中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量情況分析 2023年中國(guó)汽車(chē)出口量數(shù)據(jù)分析

• 曾燕 2023年12月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 295 11
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中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)14年穩(wěn)居世界第一;今年前10個(gè)月中國(guó)汽車(chē)出口392.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.7%，其中新能源汽車(chē)出口99.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.1%，將近100%。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量情況分析

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)14年穩(wěn)居世界第一;今年前10個(gè)月中國(guó)汽車(chē)出口392.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.7%，其中新能源汽車(chē)出口99.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.1%，將近100%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2024-2029年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

2023年中國(guó)汽車(chē)出口量數(shù)據(jù)分析

根據(jù)Canalys的最新估計(jì)，2023年上半年中國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到230萬(wàn)輛，延續(xù)了第一季度的主導(dǎo)地位，并保持了全球最大汽車(chē)出口國(guó)的地位。Canalys預(yù)測(cè)，2023全年，中國(guó)汽車(chē)出口量將達(dá)到540萬(wàn)輛，其中電動(dòng)汽車(chē)將占40%，達(dá)到220萬(wàn)輛。

德國(guó)研究機(jī)構(gòu)公布的一份報(bào)告顯示，今年1月至9月，中國(guó)制造商共計(jì)向國(guó)外銷(xiāo)售了340萬(wàn)輛汽車(chē)，出口量已超過(guò)日本和德國(guó)，增長(zhǎng)迅速。其中，電動(dòng)汽車(chē)占出口汽車(chē)的比例為24%，是去年的兩倍多。

與此同時(shí)，報(bào)告稱(chēng)，1月至9月，日本制造商出口了320萬(wàn)輛，德國(guó)制造商為240萬(wàn)輛。此前中國(guó)汽車(chē)出口量已在2022年超過(guò)了德國(guó)，如今又超過(guò)另一個(gè)汽車(chē)出口國(guó)日本。

汽車(chē)專(zhuān)家布拉澤爾(Stefan Bratzel)來(lái)自德國(guó)研究機(jī)構(gòu)“汽車(chē)管理中心”(Center of Automotive Management)，他預(yù)測(cè)，中國(guó)今年將成為世界上最大的汽車(chē)出口國(guó)。

海內(nèi)外多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)中國(guó)汽車(chē)出口將登頂全球

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出口迎來(lái)了高速發(fā)展，不僅出口量連破200萬(wàn)輛和300萬(wàn)輛大關(guān)，而且單車(chē)價(jià)格也大幅提升，從2018年的8.5萬(wàn)元增長(zhǎng)到2022年的12.2萬(wàn)元，出口地區(qū)也逐漸擴(kuò)展到歐洲和北美等發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)品牌占據(jù)了歐盟電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)8%的份額，預(yù)計(jì)到2025年，這一比例可能會(huì)增加到15%。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)出口取得顯著成績(jī)，第一季度出口量已超過(guò)日本，上半年中國(guó)汽車(chē)出口再超日本，躍居世界首位。國(guó)內(nèi)外多家機(jī)構(gòu)也作出預(yù)測(cè)，認(rèn)為今年年底中國(guó)有望成為全球最大汽車(chē)出口國(guó)。

今年9月，在2023中國(guó)(天津)國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車(chē)出口量將超過(guò)400萬(wàn)輛，有望成為全球最大汽車(chē)出口國(guó)。

中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示，中國(guó)汽車(chē)之所以受到越來(lái)越多海外消費(fèi)者的歡迎，是因?yàn)樗麄兏惺艿搅酥袊?guó)汽車(chē)在電動(dòng)化和智能化方面的比較優(yōu)勢(shì)。

8月，國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪發(fā)布報(bào)告預(yù)測(cè)，按目前出口的增速，中國(guó)有望在今年年底超越日本，成為全球最大汽車(chē)出口國(guó)。穆迪認(rèn)為，中國(guó)在鋰離子電池生產(chǎn)方面擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這是中國(guó)廠(chǎng)商降低汽車(chē)生產(chǎn)成本方面的一個(gè)有利因素。

根據(jù)穆迪的預(yù)測(cè)，由于中國(guó)的勞動(dòng)力成本低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日本和韓國(guó)，中國(guó)的鋰產(chǎn)量占全球供應(yīng)量的一半以上，中國(guó)還擁有世界一半以上的鋰金屬精煉能力。正因如此，包括寶馬、特斯拉在內(nèi)的一些全球最大的汽車(chē)公司紛紛在中國(guó)設(shè)立生產(chǎn)設(shè)施。

不過(guò)穆迪表示，外國(guó)品牌并沒(méi)有讓奇瑞和上汽等本土品牌黯然失色。穆迪經(jīng)濟(jì)學(xué)家直言：“事實(shí)上，中國(guó)在汽車(chē)工業(yè)中采用新技術(shù)的速度是無(wú)與倫比的?！?/p>

另?yè)?jù)新華社報(bào)道，談及中國(guó)電動(dòng)車(chē)企換道領(lǐng)先，日本名古屋大學(xué)客座教授野邊繼男說(shuō)，首先在頂層設(shè)計(jì)上，中國(guó)在約20年前就樹(shù)立了成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，并且沒(méi)有選擇在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域趕超歐美日等先進(jìn)國(guó)家，而是早早就著眼于電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。

其次，中國(guó)引入外資車(chē)企到本國(guó)生產(chǎn)，并優(yōu)化汽車(chē)外資政策，例如邀請(qǐng)?zhí)厮估鋺?hù)上海，學(xué)習(xí)智能電動(dòng)汽車(chē)的概念和模式。此外，寧德時(shí)代等本土企業(yè)很早就布局動(dòng)力電池等零部件制造，形成了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。中國(guó)巨大規(guī)模的市場(chǎng)也為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)顯著優(yōu)勢(shì)。

被問(wèn)及如何看待“中國(guó)有望成為全球最大汽車(chē)出口國(guó)”時(shí)，外交部發(fā)言人汪文斌曾于8月表示，我們注意到有關(guān)的報(bào)道。中國(guó)新能源汽車(chē)駛向全球，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)向綠而行的亮麗風(fēng)景線(xiàn)。近年來(lái)，中國(guó)持續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)，書(shū)寫(xiě)高質(zhì)量發(fā)展新的綠色答卷。

中國(guó)貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張少剛表示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擁有從需求側(cè)到供給側(cè)的全產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，在新能源、電池技術(shù)、智能化水平、智能駕駛等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)突出，推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)從單一的汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)向汽車(chē)技術(shù)合作大國(guó)轉(zhuǎn)變。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，11月以來(lái)已有廣東省、新疆、南京市、蘇州市、長(zhǎng)沙市、青島等多地拋出促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策大禮包，并通過(guò)“真金白銀”引導(dǎo)汽車(chē)消費(fèi)，其中購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼為數(shù)千元不等。記者走訪(fǎng)北京及環(huán)京地區(qū)的4S店發(fā)現(xiàn)，大部分4S店均有不同程度的優(yōu)惠力度，現(xiàn)金優(yōu)惠力度可達(dá)數(shù)萬(wàn)元。“目前店里多款車(chē)都有現(xiàn)金優(yōu)惠力度，部分現(xiàn)金優(yōu)惠力度約在3萬(wàn)-6萬(wàn)元，例如攬境現(xiàn)金優(yōu)惠最高可達(dá)6萬(wàn)元?！蹦骋黄?大眾4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，“店內(nèi)成交量增加明顯?！敝衅麉f(xié)方面預(yù)測(cè)稱(chēng)從今年前10個(gè)月車(chē)市表現(xiàn)來(lái)看，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量將創(chuàng)歷史新高，可能超過(guò)3000萬(wàn)輛。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2024-2029年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國(guó)際不穩(wěn)定不確定因素增多，國(guó)內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存...

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