報廢汽車回收處置行業(yè)市場如何 報廢汽車回收處置行業(yè)運行情況分析

• 曾燕 2023年10月6日 來源：互聯網 706 42
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報廢汽車回收處置是對報廢汽車進行處理時首先需要經過的步驟，主要目的為抽取廢油，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設備等等。

報廢汽車回收處置行業(yè)市場如何 報廢汽車回收處置行業(yè)運行情況分析

報廢汽車回收處置是對報廢汽車進行處理時首先需要經過的步驟，主要目的為抽取廢油，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設備等等。報廢汽車處理流程包括四個核心環(huán)節(jié)：回收、拆解、破碎、再制造。通過拆解可獲取能重新利用的零部件、輪胎、電子電氣設備等，進入再制造環(huán)節(jié)，得到翻新零部件循環(huán)使用;而無法重新利用的零部件則進行破碎，轉化為鋼鐵、塑料等原材料。

據中研普華產業(yè)研究院出版的《2023-2028年報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調研與前景分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

2022年全國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛。汽車保有量的不斷增加，意味著由報廢汽車引發(fā)的交通安全、環(huán)境污染等問題將日益嚴峻，亟需大力推動報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展。對報廢汽車進行合理回收再利用，不僅有利于保障道路交通安全，減輕環(huán)境污染，緩解資源緊張，還在不同程度上降低了汽車廠商的成本，增加經營效益?？梢姡瑘髲U汽車回收行業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

報廢汽車回收拆解是汽車報廢后的處理過程：車主報廢車輛可以獲得殘值費，若報銷車輛符合補貼標準，可獲得國家補貼。而拆解企業(yè)通過將報廢汽車回收拆解成可用零部件、廢鋼、廢有色金屬等獲得回收收益。

報廢汽車回收處置行業(yè)產業(yè)鏈分為上游報廢汽車及報廢汽車處理設備，中游為報廢汽車拆解，下游為報廢汽車拆解出的可再生零部件及材料。

第七章 2017-2021年中國報廢汽車回收處置行業(yè)運行情況

第一節(jié) 中國報廢汽車回收處置行業(yè)發(fā)展狀況情況介紹

一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧

我國汽車行業(yè)近20年才呈現爆發(fā)式的發(fā)展，前期回收拆解行業(yè)的發(fā)展受限于汽車保有量規(guī)模較小的原因發(fā)展較慢。截至2020年上半年，我國汽車保有量達到2.7億輛，報廢汽車回收拆解行業(yè)有望得到快速發(fā)展。整體來看，我國的報廢汽車回收行業(yè)可以簡單分為以下幾個階段：

1983年年我國成立全國老舊汽車更新改造領導小組，要求各地方物資部門要指定和適當增設回收、拆車網點，加快汽車更新步伐，我國汽車回收行業(yè)進入初始摸索階段，到2000年我國報廢更新汽車58萬輛，比1986年至1989年四年的報廢更新總量還多15萬輛，我國報廢汽車回收行業(yè)發(fā)展逐漸步入正軌。

2001年年國務院發(fā)布《報廢汽車回收管理辦法》，規(guī)范報廢汽車回收活動，加強報廢汽車回收管理，我國報廢汽車回收行業(yè)進入成長期，這一期間我國報廢汽車回收技術不斷提升，報廢汽車回收企業(yè)數量隨之增長，汽車報廢率和回收拆解率也得到提升。

2019年年6月1日，《報廢機動車回收管理辦法》(715號令)將正式實施，我國報廢汽車行業(yè)發(fā)展有望進入快車道，2018年年我國乘用車累計銷售2235萬輛，根據國際經驗推算，我國2019年老舊車淘汰數量將突破1000萬輛，回收拆解率也將隨之增長)。根據國內汽車保有量的增長規(guī)律及報廢年限規(guī)律，到2020年前后，我國報廢機動車將迎來快速增長期。

二、行業(yè)發(fā)展現狀分析

鋼鐵行業(yè)是我國國民經濟的支柱產業(yè)，而廢鋼鐵資源又是當今世界鋼鐵行業(yè)不可或缺的兩大鐵素資源之一，用廢鋼鐵煉鋼與用鐵礦石煉鋼相比具有顯著的環(huán)境效益。2021年1-11月份，全國煉鋼廢鋼鐵消耗總量20，407萬噸，同比增加582萬噸，增幅2.9%。其中用于煉鋼的廢鋼約占粗鋼產量比例約為22.56%，與國際平均水平36%仍有較大差距。

近年來國家加大對廢鋼鐵市場的管理力度，積極推動廢鋼鐵加工行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，加快優(yōu)化廢鋼鐵加工產業(yè)布局，著力培育行業(yè)骨干企業(yè)，大力提升行業(yè)技術裝備水平，廢鋼鐵行業(yè)無序發(fā)展的局面出現明顯改觀。從加工設備角度看，近年來我國廢鋼鐵加工設備更迭加速，破碎線、龍門剪等大型廢鋼加工設備普及率提升，設備加工能力也出現提高。

日前，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《關于促進鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》，文中指出，至2025年，80%以上鋼鐵產能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強度降低10%以上，確保2030年前碳達峰;廢鋼回收加工體系基本健全，利用水平顯著提高，鋼鐵工業(yè)利用廢鋼資源量達到3億噸以上。我國鋼鐵產業(yè)現狀與《指導意見》提出的發(fā)展目標仍有一定差距，預計未來在雙碳目標及相關環(huán)保政策的推動下，廢鋼需求將穩(wěn)步上行，從而進一步推動再生資源加工裝備行業(yè)的持續(xù)增長。

根據公安部統(tǒng)計，截至2021年底，全國機動車保有量達3.95億輛，扣除報廢注銷量比2020年增加2，350萬輛，增長6.32%。2021年全國新注冊登記機動車3，674萬輛，比2020年增加346萬輛，增長10.38%;比2019年增加460萬，增長14.31%。全國有79個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加9個城市。保有量的絕對體量優(yōu)勢將帶來未來報廢量的增長。2021年報廢機動車回收量達297.5萬輛，同比增長24.1%，其中汽車回收量達249.3萬輛，同比增長20.7%。但總體來看，國內汽車報廢率仍然很低，中國市場的汽車報廢率及回收率遠遠低于發(fā)達國家的水平。

當下國家高度重視環(huán)保、碳中和，汽車拆解行業(yè)前景被資本看好。近年來，汽車拆解相關企業(yè)注冊量持續(xù)增長，2021年猛增至10，100家，據有關機構預測，2022年汽車拆解相關企業(yè)注冊量將達12，254家。政策規(guī)范趨嚴、市場競爭加劇推動汽車拆解行業(yè)進入發(fā)展快車道，也帶動上游報廢汽車拆解裝備行業(yè)進一步增長。

新政策及行業(yè)規(guī)范引導汽車拆解行業(yè)逐步轉入市場化，推動回收拆解企業(yè)向技術和資本密集方向轉變;對企業(yè)在安全生產及環(huán)保提出了更高要求。新辦法放開了“五大總成”再制造，一定程度上能夠有效提升企業(yè)盈利能力，鼓勵拆解企業(yè)提高精細化拆解程度，從而能夠更好的利用自主價格引導廢舊汽車回流正規(guī)拆解企業(yè)，實現良性循環(huán);進一步利用市場競爭機制促進汽車拆解行業(yè)、再制造行業(yè)持續(xù)景氣發(fā)展。

隨著日益強調環(huán)境保護的趨勢，報廢汽車行業(yè)未來也將有更大的發(fā)展?jié)摿Α＜偃缟鐣夹g發(fā)展到可以從報廢汽車中提取和回收可再生資源和重要原材料，報廢汽車行業(yè)就會有更大的發(fā)展空間。此外，發(fā)改委發(fā)布的《關于支持添加新型報廢汽車處理設施和協(xié)作企業(yè)發(fā)展的補充政策》，也為報廢汽車行業(yè)提供了強有力的政策支撐，以此來引領行業(yè)發(fā)展進步。

截至2022年上半年，全國機動車保有量達4.08億輛，其中汽車3.12億輛;全國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%。2022年1-6月，國內汽車產銷量分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1-5月收窄了5.9個百分點和5.6個百分點。

作為報廢汽車處理基礎的回收拆解是報廢汽車處理的重要環(huán)節(jié)。汽車回收拆解行業(yè)是循環(huán)產業(yè)的一種，在汽車保有量趨于飽滿的情況下，發(fā)展汽車拆解行業(yè)是每一個國家的必然選擇。

對國外報廢汽車回收拆解體系進行比較可以發(fā)現。在經濟責任方面，德國與瑞典的模式相同，都是生產者付費。至于美國，其廢舊汽車再生利用體系總體上并不屬于EPR模式，但在有關汽車安全及環(huán)保等總體法規(guī)的約束下，在市場經濟利益的驅動下，也可以很好地解決廢舊汽車的回收管理問題。

目前拆解企業(yè)處理規(guī)模仍普遍偏小，市場競爭充分，參與者仍持續(xù)增加，行業(yè)有望 加速洗牌。盡管我國的報廢汽車回收拆解行業(yè)已經形成了一定的規(guī)模，但受限于資 金、技術、設備、場地等條件，行業(yè)內大部分企業(yè)的回收規(guī)模較低，整個行業(yè)呈現出 "小而散"的市場格局。

未來隨著我國經濟快速發(fā)展，居民收入增加，對汽車的需求也將逐漸增加，有利于報廢汽車回收拆解行業(yè)的發(fā)展。預計到2029年報廢汽車回收拆解市場規(guī)模將達到1330.47億元。

隨著報廢汽車回收處置行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優(yōu)秀的報廢汽車回收處置企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術，對報廢汽車回收處置行業(yè)市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

本報告利用中研普華長期對報廢汽車回收處置行業(yè)市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網、全國及海外專業(yè)研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業(yè)的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個報廢汽車回收處置行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2023-2028年報廢汽車回收處置行業(yè)市場深度調研與前景分析報告》。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經營者提供參考依據。

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