快遞行業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢：東南亞千億快遞巨頭極兔上市 雙十一打法回歸低價有望刺激快遞件量增長

• 郭夢 2023年10月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 353 16
• 繁體

10月27日，極兔正式登陸港交所，發(fā)行價每股12港元，募資凈額約為35.28億港元?？v觀其發(fā)展歷程，從公司成立到上市僅用了8年，從交表到掛牌也僅用了近4個月。至此，極兔解鎖了快遞企業(yè)“成立時間最短，上市速度最快”的成就。

東南亞千億快遞巨頭極兔上市

10月27日，極兔正式登陸港交所，發(fā)行價每股12港元，募資凈額約為35.28億港元?？v觀其發(fā)展歷程，從公司成立到上市僅用了8年，從交表到掛牌也僅用了近4個月。至此，極兔解鎖了快遞企業(yè)“成立時間最短，上市速度最快”的成就。

在中國快遞市場攪動風(fēng)云的極兔，并不是土生土長的中國企業(yè)，而是由OPPO印尼業(yè)務(wù)創(chuàng)始人李杰于2015年在印度尼西亞創(chuàng)立。得益于OPPO官方尤其是幕后大佬段永平的支持，極兔依托OPPO遍布印尼的銷售網(wǎng)點，很快就發(fā)展成了印尼第二大快遞公司，并乘著東南亞的電商熱潮在更多地區(qū)開疆拓土。

今年以來，快遞需求蓄力增長，在方便消費、服務(wù)民生和拉動經(jīng)濟等方面的作用日益凸顯，業(yè)務(wù)量連創(chuàng)紀錄。39天破100億件、67天破200億件、96天破300億件、124天破400億件……296天達1000億件，分別較2022年提前2天、6天、18天、24天、39天，提前天數(shù)不斷提升。

目前，A股快遞公司已悉數(shù)披露了9月份經(jīng)營情況，4家企業(yè)業(yè)務(wù)量全部實現(xiàn)增長。除順豐控股外，其他3家企業(yè)單票收入均有所下滑。

快遞行業(yè)的現(xiàn)狀和趨勢

快遞行業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進消費升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。近年來，隨著電子商務(wù)的發(fā)展和居民消費需求的增長，中國快遞市場規(guī)模不斷擴大，業(yè)務(wù)量不斷增加，服務(wù)質(zhì)量不斷提升，為經(jīng)濟社會發(fā)展做出了重要貢獻。

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(yè)(含貨運代理)通過自身的獨立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

在新時代背景下，快遞產(chǎn)業(yè)作為新經(jīng)濟、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)的代表，當(dāng)前正處于信息化、數(shù)字化、智能化、智慧化之難得的戰(zhàn)略發(fā)展機遇期，備受政策紅利支持，黨和政府及相關(guān)監(jiān)管部門頒布了諸多政策。我國最新發(fā)布的“十四五規(guī)劃”和二〇三五年遠景目標指出，要加快發(fā)展現(xiàn)代物流等服務(wù)業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，加快推進服務(wù)業(yè)數(shù)字化。中國物流行業(yè)要重點著力于智慧物流的深化應(yīng)用、物流供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展的綠色低碳物流等方面的建設(shè)，推動中國物流行業(yè)進入轉(zhuǎn)型升級新時期。

從快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈看，上游主要包括運輸車輛、燃料成品油、包裝用品和集裝箱;中游主要包括水路快運、航空快運、鐵路快運、公路快運;下游直接面對的是終端用戶，包括個人用戶 、企業(yè)用戶以及電子商務(wù)用戶等。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年快遞行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》分析

從往年來看，雙11一貫是年內(nèi)快遞件量的高峰時期，快遞行業(yè)有望迎來新一輪調(diào)整。

“雙11”被認為是觀察物流企業(yè)的最佳窗口，也是新發(fā)展趨勢的風(fēng)向標。自2021年起，我國快遞年業(yè)務(wù)量連續(xù)三年突破千億件級別，電商大促成為撬動快遞業(yè)務(wù)量加速跑的重要支點。除了標準快件和常規(guī)農(nóng)產(chǎn)品，消費者對于跨境產(chǎn)品和海鮮、冷鏈產(chǎn)品的需求日益高漲。更多元化的快遞需求，也為快遞物流增長從量變到質(zhì)變增添了新勢能。

為迎接“雙11”銷售旺季，快遞公司每年都在搶跑，提前對各地轉(zhuǎn)運中心進行投產(chǎn)和技術(shù)升級，力保產(chǎn)能、智能雙效提升。

10月23日，國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，一件從京東物流亞洲一號青島智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)出的波司登羽絨服，成為2023年全國第1000億件快遞，比2022年提前了39天。當(dāng)日恰逢京東“雙11大促”開啟首日，而隨著天貓、抖音、拼多多、蘇寧易購等各大平臺“雙11”大促的陸續(xù)展開，更多的快遞包裹“跑”出了加速度，夯實了快遞物流產(chǎn)業(yè)的景氣度。

今年快遞業(yè)務(wù)旺季從11月1日開始，到2024年春節(jié)前夕結(jié)束，時長102天?？爝f企業(yè)紛紛增加運力、提升時效、升級服務(wù)，保障旺季期間快遞服務(wù)。

在旺季到來之前，各大快遞企業(yè)也紛紛披露了應(yīng)對物流高峰的新舉措。10月17日，順豐航空第85架全貨機正式入列，這是順豐航空今年投運的第8架全貨機，飛機運力的擴充將促進提升航空快件時效。順豐城市服務(wù)也于近日上線，該服務(wù)包含“同城半日達”同城時效快遞服務(wù)和倉配一體服務(wù)，其中，“同城半日達”已覆蓋全國200多個城市，為商家和個人用戶提供“上午寄下午到，下午寄當(dāng)天到”的寄遞服務(wù)；倉配一體服務(wù)依托順豐在商家經(jīng)營區(qū)域的場地資源、中轉(zhuǎn)能力和配送網(wǎng)絡(luò)，滿足商家辦公、倉儲、配送于一體的經(jīng)營需求。

近年來快遞業(yè)有存量競爭日趨激烈的態(tài)勢。然而，快遞企業(yè)積極探索、多路出擊，打開了行業(yè)“天花板”，新的快遞業(yè)發(fā)展態(tài)勢得以形成。其中，差異化、多元化、全球化是快遞企業(yè)突破行業(yè)瓶頸的核心手段。

行業(yè)研究人員表示，今年電商平臺雙十一打法回歸低價有望刺激快遞件量增長。從各家電商平臺雙十一購物規(guī)則來看，主流平臺均已放棄過往雙十一復(fù)雜的優(yōu)惠算法，以簡單明了的低價吸引購物。

快遞行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析快遞未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘快遞行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于快遞行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年快遞行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年快遞行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告

  “十四五”規(guī)劃時處重要戰(zhàn)略機遇期和“兩個一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。從外部環(huán)境看，當(dāng)前世界處于百年未有之大變局，和平與發(fā)展仍然是時代主題。在這個變局中，世界經(jīng)濟中...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡