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)駕駛培訓(xùn)服務(wù)企業(yè)注冊(cè)數(shù)量增加至9752家，同比增長(zhǎng)26.7%。

其中2021年中國(guó)駕駛培訓(xùn)服務(wù)企業(yè)注冊(cè)數(shù)量最多地區(qū)為廣東省27885家;其次是河南省駕駛培訓(xùn)服務(wù)企業(yè)注冊(cè)數(shù)量為6329家。

教練員是確保駕駛培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵，是實(shí)施駕駛培訓(xùn)教學(xué)的核心人員。按照國(guó)家規(guī)定的教練員不得少于教學(xué)車(chē)輛的人車(chē)數(shù)量配比要求，教練員數(shù)量近年來(lái)也逐漸增加。截止2019年，我國(guó)共有教練員925475人，其中，理論教練員有58702人，實(shí)操教練員有849151人。

我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)極度離散，產(chǎn)能利用率嚴(yán)重不足，雖然我國(guó)交通部門(mén)及行業(yè)自律組織一直在盡力規(guī)范駕培市場(chǎng)，但由于市場(chǎng)分散及產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)狀，目前駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)提供的服務(wù)亟需升級(jí)、改造，進(jìn)一步規(guī)范。

在傳統(tǒng)的教學(xué)方式中，主要通過(guò)教練的人工教學(xué)傳授駕駛技巧，因此對(duì)教練個(gè)人素質(zhì)十分依賴(lài)，但教練單位時(shí)間內(nèi)可教導(dǎo)的人數(shù)是有限的，而且教練受心情或者身體狀態(tài)影響，不能始終保持教學(xué)效果。利用AI輔助或替代傳統(tǒng)人類(lèi)教練，能夠讓駕校節(jié)約大量人力，降低運(yùn)營(yíng)成本。

智慧駕培作為駕培行業(yè)內(nèi)的新生事物，是在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新興信息技術(shù)推動(dòng)下的產(chǎn)物，是數(shù)字化經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，也是未來(lái)駕培行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，是契合當(dāng)下用戶(hù)學(xué)車(chē)需求與傳統(tǒng)駕校轉(zhuǎn)型的駕培新模式。

汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

新能源化、智能化、數(shù)字化、品牌化一定是駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)。以新能源化為例,隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展,中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)啟了新能源車(chē)輛大規(guī)模替代燃油車(chē)的進(jìn)程,根據(jù)國(guó)家新能源車(chē)輛發(fā)展規(guī)劃,到2025年新能源車(chē)輛在全部汽車(chē)銷(xiāo)量的占比將達(dá)到四分之一,車(chē)輛的新能源化已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略和不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)。

對(duì)于駕校來(lái)說(shuō),主要的生產(chǎn)資料就是教練車(chē),全國(guó)駕校戶(hù)均擁有教練車(chē)的數(shù)量為40.4輛,傳統(tǒng)教練車(chē)高昂的燃油費(fèi)用和維保成本一直是駕校校長(zhǎng)們主要關(guān)注的運(yùn)營(yíng)成本,同時(shí)大量駕考車(chē)輛尾氣排放也成為城市空氣的重要污染源。

用新能源教練車(chē)替代傳統(tǒng)燃油教練車(chē)已成為駕校節(jié)能環(huán)保、降低成本的普遍選擇,新能源教練車(chē)可以降低70%-80%的燃油費(fèi)用和50%的維保成本,這將顯著改善駕校運(yùn)營(yíng)的成本結(jié)構(gòu)。

智能化則是以機(jī)器教學(xué)替代人工教學(xué),以機(jī)器糾錯(cuò)替代人工糾錯(cuò),以AI算法替代經(jīng)驗(yàn)判斷已經(jīng)成為駕校減少人工成本、提高教學(xué)效率、改進(jìn)教學(xué)服務(wù)體驗(yàn)的重要方式,因此駕校教學(xué)培訓(xùn)和管理因?yàn)殡娔X、數(shù)據(jù)和AI的應(yīng)用變的越來(lái)越智能化。

汽車(chē)駕駛培訓(xùn)研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。通過(guò)最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對(duì)行業(yè)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)分析，從多個(gè)角度去評(píng)估企業(yè)市場(chǎng)地位，準(zhǔn)確挖掘企業(yè)的成長(zhǎng)性，已經(jīng)為眾多企業(yè)帶來(lái)了最專(zhuān)業(yè)的研究和最有價(jià)值的咨詢(xún)服務(wù)過(guò)程。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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