首屆全球汽車新生態(tài)發(fā)展大會探索汽車價值鏈“新高地”

• 洪前進 2023年11月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 634 36
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2023年8月，廣州市交通執(zhí)法部門共立案查處網(wǎng)約車相關違章144宗，其中涉及網(wǎng)約車平臺的違章135宗，包括網(wǎng)約車平臺違章115宗，無證網(wǎng)約車違章12宗，網(wǎng)約車駕駛員違章9宗。滴滴出行科技有限公司(滴滴出行、花小豬打車)，威海市興安達信息技術有限責任公司(安安用車)，E

首屆全球汽車新生態(tài)發(fā)展大會探索汽車價值鏈“新高地”

2023年9月22日，中國電動汽車百人會及十堰市人民政府聯(lián)合主辦的首屆全球汽車新生態(tài)發(fā)展大會在湖北省十堰市正式開幕。本次大會聚焦汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)、聚焦汽車零部件新價值鏈，大會為期兩天，共設兩場公開論壇，兩場閉門研討會。來自政府機關、汽車、交通、能源等多個行業(yè)的數(shù)百名代表，齊聚武當山下的“車城”十堰，圍繞“電動化智能化時代重塑汽車價值鏈”、“構建面向汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的后市場服務新體系”、“標準先行助力新能源汽車后市場可持續(xù)發(fā)展”、“新形勢下跨國汽車企業(yè)在華發(fā)展新機遇”行業(yè)熱點議題展開深入探討。

22日下午，首屆全球汽車新生態(tài)發(fā)展大會成功舉辦高層論壇，圍繞“電動化智能化時代重塑汽車價值鏈”這一主題，十堰市委書記黃劍雄、十堰市長王永輝、中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡、中國消費品質(zhì)量安全促進會副理事長、原國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司司長、國家市場監(jiān)管總局原網(wǎng)絡交易監(jiān)管司副司長嚴馮敏(正司長級)等領導專家，以及北汽集團、東風商用車、賽力斯、奇瑞、鵬飛、遠景、中國汽研、國電投、長江汽車、欣旺達、德凱、羅蘭貝格等企業(yè)高管展開了一系列探討。

2023年8月，廣州市交通執(zhí)法部門共立案查處網(wǎng)約車相關違章144宗

2023年8月，廣州市交通執(zhí)法部門共立案查處網(wǎng)約車相關違章144宗，其中涉及網(wǎng)約車平臺的違章135宗，包括網(wǎng)約車平臺違章115宗，無證網(wǎng)約車違章12宗，網(wǎng)約車駕駛員違章9宗。滴滴出行科技有限公司(滴滴出行、花小豬打車)，威海市興安達信息技術有限責任公司(安安用車)，武漢風韻出行信息科技有限公司(風韻出行)、長燃智享(寧夏)新能源科技有限公司(妥妥E行)等4家平臺公司涉及違章案件數(shù)量排名居全市前三位。

圖表：2018-2023年三季度新能源汽車保有量

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

根據(jù)中研研究院《2024-2029年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預測報告》分析得知，據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2023年9月底，全國機動車保有量達4.3億輛，其中新能源汽車1821萬輛。

新能源汽車保有量達1821萬輛，前三季度新注冊登記519.8萬輛。截至9月底，全國新能源汽車保有量達1821萬輛，占汽車保有量的5.5%。其中，純電動汽車保有量1401萬輛，占新能源汽車總量的76.9%。2023年一至三季度，全國新注冊登記新能源汽車519.8萬輛，同比增長40%，占汽車新注冊登記量的28.6%，一季度、二季度、三季度新注冊登記新能源汽車分別為144萬輛、170.9萬輛、204.9萬輛。

1.汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游

汽車產(chǎn)業(yè)的上游，主要是汽車軟硬件的開發(fā)和制造，主要可分為汽車零部件、汽車電子。

汽車芯片產(chǎn)業(yè)牽連著多個行業(yè)。從市場發(fā)展來看，隨著汽車業(yè)以及現(xiàn)代電子業(yè)的發(fā)展，全球汽車芯片在近幾年內(nèi)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的形勢，全球市場規(guī)模迅速增大。

此外，從政策層面來看，隨著我國國家級汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略不斷升級，汽車電子已成為汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。近年來，國家層面關于汽車電子頂層設計政策密集出臺，先后對車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等基于汽車電子發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)提出了行動計劃或發(fā)展戰(zhàn)略。這一系列利好政策，為我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展機遇。隨著相關措施的落實，將使得汽車電子產(chǎn)業(yè)進入發(fā)展快車道。

同時引人注目的還有國產(chǎn)企業(yè)的加大投入。我國自主品牌汽車芯片逐漸浮出水面，逐步填補國內(nèi)汽車芯片的空白。以BAT(百度、阿里、騰訊)為首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、以華為為首的通信企業(yè)以及比亞迪等造車勢力都將成為未來汽車電子技術發(fā)展的主力。

2、汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游

中游主要是汽車整車制造商，從市場發(fā)展趨勢來看，今年以來，機械工業(yè)的運行總體也延續(xù)了向好的態(tài)勢，出口穩(wěn)定。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年1-8月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團)銷量合計為1544.9萬輛，同比增長5.2%，占汽車銷售總量的84.8%，低于上年同期2.3個百分點。

上述十家企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為顯著，奇瑞、吉利、北汽和長安呈兩位數(shù)增長，長城小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

當前，我國汽車產(chǎn)業(yè)政策體系不斷完善，創(chuàng)新能力大幅增強，產(chǎn)品技術研發(fā)加速迭代，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展提速，產(chǎn)業(yè)基礎不斷地夯實，產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈體系日趨完善。可以說，我國汽車產(chǎn)業(yè)加快建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的基礎條件已經(jīng)具備。站在新的發(fā)展起點上，我國汽車企業(yè)要搶抓建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略機遇，錨定電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展方向，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，堅持科技創(chuàng)新，夯實產(chǎn)業(yè)基礎，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的布局，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的韌性，為加快建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系作出中國汽車的更大貢獻。

3、汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游

在后市場服務環(huán)節(jié)來看，其涉及的細分行業(yè)較為冗雜。“十四五”時期，以推進汽車維修業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為主題，以建設一流行業(yè)協(xié)會為目標，以提升發(fā)展和服務能力為主線，緊緊圍繞職責定位，著力強化服務功能，持續(xù)打造載體平臺，不斷加強自身建設，增強治理改革能力，更好地發(fā)揮在服務國家、服務社會、服務群眾、服務行業(yè)中的積極作用，為加快建設交通強國、保障民生事業(yè)健康發(fā)展提供有力支撐。

整體來看，依托持續(xù)培育形成的較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和技術，我國新能源汽車廠商在全球市場的地位或?qū)⒊掷m(xù)提升。但值得關注的是，國際主流車企均已發(fā)布電動化方面的長期規(guī)劃，并明確把中國作為電動化潛在的最大市場，預計未來合資車企電動化將加速，市場競爭將愈發(fā)激烈，市場格局尚不穩(wěn)定，新能源車企尚未形成絕對的龍頭效應和規(guī)模優(yōu)勢。

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  2024-2029年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及投資預測報告

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