公告明確,自2023年7月1日起,在全國范圍內(nèi)全面實(shí)施國六b標(biāo)準(zhǔn)階段,禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。
受今年年初價(jià)格戰(zhàn)的影響,新車的大規(guī)模降價(jià)對二手車市場產(chǎn)生了明顯的“擠壓”。具體來說,各個(gè)尺寸的轎車、SUV、MPV等車型的保值率,都有著較為明顯下跌,其中在國內(nèi)市場一直不太受待見的小微型汽車下滑最為明顯,其四月的整體保值率僅為66.7%,相較于3月下滑了1.3%,出現(xiàn)這樣的情況也不難理解。
畢竟當(dāng)前市場上,類似“宏光MINIEV”、“長安Lumin”這樣的小微電動車價(jià)格已經(jīng)下探到了很低的水平,甚至稍微加點(diǎn)預(yù)算還可以買到尺寸更大的五菱繽果、比亞迪海鷗這種尺寸更大的車型,所以消費(fèi)者若真想買一輛小車代步,也沒必要再考慮二手車。
當(dāng)然,除了小型車這種冷門車型表現(xiàn)不佳外,一些熱門品牌的熱銷車型也都出現(xiàn)了保值率下降的情況。先說豪華品牌,在上個(gè)月榜單中的13個(gè)品牌里,三年保值率超過60%的僅有保時(shí)捷、雷克薩斯、奔馳、寶馬、路虎、奧迪和林肯7家。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),2023年4月,全國二手車市場交易量146.41萬輛,交易量環(huán)比下降6.59%,同比增長33.03%,交易金額為903.92億元。
2023年1-4月,二手車?yán)塾?jì)交易量573.85萬輛,同比增長15.23%,與同期相比增加了75.84萬輛,累計(jì)交易金額為3611.40億元。
從車型結(jié)構(gòu)來看,4月份,乘用車和商用車環(huán)比均出現(xiàn)較為明顯的下降。乘用車環(huán)比下降6.63%,商用車環(huán)比下降7.42%。
乘用車方面,4月基本型乘用車共交易86.64萬輛,環(huán)比下降6.87%,同比增長33.16%;SUV共交易18.78萬輛,環(huán)比下降5.85%,同比增長32.22%;MPV共交易8.96萬輛,環(huán)比下降6.22%,同比增長40.97%;交叉型乘用車共交易2.80萬輛,環(huán)比下降5.73%,同比增長8.86%。
商用車方面,4月客車8.83萬輛,環(huán)比下降8.83%,同比增長13.27%;載貨車12.25萬輛,環(huán)比下降6.38%,同比增長38.70%。
根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年二手車交易行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示:
新排放標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施影響二手車市場
5月8日,生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》(以下簡稱公告)。公告明確,自2023年7月1日起,在全國范圍內(nèi)全面實(shí)施國六b標(biāo)準(zhǔn)階段,禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。
今年3月,湖北汽車市場掀起降價(jià)熱潮,促銷信息鋪天蓋地而來,將近40家汽車品牌卷入價(jià)格混戰(zhàn)中。然而,與新車市場競爭的激烈程度相比,二手車市場的表現(xiàn)要稍顯“安靜”。
瓜子二手車近日發(fā)布的《2023降價(jià)潮下二手車價(jià)格趨勢報(bào)告》顯示,2023年4月,新車市場在經(jīng)歷為期一個(gè)月的價(jià)格戰(zhàn)后,線上二手車的成交價(jià)單價(jià)環(huán)比下降了800元。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù),今年4月的第三周,二手車市場日均交易量6.23萬輛,環(huán)比上漲11.29%,市場景氣度逐漸回升。中國汽車流通協(xié)會表示,近期車展等線下活動的恢復(fù),能夠全面活躍市場氣氛并加速聚攏人氣,二手車商置換出的車源也相對豐富。但總體來看市場壓力依然較大,新車市場的降價(jià)對二手車的影響?yīng)q在,如果二手車商們不調(diào)整價(jià)格,可能會導(dǎo)致二手車市場的交易量和價(jià)格都下降。
中國汽車流通協(xié)會表示,2023年是各項(xiàng)政策全面落地的一年,二手車市場有望全面恢復(fù)應(yīng)有的活力,二手車交易量有望沖擊2000萬輛大關(guān)。
近年來,我國政府部門先后出臺了一系列促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展的政策。2021年,實(shí)行二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”;2022年,全國取消國五二手車限遷政策落地;2022年10月,轉(zhuǎn)移登記單獨(dú)簽注以及核發(fā)臨時(shí)號牌等政策開始實(shí)施,形成了一套推動二手車行業(yè)發(fā)展的政策組合拳,從國家層面上持續(xù)推進(jìn)二手車市場不斷流通。
“新政策通過調(diào)整二手車經(jīng)營主體結(jié)構(gòu),將過去以個(gè)人之間交易為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐云髽I(yè)化經(jīng)營為主,鼓勵規(guī)?;?、規(guī)范化經(jīng)營,有利于我國二手車市場健康發(fā)展。二手車限遷的取消以及商品屬性的落地,市場將沿著規(guī)模化、規(guī)范化、品牌化方向發(fā)展,二手車消費(fèi)環(huán)境逐漸優(yōu)化,廣大消費(fèi)者對二手車消費(fèi)的疑慮也會逐漸消失,二手車市場活躍度將成倍提升?!敝袊嚵魍▍f(xié)會會長助理羅磊表示。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認(rèn)為,近年來,商務(wù)部等部門持續(xù)推動落實(shí)全面取消二手車限遷政策,進(jìn)一步擴(kuò)大二手車流通。按照發(fā)達(dá)國家二手車與新車交易量的比例,我國二手車市場還將繼續(xù)發(fā)展,同時(shí)也將帶動新車市場、二手車出口的共同發(fā)展。
我國汽車產(chǎn)銷量同比穩(wěn)步增長
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2023年4月,中國汽車產(chǎn)銷分別完成213.3萬輛和215.9萬輛,環(huán)比分別下降17.5%和11.9%,同比分別增長76.8%和82.7%。2023年1-4月,汽車產(chǎn)銷分別完成835.5萬輛和823.5萬輛,同比分別增長8.6%和7.1%。4月,中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成64萬輛和63.6萬輛,同比均增長超過110%,市場占有率達(dá)到29.5%。2023年1-4月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛,同比均增長42.8%,市場占有率達(dá)到27%。
從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉,今年1至4月,我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)835.5萬輛和823.5萬輛,同比分別增長8.6%和7.1%。
據(jù)中汽協(xié)副秘書長陳士華介紹,4月份,我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)213.3萬輛和215.9萬輛,環(huán)比分別下降17.5%和11.9%,同比分別增長76.8%和82.7%。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1至4月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)229.1萬輛和222.2萬輛,同比均增長42.8%,市場占有率達(dá)27%。
當(dāng)前,多重因素疊加,汽車工業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)依然嚴(yán)峻,需要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的有效政策持續(xù)提振。宏觀經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行,有望助推汽車市場消費(fèi)需求進(jìn)一步釋放。
《2023-2028年二手車交易行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫,本報(bào)告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析,重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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二手車交易行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手,分析二手車交易未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢,挖掘二手車交易行業(yè)的市場潛力,基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究,提供對產(chǎn)業(yè)...
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