多方競跑“超充”賽道 充電設(shè)施行業(yè)市場機(jī)遇分析

• 方蔓桃 2023年12月1日 來源：百度 766 46
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如果你想了解充電設(shè)施行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國充電設(shè)施行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國充電設(shè)施行業(yè)將

截至2023年10月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為795.4萬臺(tái)，同比增加68.9%;北京、遼寧、吉林、上海、浙江等11個(gè)省(市)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施覆蓋率達(dá)到100%……從近期公布的一系列數(shù)據(jù)可以看出，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)火熱。

值得注意的是，面對(duì)“充電慢”這一電動(dòng)汽車補(bǔ)能的核心痛點(diǎn)，“超充”正成為行業(yè)發(fā)展的新方向。多地出臺(tái)相關(guān)政策，加快超充站建設(shè)，企業(yè)也紛紛布局這一賽道。業(yè)內(nèi)人士指出，超充技術(shù)的應(yīng)用將為市場和消費(fèi)者帶來不少改變，不過目前超充站建設(shè)仍面臨諸多痛點(diǎn)，充電網(wǎng)絡(luò)布局需進(jìn)一步優(yōu)化。

18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小的充電區(qū)內(nèi)，有著快充、貨車快充、液冷超充等不同類型的充電車位142個(gè)，充電最快僅需10分鐘。同時(shí)，還設(shè)有1座合作充換電站，單次換電僅需5分鐘。

這便是日前投運(yùn)的安徽石油大眾綜合能源站，集加油、充電、換電、光伏、儲(chǔ)能等功能于一體，是中國石化首座超級(jí)充換電綜合能源站。

如果你想了解充電設(shè)施行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國充電設(shè)施行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國充電設(shè)施行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)充電設(shè)施行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

今年以來，交通運(yùn)輸部先后印發(fā)了《高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施“隨手查”服務(wù)行動(dòng)方案》《高速公路“陽光救援”行動(dòng)方案》，組織各省份加快推動(dòng)高速公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)充電設(shè)施信息和車輛救援信息采集、匯聚、發(fā)布，服務(wù)公眾安全、便捷、高效出行。中國為全球最大新能源車市場，新能源汽車滲透率及保有量持續(xù)大幅增長，帶動(dòng)充電樁市場需求旺盛。

我國充電站行業(yè)在持續(xù)發(fā)展和擴(kuò)大，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模不斷增加，同時(shí)政策和市場需求也在推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。截至2023年8月，我國各省級(jí)行政區(qū)域中充電站數(shù)量主要集中在廣東省、江蘇省、浙江省、山東省、上海市和北京市等地，其中前三名地區(qū)的充電站數(shù)量依次為24.6千座、11.7千座和11.3千座;而全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、四川、河北、福建、上海、山東、陜西、河南等省份。

據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，我國公共樁保有量從 2018 年的 33.1 萬臺(tái)增至 2023 年 6 月的 214.9 萬臺(tái)，隨車配建私人充電樁從 2018 年的 47.7 萬臺(tái)增 長至 2023 年 6 月的 450.3 萬臺(tái)，私樁保有量增速整體高于公共樁;車樁比由 2018 年的 3.23 降至 2023 年 6 月的 2.44，公共車樁比由 2018 年的 7.89 降至 2023 年 6 月的 7.54， 車樁比呈明顯下降趨勢(shì)，但仍明顯存在公共樁缺口較大的問題。

自2023年下半年以來，全國各地已經(jīng)發(fā)布的充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)政策超20條，這些政策的出臺(tái)，旨在推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)、規(guī)范充電市場秩序、提高充電服務(wù)水平，從而促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展和普及，以達(dá)到減少碳排放和應(yīng)對(duì)氣候變化的目標(biāo)。

中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為274.4萬臺(tái)，樁車增量比為1：2.7。其中，公共充電樁增量為72.8萬臺(tái)，隨車配建私人充電樁增量為201.7萬臺(tái)，同比上升29.4%。

充換電服務(wù)業(yè)用電量同樣走出上揚(yáng)曲線。記者從南方電網(wǎng)公司獲悉，10月南方五省區(qū)充換電服務(wù)業(yè)用電量維持高位增長，連續(xù)三個(gè)月同比增長超過60%。根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，上半年全國電動(dòng)汽車充換電量同比增長71.3%。

與此同時(shí)，用戶對(duì)于充電速度的要求也越來越高?！皼Q定電動(dòng)汽車充電時(shí)間長短的主要因素有電池的容量、電池可承受的充電倍率、充電設(shè)施能夠提供的充電功率和電動(dòng)汽車(電池)所處的環(huán)境氣候和使用情況等。”中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長劉永東向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者解釋說，根據(jù)充電速度的不同，充電設(shè)施分為慢充、快充、超充。其中，超充一般是指能實(shí)現(xiàn)350kW以上大功率充電。以400千瓦超充樁為例，電池充電倍率為4C的電動(dòng)汽車，充電功率可到400千瓦，充滿電一般需要10分鐘左右。

地方各省市相繼出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策規(guī)劃，配套覆蓋建設(shè)和運(yùn)營的補(bǔ)貼政 策。建設(shè)規(guī)劃的數(shù)量方面，江蘇、上海和北京規(guī)劃量最多，預(yù)計(jì)到 2025 年充電樁保有量 為 80/76/70 萬臺(tái)。配套的補(bǔ)貼政策方面，建設(shè)補(bǔ)貼以絕對(duì)數(shù)額補(bǔ)貼為主，直流樁補(bǔ)貼額 200-400 元/kW;運(yùn)營補(bǔ)貼不同地區(qū)差異較大，度電補(bǔ)貼從 0.05 元至 0.14 元不等。

國家明確表示到“十四五”末，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施體系能夠滿足超過2000萬輛電動(dòng)汽車的充電需求，預(yù)計(jì)2025年充電樁數(shù)量將達(dá)654.3萬臺(tái)。2021-2025年的年復(fù)合增長率為25.7%。

與充電樁的數(shù)量同步增長的則是涌入市場的企業(yè)。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月6日，充電樁相關(guān)企業(yè)近34.5萬余家，其中，2022年新增注冊(cè)企業(yè)10萬余家，新增注冊(cè)企業(yè)增速47.2%;從地域分布來看，廣東以4.4萬余家位列區(qū)域首位;江蘇、河南分列二、三位，分別擁有2.7萬余家以及2.3萬余家。

充電樁行業(yè)至今生機(jī)勃勃，從成立時(shí)間來看，不少企業(yè)仍在持續(xù)涌入市場。近46.9%的相關(guān)企業(yè)成立于1-5年內(nèi)，成立于1年以內(nèi)的相關(guān)企業(yè)占比近30%。

充電設(shè)施發(fā)展前景及市場需求

未來，用戶對(duì)于充電速度的要求也越來越高?！皼Q定電動(dòng)汽車充電時(shí)間長短的主要因素有電池的容量、電池可承受的充電倍率、充電設(shè)施能夠提供的充電功率和電動(dòng)汽車(電池)所處的環(huán)境氣候和使用情況等?！敝袊娏ζ髽I(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長劉永東向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者解釋說，根據(jù)充電速度的不同，充電設(shè)施分為慢充、快充、超充。其中，超充一般是指能實(shí)現(xiàn)350kW以上大功率充電。以400千瓦超充樁為例，電池充電倍率為4C的電動(dòng)汽車，充電功率可到400千瓦，充滿電一般需要10分鐘左右。

“一杯咖啡，滿電出發(fā)。”深圳日前發(fā)布的《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃(2023-2025年)》吹響“超充之城”建設(shè)的號(hào)角。根據(jù)規(guī)劃，力爭到2023年底，建成不少于150座公用超充站;2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站。

競逐這一賽道的還有不少地方。例如，廣州推出“超充之都”計(jì)劃，明確支持采用超級(jí)大功率快充技術(shù)，建設(shè)多層次多種類多場景的電動(dòng)汽車充換電市場體系;海南則發(fā)起“超充之島”建設(shè)計(jì)劃，提出2025年建成超400座超充站;重慶、山東、吉林、湖南等多個(gè)省市也相繼出臺(tái)了政策鼓勵(lì)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。

充電樁行業(yè)或許不會(huì)僅僅局限于提供充電服務(wù)，還可能拓展到其他領(lǐng)域，進(jìn)一步增加行業(yè)的商業(yè)價(jià)值。

充電設(shè)施行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析充電設(shè)施未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘充電設(shè)施行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

若你欲了解更多關(guān)于充電設(shè)施行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國充電設(shè)施行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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