磷酸鐵行業(yè)應(yīng)用前景分析 磷酸鐵行業(yè)市場供需格局

• 吳澳燕 2023年9月24日 來源：中研報(bào)告 互聯(lián)網(wǎng) 416 20
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磷酸鐵上游主要是生產(chǎn)原料磷礦石等。下游應(yīng)用方面，早期磷酸鐵主要應(yīng)用于陶瓷玻璃、農(nóng)業(yè)、鋼鐵和表面鈍化等領(lǐng)域，還可作為營養(yǎng)增補(bǔ)劑添加在面包中，或者用作飼料添加劑;但隨著研究的深入，磷酸鐵鋰電池成為磷酸鐵最主要的下游應(yīng)用，尤其隨著新能源汽車的發(fā)展，磷酸鐵鋰

磷酸鐵，又名磷酸高鐵、正磷酸鐵，是一種無機(jī)化合物，分子式為 FePO4 ，是一種白色、灰白色單斜晶體粉末。

磷酸鐵可細(xì)分為二水磷酸鐵、無水磷酸鐵，在自然環(huán)境中常以FePO4·2H2O 形式存在。其制備方法主要有水熱法、沉淀法、微波結(jié)晶法、超聲化學(xué)法、溶膠凝膠法、固相法、模板法、空氣氯化法等。

磷酸鐵行業(yè)壁壘較小，核心競爭力是成本。其中，原材料是磷酸鐵最主要的成本來源，磷酸鐵主要原料包括磷源、鐵源、硫酸、雙氧水等。在磷酸鐵生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)占比中，磷源占據(jù)主導(dǎo)地位，占磷酸鐵生產(chǎn)成本的50%以上。因此，生產(chǎn)磷酸鐵的化工一體化企業(yè)具有較高的成本優(yōu)勢。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國磷酸鐵行業(yè)供需分析及競爭格局預(yù)測報(bào)告》顯示：

我國目前磷礦石的基礎(chǔ)儲(chǔ)量是32.4億噸，全球排名第二，但整體品位不高，富礦少，90%以上均為中、低品位。

我國磷礦資源主要集中在湖北、云南、貴州、四川和湖南等五省。其中，2022年湖北省磷礦石產(chǎn)量達(dá)到5033.77萬噸，占總產(chǎn)量的48%，是國內(nèi)磷礦石產(chǎn)能最大地區(qū)。由于磷酸鐵新增產(chǎn)能有望加快釋放，對上游磷礦石需求將明顯增長。

磷酸鐵行業(yè)應(yīng)用前景分析

磷酸鐵上游主要是生產(chǎn)原料磷礦石等。下游應(yīng)用方面，早期磷酸鐵主要應(yīng)用于陶瓷玻璃、農(nóng)業(yè)、鋼鐵和表面鈍化等領(lǐng)域，還可作為營養(yǎng)增補(bǔ)劑添加在面包中，或者用作飼料添加劑;但隨著研究的深入，磷酸鐵鋰電池成為磷酸鐵最主要的下游應(yīng)用，尤其隨著新能源汽車的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池的需求量快速上漲。另外，磷酸鐵鋰電池極佳的安全性和成本優(yōu)勢，使其在儲(chǔ)能行業(yè)中也大有應(yīng)用。

2021年，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量為219.7GWh，同比增長163.4%，其中磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為125.4GWh，占總產(chǎn)量57.1%，同比增長262.9%。磷酸鐵鋰電池在新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域迎來了巨大的市場空間。

相比三元電池，近年來，磷酸鐵鋰電池性價(jià)比優(yōu)勢凸顯。今年以來，不少國際車企透露，將推出采用磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車，海外電池廠商亦紛紛表示，將切入磷酸鐵鋰技術(shù)領(lǐng)域。種種跡象表明，磷酸鐵鋰電池技術(shù)正進(jìn)一步受到市場青睞。

目前全球范圍內(nèi)，磷酸鐵鋰產(chǎn)能主要集中在中國，海外磷酸鐵鋰產(chǎn)能建設(shè)仍相對較少，缺乏規(guī)模性產(chǎn)能。隨著近兩年海外市場需求持續(xù)放量，國內(nèi)磷酸鐵鋰產(chǎn)品正陸續(xù)通過出口、當(dāng)?shù)亟◤S等途徑布局。

2月，福特汽車宣布將投資35億美元在美國密歇根州建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠，該工廠將由寧德時(shí)代提供電池專利技術(shù)許可、籌建和運(yùn)營服務(wù);國軒高科與歐洲電池制造商InoBat簽署諒解備忘錄，雙方將基于各自在磷酸鐵鋰和三元電池領(lǐng)域的優(yōu)勢，在歐洲合資投建40GWh電池產(chǎn)能。

磷酸鐵行業(yè)市場供需格局

2019-2022年，我國磷酸鐵產(chǎn)量持續(xù)增加。2021年以來，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和的目標(biāo)，我國加大對儲(chǔ)能電池發(fā)展的支持力度，推進(jìn)電池研發(fā)項(xiàng)目建設(shè)。其中，重點(diǎn)推進(jìn)鋰離子電池技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，而作為鋰離子電池磷酸鐵鋰正極材料的重要前驅(qū)體，磷酸鐵產(chǎn)量大幅上漲。2021年我國磷酸鐵產(chǎn)量達(dá)到33.37萬噸，同比增長164.72%。

磷酸鐵鋰電池具備安全性更高、使用壽命更長、原材料成本較低等優(yōu)勢，受國家補(bǔ)貼政策的調(diào)整、磷酸鐵鋰電池成本優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)、相關(guān)技術(shù)持續(xù)突破等利好因素影響，近兩年，磷酸鐵鋰電池市場認(rèn)可度逐步提高，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量占比不斷提升。2022年磷酸鐵鋰電池市場份額超過三元電池達(dá)到55.6%。

據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)，前驅(qū)體磷酸鐵占磷酸鐵鋰材料成本的50%以上，其中磷源和鐵源分別占據(jù)磷酸鐵總成本33%和14%。

從目前的局面來看，湖南裕能、湖北萬潤、安達(dá)科技磷酸鐵產(chǎn)量排名前三，但以自用為主，市場流通貨源極少;湖南雅城、銅陵納源、攀枝花七星、天賜材料等是市場的主要流通貨源。此外，河南佰利、新洋豐、云翔聚能等新進(jìn)企業(yè)在2022下半年開始穩(wěn)定出貨。

在中國新能源汽車市場的消費(fèi)特征和消費(fèi)環(huán)境的影響下，市場更偏好高性價(jià)比的磷酸鐵鋰車型，未來磷酸鐵鋰仍舊占據(jù)中國動(dòng)力電池市場主流。磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電池在各方推動(dòng)下將有顯著發(fā)展。磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)需警惕大面積產(chǎn)能過剩。

隨著退役動(dòng)力電池?cái)?shù)量的增加，各方開始關(guān)注到退役電池的回收再利用市場。梯次利用和材料回收是兩條主要路線，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池有梯次利用的優(yōu)勢。

隨著磷酸鐵行業(yè)研發(fā)深入及技術(shù)水平不斷提升，磷酸鐵逐步應(yīng)用于磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域。近年來，隨著新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，市場對磷酸鐵鋰需求也逐步增加。

從各家產(chǎn)能規(guī)劃來看：2023年磷酸鐵供需格局相比于22年將出現(xiàn)較為明顯的改變，隨著新進(jìn)企業(yè)新洋豐、河南佰利、云翔聚能、中偉股份等產(chǎn)能爬坡加快，疊加現(xiàn)有企業(yè)的擴(kuò)建規(guī)劃，行業(yè)將進(jìn)入產(chǎn)能集中釋放期，帶動(dòng)磷酸鐵供給增量明顯，2023年磷酸鐵市場競爭同樣激烈。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國磷酸鐵行業(yè)供需分析及競爭格局預(yù)測報(bào)告》。

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  2023-2028年中國磷酸鐵行業(yè)供需分析及競爭格局預(yù)測報(bào)告

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