2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)21日在北京召開。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，汽車產(chǎn)業(yè)是典型的國(guó)際化產(chǎn)業(yè)，跨界融合是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的內(nèi)在需求。
2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)21日在北京召開。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，汽車產(chǎn)業(yè)是典型的國(guó)際化產(chǎn)業(yè)，跨界融合是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的內(nèi)在需求。
面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革大潮和百年未有之大變局，更加需要堅(jiān)持開放合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，開展技術(shù)攻關(guān)，共享創(chuàng)新成果;更加需要堅(jiān)定全球化發(fā)展方向，共同創(chuàng)造公平、非歧視、可預(yù)期的市場(chǎng)環(huán)境;更加需要共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)全球資源要素暢通，高效流動(dòng)?！?/p>
作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部愿與各方一道，完善支持政策，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，持續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！毙羾?guó)斌說。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來前景如何?智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，最終可替代人來操作的新一代汽車。
智能網(wǎng)聯(lián)車輛搭載有先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，具有安全、舒適、節(jié)能、高效的特點(diǎn)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的，各國(guó)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標(biāo)是一樣的，即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車更側(cè)重于解決安全、節(jié)能、環(huán)保等制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題，其本身具備自主的環(huán)境感知能力，其聚焦點(diǎn)是在車上，發(fā)展重點(diǎn)是提高汽車安全性。
智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。
目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。
近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。
近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。
全國(guó)已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路超1.5萬(wàn)公里
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛9月11日表示，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達(dá)到42.4%，較去年同期增加10個(gè)百分點(diǎn)。
全國(guó)已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路超過15000公里，道路測(cè)試總里程7000多萬(wàn)公里。下一步將加快啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，支持L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。
郭守剛是在當(dāng)日舉行的2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上作出上述介紹的。他同時(shí)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)，是全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。
近年來，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、關(guān)鍵技術(shù)、示范應(yīng)用等方面取得積極成效。
其中，在關(guān)鍵技術(shù)方面，新一代電子電氣架構(gòu)等實(shí)現(xiàn)裝車應(yīng)用，多款具備增強(qiáng)組合駕駛輔助功能的新車型陸續(xù)發(fā)布。
在示范應(yīng)用方面，自動(dòng)駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用在有序開展。在網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方面，全國(guó)17個(gè)測(cè)試示范區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市、7個(gè)國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)完成了7000多公里道路智能化升級(jí)改造。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：
深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范路段不斷“擴(kuò)容”
深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范路段不斷“擴(kuò)容”，近期將開放南坪快速、水官高速、廣深沿江高速等高快速公路89公里。在國(guó)內(nèi)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)——《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》實(shí)施滿一年之際，市人大常委會(huì)對(duì)我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展情況開展調(diào)研，市交通運(yùn)輸局在匯報(bào)中透露上述信息。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研
不同于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式，智能網(wǎng)聯(lián)汽車具備天然跨界融合的特質(zhì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車延伸了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈上游有芯片、傳感器、車載軟件研發(fā)與設(shè)計(jì)，產(chǎn)業(yè)鏈下游有車輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)、信息內(nèi)容服務(wù)等數(shù)字化服務(wù)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的各環(huán)節(jié)都帶來重大變革：一是：在汽車設(shè)計(jì)開發(fā)環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品形態(tài)、設(shè)計(jì)手段和設(shè)計(jì)模式;二是：在汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)業(yè)組織、制造方式和產(chǎn)品升級(jí);
三是：在汽車市場(chǎng)服務(wù)環(huán)節(jié)，包括維修保養(yǎng)、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃，甚至二手車處理等。新的汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)是一個(gè)更開放、更多層次、更注重?cái)?shù)字服務(wù)而非具體產(chǎn)品的全新生態(tài)系統(tǒng)。
從中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈代表企業(yè)的分布來看，代表性企業(yè)在廣東省、北京市和上海市分布密集，在江蘇省、浙江省也有一定數(shù)量的分布。
廣東省、北京市和上海市的代表企業(yè)基本涵蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，但是相比較來說，北京市和上海市則擁有更多的外企的中國(guó)總部。
近年來，有關(guān)部門統(tǒng)籌規(guī)劃，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)化應(yīng)用。此前，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》等一系列政策相繼發(fā)布，不斷激勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化市場(chǎng)使用環(huán)境，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。
工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)搭載輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷量達(dá)700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.6%，新能源車輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)搭載比例達(dá)到48%，呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的青年人才培養(yǎng)也成為企業(yè)一大布局，為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引領(lǐng)改革升級(jí)貢獻(xiàn)重要力量。
報(bào)告根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。
想要了解更多智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2023-2028年中國(guó)智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能...
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