光儲充一體化行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 光儲充一體化行業(yè)市場前景

• 吳澳燕 2023年9月21日 來源：華夏時報 1440 95
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光儲充一體化，是指由光伏發(fā)電、儲能、充電三者集成一體、互相協(xié)調(diào)支撐的綠色充電模式。其工作原理是利用光伏發(fā)電，余電由儲能設(shè)備存儲，共同承擔(dān)供電充電任務(wù)。在用電高峰，光儲充一體化電站可給電網(wǎng)供電;逢用電低谷，則給自身或電動汽車充電，起到“削峰填谷”的作用

光儲充一體化，是指由光伏發(fā)電、儲能、充電三者集成一體、互相協(xié)調(diào)支撐的綠色充電模式。其工作原理是利用光伏發(fā)電，余電由儲能設(shè)備存儲，共同承擔(dān)供電充電任務(wù)。在用電高峰，光儲充一體化電站可給電網(wǎng)供電;逢用電低谷，則給自身或電動汽車充電，起到“削峰填谷”的作用。

隨著AI大模型發(fā)展和能源革命的深入推進(jìn)，算力需求激增、光伏間歇性和波動性、儲能配置不高、汽車充電焦慮等問題備受關(guān)注，光儲充算亟需一體化發(fā)展。

“光儲充一體化充電站”即為“光伏+儲能+充電”，集成光伏發(fā)電、大容量儲能電池、智能充電樁等多項技術(shù)，其中光伏負(fù)責(zé)發(fā)電，充電樁負(fù)責(zé)充電，儲能即是二者之間的橋梁。這個設(shè)計利用電池儲能系統(tǒng)吸收低谷電，并在高峰時期支撐快充負(fù)荷，為電動汽車供給綠色電能，同時以光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充，實現(xiàn)電力削峰填谷等輔助服務(wù)功能，有效減少快充站的負(fù)荷峰谷差，可有效提高系統(tǒng)運(yùn)行效率。

光儲充一體化電站適用于大型集中式快充站、工商業(yè)園區(qū)、商用住宅等場所，通過光伏發(fā)電和儲能優(yōu)化能源配置，減少用電成本。

它是新能源、儲能、智能充電互相協(xié)調(diào)支撐的一種高科技綠色充電模式，也是國家大力推廣電動汽車、充電樁市場擴(kuò)大、儲能被列入能源發(fā)展重大工程等背景下產(chǎn)生的一個新的商業(yè)模式。

光儲充一體化行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

光儲充一體化行業(yè)是指將太陽能光伏發(fā)電、儲能和充電設(shè)備集成在一起的產(chǎn)業(yè)。它通過將光伏發(fā)電系統(tǒng)與儲能系統(tǒng)和充電設(shè)備相結(jié)合，實現(xiàn)對太陽能的高效利用和儲存，以滿足電力需求和充電需求。

上游：太陽能光伏發(fā)電和儲能設(shè)備制造商是光儲充一體化行業(yè)的上游，他們負(fù)責(zé)生產(chǎn)太陽能光伏發(fā)電設(shè)備、儲能設(shè)備和相關(guān)組件。

中游：光儲充一體化系統(tǒng)集成商和解決方案提供商是光儲充一體化行業(yè)的中游，他們負(fù)責(zé)將光伏發(fā)電、儲能和充電設(shè)備進(jìn)行整合，并提供完整的光儲充一體化解決方案。

下游：光儲充一體化系統(tǒng)的最終用戶，包括工業(yè)企業(yè)、商業(yè)建筑、農(nóng)業(yè)和個人用戶等，他們使用光儲充一體化系統(tǒng)來滿足電力需求和充電需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國光儲充一體化行業(yè)發(fā)展前景及投資趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

隨著“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)，我國光伏、儲能、新能源汽車發(fā)展不斷進(jìn)步，充電需求也在快速增加，“光伏+儲能+充(換)電”組合也被越來越多的應(yīng)用到市場中。打造光儲充(換)一體化電站，對我國實現(xiàn)碳中和碳達(dá)峰目標(biāo)以及能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有重要意義。

據(jù)民生證券研究院預(yù)計，2021年到2025年期間，光儲充一體化的儲能系統(tǒng)需求約6.8GWh，其中2025年儲能系統(tǒng)需求約3.62GWh，到2030年儲能系統(tǒng)需求約44.8GWh。假設(shè)以2小時裝機(jī)時長計算，光儲充一體化對應(yīng)的儲能裝機(jī)規(guī)模為3.9GW，可覆蓋32500個120kW快充樁或8125個480kW超充樁。

行業(yè)相關(guān)政策支持

2020年，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021～2035年)》明確指出，鼓勵“光儲充放”多功能綜合一體站建設(shè)。

2022年，各地政策陸續(xù)推出。1月、3月、5月國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》《關(guān)于進(jìn)一步推動新型儲能參與電力市場和調(diào)度運(yùn)用的通知》，提出要推進(jìn)開展“光儲充換”相結(jié)合的新型充換電場站試點示范，對推動新型儲能規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化、市場化發(fā)展作出重要部署。

今年2月，工信部等八部門發(fā)布的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》提出，促進(jìn)新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，加快智能有序充電、大功率充電、自動充電、快速換電等新型充換電技術(shù)應(yīng)用，加快“光儲充放”一體化試點應(yīng)用，探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場的實施路徑。

光儲充一體化行業(yè)市場前景

在政策支持和行業(yè)努力下，我國以光伏、儲能等為代表的新能源蓬勃發(fā)展，能源綠色革命成效顯著。據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國光伏發(fā)電累計裝機(jī)規(guī)模4.7億千瓦，成為裝機(jī)規(guī)模第二大電源。今年上半年，新增光伏裝機(jī)規(guī)模78.42GW，同比增長154%。儲能發(fā)展明顯加速，有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至上半年末，全國已建成投運(yùn)新型儲能項目，累計裝機(jī)超過17.33GW，今年前半年新投運(yùn)的整體規(guī)模約8.63GW，相當(dāng)于2023年以前累計裝機(jī)規(guī)模總和。

隨著新能源車的持續(xù)推廣，打通光電利用通道的光儲充產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展迅速，不僅國際巨頭特斯拉積極探索布局，國內(nèi)多家新能源產(chǎn)業(yè)鏈上市公司也于近期加碼光儲充一體化新業(yè)務(wù)。以光儲深融合的模式迎接碳中和碳達(dá)峰，包括小米、華為、特斯拉等企業(yè)紛紛發(fā)力“光儲充一體化”建設(shè)。

光儲充(換)還處于政策驅(qū)動向市場驅(qū)動的轉(zhuǎn)變商業(yè)化初期，但越來越多的新能源車上路對便捷的充換電設(shè)施需求越發(fā)迫切，未來隨著組件成本的進(jìn)一步降低，商業(yè)運(yùn)作模式更加成熟，在強(qiáng)有力政策引導(dǎo)、政府補(bǔ)貼和頭部企業(yè)試點示范項目的引導(dǎo)下，光儲充(換)一體化大規(guī)模落地有望為國內(nèi)廠商提供更多的市場發(fā)展機(jī)遇。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國光儲充一體化行業(yè)發(fā)展前景及投資趨勢預(yù)測研究報告》。

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  2023-2028年中國光儲充一體化行業(yè)發(fā)展前景及投資趨勢預(yù)測研究報告

  本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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