飛機(jī)檢測(cè)市場(chǎng)發(fā)展空間如何 飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析

• 曾燕 2023年9月24日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1490 99
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飛機(jī)檢測(cè)作為飛機(jī)安全管理的重要組成部分，在發(fā)展前景來(lái)看是非常廣闊的，由于行業(yè)規(guī)模的不斷壯大，技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及國(guó)家的不斷完善，推動(dòng)飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)質(zhì)量安全管理的不斷完善，飛機(jī)檢測(cè)各行各業(yè)具有著更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。

飛機(jī)檢測(cè)市場(chǎng)發(fā)展空間如何

飛機(jī)檢測(cè)作為飛機(jī)安全管理的重要組成部分，在發(fā)展前景來(lái)看是非常廣闊的，由于行業(yè)規(guī)模的不斷壯大，技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及國(guó)家的不斷完善，推動(dòng)飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)質(zhì)量安全管理的不斷完善，飛機(jī)檢測(cè)各行各業(yè)具有著更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。

飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何?安全規(guī)范和安全檢查也是當(dāng)前飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)之一，近年來(lái)國(guó)家加強(qiáng)了對(duì)飛機(jī)安全的檢查和監(jiān)管，飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)也被要求加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保飛機(jī)的安全和可靠性，這在一定程度上提高了飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展速度。

智能化和自動(dòng)化也是當(dāng)前飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展的重要方面。智能化技術(shù)可以有效地拓寬飛機(jī)檢測(cè)的功能，從而更好地提高飛機(jī)檢測(cè)的效率。如，機(jī)器視覺(jué)技術(shù)可以幫助檢測(cè)人員高效而準(zhǔn)確地搜索和解決問(wèn)題。此外，無(wú)人駕駛技術(shù)也可以有效地提高飛機(jī)檢測(cè)的精度。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

我國(guó)飛機(jī)檢測(cè)發(fā)展分析

我國(guó)飛機(jī)檢測(cè)業(yè)整體將在世界的航空維修業(yè)中占據(jù)更加重要的位置，展現(xiàn)出發(fā)展的活力。我國(guó)的飛機(jī)制造技術(shù)還正處于穩(wěn)步發(fā)展階段，相關(guān)企業(yè)在獲得飛機(jī)拆解許可證后，該企業(yè)完全可以借鑒老飛機(jī)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。從很大程度上提高了我國(guó)的飛機(jī)制造技術(shù)，避免我國(guó)在飛機(jī)發(fā)展的過(guò)程中走太多的彎路。

科技技術(shù)的發(fā)展也是飛機(jī)檢測(cè)空間的重要因素之一。當(dāng)今世界，科技技術(shù)的發(fā)展是無(wú)處不在的，大大改善了人類的生活質(zhì)量，為飛機(jī)檢測(cè)提供了更有效的技術(shù)保障，開(kāi)發(fā)出來(lái)的技術(shù)可以幫助飛機(jī)更加安全的運(yùn)行，例如空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、飛機(jī)通信尋呼系統(tǒng)以及飛行設(shè)備檢測(cè)等等，可以大大降低飛機(jī)航行的風(fēng)險(xiǎn)，也更好地協(xié)助飛機(jī)檢測(cè)的發(fā)展。

國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造企業(yè)主要以軍 用飛機(jī)為主，中航工業(yè)集團(tuán)基本壟斷國(guó)內(nèi)所有軍機(jī)型號(hào)的生產(chǎn)。中航工業(yè)集團(tuán)下轄100余家成員單位，覆蓋了從研發(fā)設(shè)計(jì)、零部件制造到子系統(tǒng)與整機(jī)組裝的全產(chǎn)業(yè)鏈，其中整機(jī)制造企業(yè)主要包括沈飛、成飛、洪都航空、西飛等，產(chǎn)品涵蓋殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、偵察機(jī)、直升機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、通用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)等飛行器。

目前，我國(guó)飛機(jī)整機(jī)制造的上市公司主要有4家，分別是中航沈飛、中航西飛、中直股份、洪都航空。

飛機(jī)制造行業(yè)屬于資本密集型行業(yè)。在未生產(chǎn)前，飛機(jī)制造行業(yè)所購(gòu)置的設(shè)備、建設(shè)的廠房等需要數(shù)額巨大的資金，同時(shí)資本回報(bào)周期較長(zhǎng)，需要應(yīng)對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)也很多。飛機(jī)設(shè)備及零部件制造企業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)資本的要求沒(méi)有那么強(qiáng)烈。

國(guó)家對(duì)航空航天業(yè)的重視程度有增無(wú)減，自2008年提出民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)后，國(guó)家相關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)政策法規(guī)，如《“十四五”民航適航發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》、《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見(jiàn)》等支撐航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸及技術(shù)水平步入世界前列，間接推動(dòng)航空維修業(yè)建設(shè)。

在制造業(yè)中，使用無(wú)損檢測(cè)方法評(píng)估結(jié)構(gòu)或部件的完整性和損傷狀況。在飛機(jī)投入使用后，無(wú)損檢測(cè)儀更是檢測(cè)飛機(jī)健康狀況的重要工具，如金屬疲勞和材料應(yīng)力問(wèn)題。無(wú)損檢測(cè)可檢測(cè)飛機(jī)的所有部分出現(xiàn)的任何損傷，包括確定材料厚度、裂紋、腐蝕、復(fù)合材料的脫層和焊接缺陷等，同時(shí)也可檢測(cè)整架飛機(jī)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，用于機(jī)體的無(wú)損檢測(cè)占民用飛機(jī)無(wú)損檢測(cè)的70%~80%，剩余20% 左右的檢測(cè)是用于發(fā)動(dòng)機(jī)和其他相關(guān)部件。

無(wú)損檢測(cè)是飛機(jī)維修工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，需要在不損傷飛機(jī)結(jié)構(gòu)的情況下判斷飛機(jī)的適航情況，也就是為飛機(jī)“把脈”。探傷人員培養(yǎng)期較長(zhǎng)，從新入行到得到局方的生產(chǎn)授權(quán)和單個(gè)探傷方法的授權(quán)至少需要5年，獲得授權(quán)后也非一勞永逸，而是需要不斷學(xué)習(xí)，每5年都要再通過(guò)理論和實(shí)操考試，才能將這一資格保留下來(lái)。

飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析

隨著技術(shù)的不斷完善，飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)的技術(shù)水平日益提高，新技術(shù)的不斷迭代推動(dòng)了行業(yè)高位發(fā)展，包括芯片應(yīng)用、微控制器、航空系統(tǒng)集成、飛行數(shù)據(jù)總線等。在更新工程技術(shù)等方面也取得了很大的進(jìn)步。

飛機(jī)檢測(cè)按試驗(yàn)對(duì)象，航空飛行器的試驗(yàn)可分為零件、元器件試驗(yàn)，單機(jī)、組件試驗(yàn)，分系統(tǒng)試驗(yàn)和全系統(tǒng)試驗(yàn)4個(gè)層次， 由簡(jiǎn)單的低層次試驗(yàn)逐步過(guò)渡到復(fù)雜的高層次試驗(yàn)。低層次試驗(yàn)為高層次試驗(yàn)打基礎(chǔ)，減少高層次的試驗(yàn)數(shù)量，以節(jié)省試驗(yàn)費(fèi)用。簡(jiǎn)單的飛行器，試驗(yàn)層次相應(yīng)減少。

飛行器的試驗(yàn)都以實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證設(shè)計(jì)為開(kāi)端，在設(shè)計(jì)過(guò)程中用模擬計(jì)算機(jī)和數(shù)字計(jì)算機(jī)(有時(shí)配合以部分實(shí)物)進(jìn)行仿真模擬試驗(yàn)以輔助設(shè)計(jì)工作，幫助選擇飛行器各個(gè)分系統(tǒng)和全系統(tǒng)的最佳參數(shù)和方案。

隨著世界機(jī)動(dòng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，飛機(jī)檢測(cè)作為機(jī)動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要部分，也越來(lái)越受到重視，它的發(fā)展前景有很多關(guān)鍵，所以它要繼續(xù)發(fā)展，發(fā)展空間也是廣闊的。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)我國(guó)飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)的供需狀況、飛機(jī)檢測(cè)發(fā)展現(xiàn)狀、飛機(jī)檢測(cè)子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展建議、飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。飛機(jī)檢測(cè)報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析飛機(jī)檢測(cè)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

在形式上，飛機(jī)檢測(cè)報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、飛機(jī)檢測(cè)政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)全景圖。

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  隨著飛機(jī)檢測(cè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的飛機(jī)檢測(cè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

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