齒輪鋼行業(yè)市場供需格局及前景趨勢分析

• 吳澳燕 2023年9月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 478 25
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齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱。齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guān)鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運行平穩(wěn)、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。

齒輪是裝備業(yè)的主要基礎(chǔ)件，產(chǎn)品蘊含著裝備制造業(yè)的核心制造技術(shù)，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟建設(shè)各領(lǐng)域，齒輪市場總體規(guī)模巨大，企業(yè)眾多、行業(yè)集中度低，各企業(yè)專注于不同的應(yīng)用領(lǐng)域。齒輪傳動裝置屬于支持國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)品，其需求受下游行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動。

齒輪行業(yè)的發(fā)展與下游行業(yè)息息相關(guān)。近年來我國經(jīng)濟持續(xù)高速發(fā)展，許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭迅猛，其中房地產(chǎn)業(yè)、造船業(yè)、汽車業(yè)和風(fēng)力發(fā)電等產(chǎn)業(yè)的增長速度居于全球前列，從而帶動了工程機械傳動裝置、船用齒輪箱、汽車變速器和風(fēng)電增速箱等齒輪產(chǎn)品的高速增長。

齒輪產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展，齒輪制造企業(yè)產(chǎn)銷兩旺，為齒輪用鋼營造巨大市場。齒輪用鋼主要品種有：一是含Cr，Ni，Mo的低合金鋼;二是硼鋼;三是碳氮共滲用鋼;四是易切削鋼。

齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱。齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guān)鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運行平穩(wěn)、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國齒輪鋼行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

淬透性是齒輪鋼的重要性能指標(biāo)之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。也就是對淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據(jù)鋼中碳和合金元素對淬透性各點硬度值的影響，確定該鋼的內(nèi)控成分范圍。

根據(jù)中國特鋼企業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年，全國重點優(yōu)特鋼企業(yè)的齒輪鋼粗鋼產(chǎn)量接近400萬噸，同比增長8%，創(chuàng)歷史新高。從下游齒輪應(yīng)用領(lǐng)域來看，主要可分為車輛齒輪、工業(yè)齒輪和齒輪裝備。其中，車輛齒輪的市場份額超過一半;其次是工業(yè)齒輪，包括工業(yè)通用、專用、特種齒輪構(gòu)成;而齒輪裝備應(yīng)用占比較低。而車輛齒輪主要以汽車齒輪為主，特別是汽車驅(qū)動系統(tǒng)對齒輪鋼材料的要求極高。

隨著我國由齒輪制造大國向齒輪制造強國邁進，齒輪產(chǎn)業(yè)對齒輪鋼的品種質(zhì)量提出更高的要求，諸如特種、專用齒輪傳動未來的市場很大，像非圓齒輪、齏粉冶煉齒輪、小摸數(shù)齒輪等，對齒輪鋼的要求較高，而其齒輪鋼的需求量一樣不小。一些高級轎車傳動齒輪是用不銹鋼制成，從而齒輪鋼是跟著汽車、渡輪、項目機器相等步增長。

齒輪鋼行業(yè)市場供需格局及前景趨勢分析

國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，8月份，鋼材產(chǎn)量達到11652萬噸，同比增長11.4%。其中，鋼筋產(chǎn)量為1877.9萬噸，同比下降1.7%;中厚寬鋼帶產(chǎn)量為1801.2萬噸，同比增長33.2%。

鋼材消費結(jié)構(gòu)大幅優(yōu)化，對地產(chǎn)依賴度下降。鋼鐵產(chǎn)需高韌性背后是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、新能源和新基建突飛猛進，以及鋼鐵出口高增長等多重因素共振的結(jié)果，反映出我國鋼材消費結(jié)構(gòu)大幅優(yōu)化，對地產(chǎn)依賴度下降。

受益于我國制造業(yè)升級和競爭力提升，國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)“出?！睙崆樵絹碓礁?，間接帶動鋼材出口保持旺盛。“出?！背蔀槔瓌愉摬目傂枨蟮牡诙鲩L曲線，有效緩解了地產(chǎn)領(lǐng)域需求下滑帶來的沖擊。

從生產(chǎn)情況來看，2022年齒輪鋼粗鋼繼續(xù)保持增長趨勢，而齒輪鋼鋼材產(chǎn)量下滑明顯，2022年我國重點優(yōu)特鋼企業(yè)齒輪鋼租鋼產(chǎn)量達453.06萬噸，較2021年增加了49.03萬噸;重點優(yōu)特鋼企業(yè)齒輪鋼鋼材產(chǎn)量完成333.11萬噸，較2021年減少了74.17萬噸。

隨著我國“雙循環(huán)”新發(fā)展格局逐步構(gòu)建，將加快推動新基建、新型城鎮(zhèn)化、清潔能源、新能源汽車、高端裝備制造等領(lǐng)域的發(fā)展，推動我國裝備制造業(yè)在國際分工中扮演的角色轉(zhuǎn)換，加快邁入全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的中高端，將持續(xù)拉動國內(nèi)齒輪鋼需求，促進我國齒輪鋼品種結(jié)構(gòu)升級與服務(wù)水平的提升。

從政策層面看，能耗雙控政策作為我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主要抓手之一，能耗雙控政策對鋼鐵行業(yè)影響較大，政策約束仍然存在，但中央經(jīng)濟工作會議對于能耗雙控政策執(zhí)行層的理解進行了明確，并對短期矛盾的解決做了長效化安排，但對于黑色金屬冶煉類高耗能制造業(yè)能耗管控的影響還有待于進一步觀察。

未來，隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的不斷加大，運輸設(shè)備、水泥機械、礦山機械、冶金設(shè)備等受益顯著，這給齒輪制造行業(yè)帶來了市場需求，另外，隨著國家“新基建”、“智能制造”、綠色制造等產(chǎn)業(yè)政策的實施，倒逼齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，向高質(zhì)量發(fā)展。

目前國產(chǎn)齒輪鋼在數(shù)量上基本能滿足國內(nèi)汽車及工程機械齒輪的需求。但未來隨著國內(nèi)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，汽車等高端制造應(yīng)用的高檔齒輪鋼需求潛力較大，高端齒輪鋼將是未來特鋼行業(yè)重點發(fā)展的關(guān)鍵品種。

本報告通過深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢，具體分析該產(chǎn)品所在的細分市場，對齒輪鋼行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出齒輪鋼行業(yè)市場進入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國齒輪鋼行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展前景研究報告》。

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