2023汽車連接器行業(yè)市場預(yù)測 汽車連接器應(yīng)用數(shù)量或?qū)⒂型蠓鲩L

• 吳澳燕 2023年9月19日 來源：財聯(lián)社 1124 72
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隨著連接器下游領(lǐng)域中占比較高的汽車領(lǐng)域新能源汽車滲透率的快速提升，汽車連接器應(yīng)用數(shù)量或?qū)⒂型蠓鲩L。此外，疊加通信領(lǐng)域中移動通信網(wǎng)絡(luò)投資快速增加，通信連接器的需求也越來越多，帶來連接器的景氣度上行。

連接器是電子電路的溝通橋梁，是構(gòu)成整個電子裝備必備的基礎(chǔ)電子元器件。汽車連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預(yù)定的功能。汽車連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成，分別是：接觸件，外殼(視品種而定)，絕緣體，附件。在行業(yè)內(nèi)通常又稱做護套、接插件、塑殼。

一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數(shù)百個之多。隨著人們對汽車在安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求越來越高，汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用日益增加，這將使汽車連接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長的情形。

汽車電動化增加對高壓連接器需求。傳統(tǒng)燃油汽車單車使用低壓連接器價值在1000元左右，新能源汽車單車使用連接器價值遠高于低壓連接器。其中，純電動乘用車單車使用連接器價值區(qū)間為3000-5000元，純電動商用車單車使用連接器價值區(qū)間為8000-10000元。

隨著連接器下游領(lǐng)域中占比較高的汽車領(lǐng)域新能源汽車滲透率的快速提升，汽車連接器應(yīng)用數(shù)量或?qū)⒂型蠓鲩L。此外，疊加通信領(lǐng)域中移動通信網(wǎng)絡(luò)投資快速增加，通信連接器的需求也越來越多，帶來連接器的景氣度上行。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車連接器市場與發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

中國2021年連接器市場規(guī)模占全球的比例最大，達到32%。分應(yīng)用領(lǐng)域來看，汽車是連接器使用的最廣泛場景，2020年占比達到23.1%。

汽車連接器廣泛應(yīng)用于動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、車載設(shè)備等領(lǐng)域，包括圓形連接器、射頻連接器、FCP 連接器、I/O 連接器等類型。汽車連接器主要可以分為低壓連接器、高壓連接器與高速連接器。

根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，截止到2022年我國汽車產(chǎn)量達到2702.1萬輛，較上年增長3.6%，由于政府的大力支持以及從我國能源供給情況來看，我國新能源汽車市場保持快速發(fā)展的態(tài)勢，截止到2022年我國新能源汽車的產(chǎn)量為721.9萬輛，較上年增長103.64%。汽車連接器的作用主要是電子工程技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車產(chǎn)量的大幅度增長為汽車連接器市場提供了廣闊的發(fā)展空間。

汽車連接器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車采用電力驅(qū)動電機的原理，需要提供大功率的驅(qū)動能量，相應(yīng)的需要高電壓和大電流，連接器工作范圍從傳統(tǒng)汽車的14V躥升至60V-800V甚至更高，需要提供10A-380A甚至更高的電流等級傳輸。

高壓連接器市場需求伴隨新能源汽車的日漸成熟而興起，技術(shù)仍處快速迭代階段，國內(nèi)外差距較小，技術(shù)指標(biāo)與海外一線廠商趨同。此外，以國內(nèi)新能源造車新勢力崛起、電子制造服務(wù)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移等為契機，憑借較強的工藝控制與成本控制能力、更貼近客戶、靈活響應(yīng)等優(yōu)勢，以徠木股份等為代表的國內(nèi)廠商在高壓連接器領(lǐng)域逐漸嶄露頭角，受益終端國產(chǎn)化帶來的供應(yīng)鏈重塑機會。

2021年全年國內(nèi)新車搭載前向ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))上險量為807.89萬輛，同比增長29.51%。其中L2級ADAS新車搭載上險量為395.62萬輛，同比上年同期增長77.65%，而L2+級ADAS新車全年的上險量也已經(jīng)呈現(xiàn)出快速攀升的態(tài)勢。

智能駕駛系統(tǒng)需要將超聲波雷達、毫米波雷達、攝像頭、激光雷達、網(wǎng)關(guān)、VCU、天線、GPS、5G通信等進行互連。隨著高級別ADAS的滲透率快速提升，車載傳感器用量增加，數(shù)據(jù)傳輸要求(高速高頻大數(shù)據(jù)量)相應(yīng)提高，智能網(wǎng)聯(lián)連接器使用量也隨之增長。

隨著全球制造業(yè)向中國大陸轉(zhuǎn)移，全球連接器的生產(chǎn)重心也轉(zhuǎn)移到中國大陸，中國已成為全球最大的連接器生產(chǎn)基地。國內(nèi)龍頭企業(yè)也正加速追趕以縮小差距。汽車連接器國產(chǎn)化率不斷提升，加速行業(yè)發(fā)展。

國產(chǎn)龍頭已具備較強的競爭力，迎來崛起機遇。主要競爭者中，海外龍頭包括泰科、安費諾、莫仕、安波福等，國內(nèi)龍頭包括中航光電、瑞可達、永貴電器等。國內(nèi)高壓連接器龍頭的技術(shù)水平與海外廠商相差無幾，國內(nèi)廠商有望憑借快速響應(yīng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、成本優(yōu)勢及與國內(nèi)造車新舊勢力的密切合作，從而實現(xiàn)份額持續(xù)增長。

在國家產(chǎn)業(yè)政策和下游客戶需求的雙重驅(qū)動下，憑借著優(yōu)秀的研發(fā)能力，滿足客戶定制化需求的協(xié)同開發(fā)水平以及背靠國內(nèi)市場、快速響應(yīng)的服務(wù)優(yōu)勢，國內(nèi)連接器龍頭企業(yè)也將迎來重大的發(fā)展機遇。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國汽車連接器進行了分析研究。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車連接器市場與發(fā)展趨勢分析報告》。

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  2023-2028年中國汽車連接器市場與發(fā)展趨勢分析報告

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