汽車零部件行業(yè)市場投資：到2025年汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍上新臺階

• 吳亞楠 2023年10月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1345 88
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在頂層目標(biāo)規(guī)劃、市場終端需求與供給側(cè)變革升級的三重支撐下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的長期趨勢將疊加短期動(dòng)態(tài)持續(xù)重塑行業(yè)新格局，中國汽車產(chǎn)業(yè)將整體復(fù)蘇，汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

隨著我國工業(yè)、制造業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車零部件制造水平不斷提升。受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)高景氣度汽車零部件物流作為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，也帶動(dòng)了我國汽車零部件物流市場持續(xù)增長。

新能源汽車是我國汽車行業(yè)的戰(zhàn)略性發(fā)展方向，也是新中國成立以來少數(shù)走在全球前列的優(yōu)勢領(lǐng)域。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國汽車零部件行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

汽車零部件行業(yè)市場投資

在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、基建開工、物流恢復(fù)、出口高增長等利好因素的加持下，行業(yè)已經(jīng)走出底部。機(jī)構(gòu)判斷商用車行業(yè)有望迎來3至5年的上行周期。在一季報(bào)后，汽車零部件板塊的基本面拐點(diǎn)開始到來。

中信證券則認(rèn)為，2023年汽車企業(yè)整體的經(jīng)營策略逐漸回歸理性，精簡成本、回籠現(xiàn)金流將成為主旋律。汽車零部件賽道現(xiàn)在的配置性價(jià)比高于整車板塊，智能化賽道和產(chǎn)能出海都將孵化出具有全球競爭力的中國公司。

半年新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的大好勢頭，作為產(chǎn)業(yè)鏈重要環(huán)節(jié)的汽車零部件廠商紛紛受益，業(yè)績預(yù)喜已成“普遍現(xiàn)象”。截至目前，包括均勝電子、飛龍股份、玲瓏輪胎、科華控股、博駿科技在內(nèi)的近30家A股汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，已向市場傳遞出半年度業(yè)績預(yù)增的喜訊。綜合來看，新能源汽車需求拉動(dòng)、出口業(yè)務(wù)增長成為產(chǎn)業(yè)鏈公司業(yè)績增長的關(guān)鍵因素。

圖表：2020-2022年中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

2021年我國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模呈增長態(tài)勢，約為4.1萬億元。在頂層目標(biāo)規(guī)劃、市場終端需求與供給側(cè)變革升級的三重支撐下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的長期趨勢將疊加短期動(dòng)態(tài)持續(xù)重塑行業(yè)新格局，中國汽車產(chǎn)業(yè)將整體復(fù)蘇，汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，2022年市場規(guī)模將達(dá)4.6萬億元。

到2025年，汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍上新臺階

9月22日，武漢經(jīng)開區(qū)出臺汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案(2023-2025年)(以下簡稱《行動(dòng)方案》)，將加快汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升經(jīng)開區(qū)汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)綜合競爭力和區(qū)域影響力，進(jìn)一步推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊。根據(jù)《行動(dòng)方案》，武漢經(jīng)開區(qū)將錨定“中國車谷”目標(biāo)，發(fā)揮“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群國家隊(duì)龍頭引領(lǐng)作用，以“鏈主帶動(dòng)、平臺牽引、創(chuàng)新孵化、場景賦能”為抓手，把零部件擺在與整車同樣重要位置，打造具有全國影響力和全球競爭力的汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)集群。到2025年，汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍上新臺階，補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈取得新成效，自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新突破，品牌價(jià)值實(shí)現(xiàn)新提升。

汽車產(chǎn)業(yè)是武漢市第一大支柱產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過32年發(fā)展，武漢經(jīng)開區(qū)已集聚9家整車生產(chǎn)企業(yè)，13家整車工廠，整車產(chǎn)能250萬輛。近年來，為進(jìn)一步推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)“增量轉(zhuǎn)型”，武漢經(jīng)開區(qū)加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)招引培育，完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套體系，目前，全區(qū)已擁有汽車零部件企業(yè)1200多家，形成了“電池+軟件+芯片+傳統(tǒng)零部件”的完整布局。

我國汽車零部件行業(yè)國產(chǎn)化空間巨大

隨著技術(shù)逐漸進(jìn)步，我國本土汽車零部件企業(yè)未來有望逐步走出中國，邁向全球。中國汽車零部件投融資從數(shù)量和金額綜合來看，2022年是投融資熱度最明顯的一年。2022年投融資及并購金額達(dá)到167.4億元，數(shù)量達(dá)到88起。截止2023年1月，中國汽車零部件行業(yè)投融資數(shù)量3起，融資金額0.61億元，因此為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的持續(xù)開展，建議項(xiàng)目投資規(guī)模達(dá)到5千萬元以上。

國本土汽車零部件企業(yè)自主研發(fā)投入增多及研發(fā)能力提高，我國汽車零部件行業(yè)國產(chǎn)化空間巨大。國內(nèi)零部件企業(yè)在人力成本、產(chǎn)業(yè)鏈整合等多個(gè)環(huán)節(jié)具有較大全球競爭優(yōu)勢。

隨著我國工業(yè)、制造業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車零部件制造水平不斷提升。在頂層目標(biāo)規(guī)劃、市場終端需求與供給側(cè)變革升級的三重支撐下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的長期趨勢將疊加短期動(dòng)態(tài)持續(xù)重塑行業(yè)新格局，中國汽車產(chǎn)業(yè)將整體復(fù)蘇，汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。汽車零部件行業(yè)報(bào)告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了汽車零部件市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對政府部門也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多汽車零部件行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國汽車零部件行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2027年中國汽車零部件行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀近年來，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國家重大工程和技術(shù)專項(xiàng)的支持下，通過企業(yè)自主研發(fā)、合資合作及技術(shù)人才引進(jìn)，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新體系建設(shè)，在部分領(lǐng)域核心技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)突破。中國品...

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