近半數(shù)超大特大城市45分鐘以內通勤比重提高 城市軌道行業(yè)前景展望分析

• 吳澳燕 2023年9月14日 來源：人民日報 交通運輸部網站 1382 91
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“十四五”規(guī)劃提出，推進城市群都市圈交通一體化，加快城際鐵路、市域(郊)鐵路建設。根據規(guī)劃，十四五期間，將新增城市軌道交通運營里程3,000公里、城際鐵路和市域(郊)鐵路運營里程3,000公里。在國家發(fā)展規(guī)劃的推動下，我國城市軌道交通行業(yè)仍將保持快速發(fā)展。

“十四五”規(guī)劃提出，推進城市群都市圈交通一體化，加快城際鐵路、市域(郊)鐵路建設。根據規(guī)劃，十四五期間，將新增城市軌道交通運營里程3,000公里、城際鐵路和市域(郊)鐵路運營里程3,000公里。在國家發(fā)展規(guī)劃的推動下，我國城市軌道交通行業(yè)仍將保持快速發(fā)展。

城市軌道交通為采用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統(tǒng)，依據城市交通總體規(guī)劃的要求，設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當規(guī)模客流量的公共交通方式。

《城市公共交通分類標準》中還明確城市軌道交通包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。 此外，隨著交通系統(tǒng)的發(fā)展已出現(xiàn)其它一些新交通系統(tǒng)。

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點，屬綠色環(huán)保交通體系，特別適應于大中城市。

城市通勤效率是影響城市宜居指數(shù)的重要因素。近日，中國城市規(guī)劃設計研究院等單位發(fā)布《2023年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》(以下簡稱《報告》)顯示，2022年，我國主要城市45分鐘以內通勤比重平均為76%，其中超大城市平均為69%、特大城市平均為77%，近半數(shù)超大、特大城市45分鐘以內通勤比重比上年有所提高。超大城市60分鐘以上極端通勤得到改善，北京極端通勤人口比重約為28%，比上年降低2個百分點。

從城市軌道覆蓋以及公交接駁情況看，2022年，選取監(jiān)測的41個地鐵運營城市軌道總里程近1萬公里，軌道站點800米周邊區(qū)域覆蓋的通勤人口比重平均水平為19%，同比增加2個百分點。“每公里新開軌道線路，有的城市能夠服務4000人便捷通勤，有的城市只能夠服務1700人。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國城市軌道行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》顯示：

伴隨社會經濟的快速發(fā)展，世界各國都將發(fā)展安全、高效、綠色、智能的軌道交通作為發(fā)展城市公共交通的重要方向。中國城市軌道交通已有超過 40 年的歷史，在城市經濟中的地位日顯重要。

國家鐵路局統(tǒng)計數(shù)據顯示，2022年全國鐵路固定資產投資完成7,109億元，投產新線4,100公里，其中高速鐵路2,082公里。全國鐵路營業(yè)里程達到15.5萬公里，其中高速鐵路達到4.2萬公里。鐵路路網規(guī)模進一步擴大，鐵路行業(yè)固定資產投資保持增長態(tài)勢，鐵路建設正處于不斷發(fā)展階段。

從城市軌道交通運營里程的區(qū)域分布看，其里程結構分布不均衡。北上廣深一線城市和重慶、成都、杭州、南京等新一線城市的地鐵里程占比較高。東部、南部發(fā)達省份與中西部欠發(fā)達省份相比，城市軌道交通更為發(fā)達。

8月全國城市軌道交通客運量超27億人次

8月，31個省(區(qū)、市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路297條，運營里程9771.8公里，實際開行列車325萬列次，完成客運量27.1億人次，進站量16.3億人次。

8月，全國城市軌道交通客運量環(huán)比增加0.4億人次、增長1.7%，同比增加7.5億人次、增長38.4%，較2019年月均客運量增加7.2億人次、增長36%。8月份客運強度平均水平為0.556萬人次每公里日，較2019年全年客運強度平均水平增長1.9%。

8月新增運營里程28.3公里，新增福州地鐵4號線1條運營線路、福州地鐵5號線后通段1個運營區(qū)段。

城市軌道行業(yè)前景展望分析

軌道交通產業(yè)是我國高端裝備制造領域自主創(chuàng)新程度最高、國際競爭力最強的行業(yè)之一。國務院印發(fā)的《中國制造 2025》將先進軌道交通裝備產業(yè)確定為重點發(fā)展的十個領域之一，《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》和黨的二十大報告中強調促進數(shù)字經濟和實體經濟深度融合，堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，構建泛在互聯(lián)、柔性協(xié)同、具有全球競爭力的智能交通系統(tǒng)，加強科技自立自強，夯實創(chuàng)新發(fā)展基礎，增強綜合交通運輸發(fā)展新動能。

據市場初步預測，2024 年包括天津、廣州、蘇州、成都、上海等 29 座城市的 59 條軌道交通線路將新增開通運營，總里程達 1,119.77 公里，車站 691 座，總投資額達 8,924.04 億元。2023 年預計將有重慶、蘇州、上海、廣州、合肥等25座城市的 53 條城市軌道交通線路新增開工，合計總里程達 1,378.02 公里，車站493 座，總投資額達 7,824.34 億元。

隨著 5G、云計算、物聯(lián)網、人工智能、大數(shù)據等新興信息技術的飛速發(fā)展，在新一代科技革命和產業(yè)革命的浪潮推動下，我國城軌交通行業(yè)數(shù)字化、智能化建設步入快速發(fā)展階段。國內如京、滬等地的智慧城軌建設業(yè)已起步，一批后發(fā)城市也在積極跟進。

本報告通過深入的調查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內宏觀經濟形勢，具體分析該產品所在的細分市場，對城市軌道行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出城市軌道行業(yè)市場進入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國城市軌道行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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