自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測：到2025年將實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛規(guī)?；\(yùn)營

• 劉明月 2023年10月1日 來源：新浪財經(jīng) 1115 71
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9月5日，在武漢召開的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展論壇上，百度集團(tuán)資深副總裁李震宇表示，高級別自動駕駛已經(jīng)在中國部分城市復(fù)雜道路上真正運(yùn)行。

自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測：到2025年將實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛規(guī)?；\(yùn)營

9月5日，在武漢召開的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展論壇上，百度集團(tuán)資深副總裁李震宇表示，高級別自動駕駛已經(jīng)在中國部分城市復(fù)雜道路上真正運(yùn)行。百度預(yù)測，到2025年，在中國的某個城市，將實(shí)現(xiàn)L4級別規(guī)模化運(yùn)營，讓無人駕駛跨越鴻溝，走入尋常百姓家，而自動駕駛技術(shù)將成為跨越鴻溝的“橋梁”。

據(jù)特斯拉官網(wǎng)日前更新的配置器顯示，特斯拉不僅將FSD降價到1.2萬美元，還去掉了城市街道自動駕駛功能(Autosteer on City Streets)后面的“即將推出(coming soon)”字樣，這意味著該功能已正式推出。

城市街道自動駕駛功能可讓車輛在復(fù)雜的城市環(huán)境中自動駕駛，目前只在美國可用。特斯拉中國的配置器顯示，F(xiàn)SD的可用功能包括自動輔助導(dǎo)航駕駛和車道變更。增強(qiáng)Autopilot 、交通燈和停止標(biāo)志識別以及城市街道自動駕駛功能還沒有在中國推出，特斯拉FSD在中國的價格為人民幣6.4萬元。

根據(jù)美國汽車工程師協(xié)會(SAE)對車輛操控任務(wù)程度的分類，自動駕駛技術(shù)可分為L0-L5六個級別。L1-L3級別主要提供輔助駕駛功能，而L4-L5級別可以在特定場景和全場景下實(shí)現(xiàn)動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。在汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的趨勢下，自動駕駛技術(shù)被視為汽車行業(yè)的未來。預(yù)測到2025年，全球自動駕駛技術(shù)市場規(guī)模將達(dá)到6000億美元。

模式 1：模塊按需構(gòu)建

“樂高式”解決方案自身具備“按需搭建，靈活組合”的能力，適用于對部分研發(fā)模塊有訴求的客戶，最少只需 9 個標(biāo)準(zhǔn) API 便可快速與自有研發(fā)平臺對接上云。

模式 2：E2E 快速構(gòu)建

對于有端到端構(gòu)建研發(fā)平臺訴求的客戶，“樂高式”解決方案提供一站式的服務(wù)，幫助用戶基于參考代碼快速構(gòu)建。

模式 3：自有專業(yè)軟件服務(wù)商集成

相比 SaaS 化自動駕駛研發(fā)平臺，華為云提供標(biāo)準(zhǔn) API，支持客戶自選如標(biāo)注、仿真等環(huán)節(jié)的專業(yè)軟件服務(wù)商快速集成。

當(dāng)前，我國擁有全球最大的用戶體量，汽車保有量達(dá)到3.2億輛，新車銷售在全球占比超過30%，已成為全球最活躍的汽車市場。預(yù)計到2030年我國汽車芯片市場規(guī)模將達(dá)到290億美元，數(shù)量將達(dá)到1000億-1200億顆/年，所以汽車芯片的需求越來越大、缺口也越來越大。隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型步伐加快，我國汽車國際競爭力持續(xù)提升，汽車出口延續(xù)高增長勢頭。

中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》顯示

國內(nèi)自動駕駛發(fā)展從地域上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術(shù)領(lǐng)域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機(jī)器人制造、雷達(dá)傳感器、行車系統(tǒng)和算法、地圖和導(dǎo)航等方面。從商用化現(xiàn)狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術(shù)研發(fā)階段，跨界和整合是的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了深度合作期，優(yōu)勢互補(bǔ)可以上企業(yè)和整個產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。

我國新基建在政策、新技術(shù)以及建設(shè)項目上持續(xù)高速發(fā)展的一年，國內(nèi)出臺智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施政策129例發(fā)布新技術(shù)180例，完成或在建項目374例。目前我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模在逐年擴(kuò)張，2021年市場規(guī)模為1917億元，增速達(dá)14.6%。

根據(jù)預(yù)測，自動駕駛汽車產(chǎn)量將從2020年的300萬輛增長到2021年的414萬輛，2026年的837萬輛。

“十三五”期間，隨著國內(nèi)自動駕駛技術(shù)的不斷成熟，商用化進(jìn)程不斷加快。對整個產(chǎn)業(yè)而言，除單車應(yīng)用成本的顯著提升之外，從L1-L4級別的智能駕駛功能全面滲透為汽車產(chǎn)業(yè)，未來將會帶來極大的市場機(jī)會，整個產(chǎn)業(yè)預(yù)計將會保持較快的速度發(fā)展。

我國自動駕駛芯片行業(yè)市場規(guī)模為5億元。未來，隨著中國企業(yè)在國際市場上的持續(xù)擴(kuò)張，預(yù)計2025年我國自動駕駛芯片行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到46億元。

艙駕一體可有效降低開發(fā)成本和通訊延時、優(yōu)化算力利用率和功能體驗(yàn)，推動智能汽 車應(yīng)用邁上新的臺階。高工智能汽車統(tǒng)計，2022 年 1-10 月中國乘用車前裝同時標(biāo)配“L2 級輔助駕駛+智能座艙+車聯(lián)網(wǎng)+OTA”的搭載率達(dá) 18.01%;且預(yù)測至 2025 年同時標(biāo)配“智 能駕駛+智能座艙”的交付車輛有望突破 350 萬輛。

長期來看，伴隨跨域融合+中央計算式趨勢，支持“智能駕駛+智能座艙”的 艙駕一體多域計算控制架構(gòu)或成為終局需求，我們預(yù)計 2025年后自動駕駛開始初步量產(chǎn)上車。

欲了解更多自動駕駛行業(yè)的未來發(fā)展前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國自動駕駛行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。自動駕駛行業(yè)報告明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對自動駕駛行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。

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