管道運輸行業(yè)投資潛力 未來全球油氣管道建設仍以天然氣管道為主

• 黃文玉 2023年9月14日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 國家統(tǒng)計局 424 21
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管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學產(chǎn)品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。

一、管道運輸?shù)母拍?/strong>

管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產(chǎn)地向市場輸送石油、煤和化學產(chǎn)品的運輸方式，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。有時候，氣動管也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內(nèi)里裝著貨物，管道運輸石油產(chǎn)品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜，大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產(chǎn)品。

管道運輸不僅運輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費用低，并可實現(xiàn)自動控制。除廣泛用于石油、天然氣的長距離運輸外，還可運輸?shù)V石、煤炭、建材、化學品和糧食等。管道運輸可省去水運或陸運的中轉(zhuǎn)壞節(jié)，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。當前管道運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是：管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高;管道的運距迅速增加;運輸物資由石油、天然氣、化工產(chǎn)品等流體逐漸擴展到煤炭、礦石等非流體。中國已建成大慶至秦皇島、勝利油田至南京等多條原油管道運輸線。

二、管道運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

就液體與氣體而言，凡是在化學上穩(wěn)定的物質(zhì)都可以用管道運送。故此，廢水、泥漿、水、甚至啤酒都可以用管道傳送。另外，管道對于運送石油與天然氣十分重要——有關公司多數(shù)會定期檢查其管道，并用管道檢測儀做清潔工作。在五大運輸方式中，管道運輸有著獨特的優(yōu)勢。在建設上，與鐵路、公路、航空相比，投資要省得多。就石油的管道運輸與鐵路運輸相比，交通運輸協(xié)會的有關專家曾算過一筆賬：沿成品油主要流向建設一條長7000公里的管道，它所產(chǎn)生的社會綜合經(jīng)濟效益，僅降低運輸成本、節(jié)省動力消耗、減少運輸中的損耗3項，每年就可以節(jié)約資金數(shù)10億元左右;而且對于具有易燃特性的石油運輸來說，管道運輸更有著安全、密閉等特點。

在油氣運輸上，管道運輸有其獨特的優(yōu)勢，首先在于它的平穩(wěn)、不間斷輸送，對于現(xiàn)代化大生產(chǎn)來說，油田不停地生產(chǎn)，管道可以做到不停地運輸，煉油化工工業(yè)可以不停地生產(chǎn)成品，滿足國民經(jīng)濟需要;二是實現(xiàn)了安全運輸，對于油氣來說，汽車、火車運輸均有很大的危險，國外稱之為“活動炸彈”，而管道在地下密閉輸送，具有極高的安全性;三是保質(zhì)，管道在密閉狀態(tài)下運輸，油品不揮發(fā)，質(zhì)量不受影響;四是經(jīng)濟，管道運輸損耗少、運費低、占地少、污染低。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國管道運輸行業(yè)投資潛力及發(fā)展前景分析報告》顯示：

由于天然氣是重要的清潔能源，因此近年來國家積極推進天然氣的使用，天然氣油氣管道建設備受關注。目前，在建成的油氣管道中，天然氣管道里程數(shù)占比最高，約為58%。原油管道和成品油管道里程數(shù)均占據(jù)總油氣管道歷程數(shù)的21%。隨著近幾年人工智能、機械智能的出現(xiàn)，管道運輸業(yè)人工需求量下降。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019年中國管道運輸業(yè)就業(yè)人員數(shù)為26514人，同比下降21.7%。分省市來看，2019年江蘇管道運輸業(yè)就業(yè)人員為全國第一，管道運輸業(yè)就業(yè)人員為7545人，占全國的管道運輸業(yè)就業(yè)人員的28.5%;其次是北京，管道運輸業(yè)就業(yè)人員為4522人，占全國管道運輸業(yè)就業(yè)人員的17.1%;再次是新疆，管道運輸業(yè)就業(yè)人員為3765人，占全國管道運輸業(yè)就業(yè)人員的14.2%。山東和上海分別位于第四和第五，從業(yè)人員人數(shù)為2787人和944人，占比分別為10.5%和3.6%。前五省份合計占比達到73.9%，集中度較高。

油氣管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送石油、天然氣的運輸方式，將石油、天然氣從生產(chǎn)地向市場運輸，是統(tǒng)一運輸網(wǎng)中干線運輸?shù)奶厥饨M成部分。油氣管道運輸不僅運輸量大、連續(xù)、迅速、經(jīng)濟、安全、可靠、平穩(wěn)以及投資少、占地少、費用低，并可實現(xiàn)自動控制。油氣管道運輸可省去水運或陸運的中轉(zhuǎn)壞節(jié)，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。當前油氣管道運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是：油氣管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高;油氣管道的運距迅速增加。

“十三五”期間，中國將建成原油管道約5000公里，新增一次輸油能力1.2億噸/年;建成成品油管道12000公里，新增一次輸油能力0.9億噸/年;新建天然氣主干及配套管道4萬公里，2020年總里程達到10.4萬公里，干線輸氣能力超過4000億立方米/年;地下儲氣庫累計形成工作氣量148億立方米，比2015年增加兩倍。隨著國民經(jīng)濟對油氣資源需求的持續(xù)穩(wěn)定增長，預計未來10-20年我國油氣管道建設還將處于穩(wěn)定增長期，其中天然氣管道及儲氣庫等配套設施建設將是今后發(fā)展重點。

三、未來全球油氣管道建設仍以天然氣管道為主

雖受新冠疫情、全球油氣貿(mào)易波動、地緣政治等因素影響，全球油氣管道建設仍持續(xù)推進，進程趨于平穩(wěn)。截至2021年底，全球在役管道總里程約202萬公里，較2020年增長10.1萬公里;截至2022年初，全球計劃或在建的油氣管道約16.6萬公里，同比下降8.8%。未來，全球油氣管道建設仍以天然氣管道為主。

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