車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

• 李基錦 2023年12月13日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1266 82
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車路協(xié)同是指在車輛與道路交通基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)現(xiàn)信息交換和互動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)道路中車輛的安全控制和道路協(xié)同管理，其以無(wú)線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為基礎(chǔ)，在全方位實(shí)現(xiàn)車輛和道路情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

車路協(xié)同是指在車輛與道路交通基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)現(xiàn)信息交換和互動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)道路中車輛的安全控制和道路協(xié)同管理，其以無(wú)線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為基礎(chǔ)，在全方位實(shí)現(xiàn)車輛和道路情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

新一代無(wú)線通信技術(shù)的普遍應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)了車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的實(shí)時(shí)信息數(shù)據(jù)的交互，從而形成安全和高效等智能道路交通系統(tǒng)。車路協(xié)同是近幾年新興發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，其將汽車與自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)融合發(fā)展，在此過(guò)程中，行業(yè)獲得了較大的發(fā)展空間。

產(chǎn)業(yè)鏈全景

在車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈中，主要包括基礎(chǔ)層、平臺(tái)層與應(yīng)用層三個(gè)部分，其中基礎(chǔ)層由通信芯片、終端軟硬件、雷達(dá)和高精地圖等設(shè)備與終端所組成;在平臺(tái)層中，包含平臺(tái)服務(wù)商和通信運(yùn)營(yíng)商;應(yīng)用層為車路協(xié)同的應(yīng)用功能與場(chǎng)景，主要有安全與測(cè)試驗(yàn)證、高精度定位與地圖服務(wù)、智慧公交應(yīng)用、試駕應(yīng)用及共享汽車應(yīng)用等。

車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

專利技術(shù)

根據(jù)市場(chǎng)研究報(bào)告指出，近幾年全球車路協(xié)同行業(yè)專利技術(shù)申請(qǐng)及授權(quán)量整體呈現(xiàn)波動(dòng)變化的趨勢(shì)，截至2021年底，全球?qū)＠夹g(shù)申請(qǐng)總量超過(guò)了1000項(xiàng)，相比上年增長(zhǎng)約50項(xiàng)，同期專利授權(quán)數(shù)量接近400項(xiàng)，比上年減少了約100項(xiàng);到2022年，全球車路協(xié)同專利技術(shù)申請(qǐng)數(shù)與上年基本持平，而專利授權(quán)數(shù)量下降至180項(xiàng)左右，較2021年減少了約220項(xiàng)。

從全球車路協(xié)同技術(shù)來(lái)源國(guó)家來(lái)看，當(dāng)前中國(guó)專利技術(shù)申請(qǐng)數(shù)量占比最高，在2022年，專利申請(qǐng)量達(dá)到了45%左右;排在后面的是美國(guó)與韓國(guó)，同期兩者的車路協(xié)同專利申請(qǐng)量分別占有約25%和10%的份額。

市場(chǎng)規(guī)模

伴隨著科技水平的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了智能交通等新興領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)進(jìn)步，車路協(xié)同作為其中的重要組成部分，正在發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。據(jù)北京研精畢智信息咨詢發(fā)布的行業(yè)分析數(shù)據(jù)，2021年全球車路協(xié)同行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)160億美元，較上年同期的140億美元新增了約20億美元，同比增長(zhǎng)14.3%;截至2022年末，車路協(xié)同市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)了190億美元，比2021年末新增了約30億美元，同比增長(zhǎng)18.8%，初步預(yù)測(cè)到2025年全球車路協(xié)同市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到270億美元左右，在2022-2025年期間，年平均增長(zhǎng)率約為14%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

競(jìng)爭(zhēng)格局分析

目前全球車路協(xié)同行業(yè)正在呈現(xiàn)不斷發(fā)展的趨勢(shì)，在自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域中占據(jù)日益重要的地位，以全球各地區(qū)占據(jù)的市場(chǎng)份額情況來(lái)看，截至目前，北美和歐洲地區(qū)在全球市場(chǎng)中所占的比重排名相對(duì)靠前，在2021年，上述兩個(gè)地區(qū)共計(jì)占有接近70%的市場(chǎng)份額，具體來(lái)看，分別占比約40%和30%。隨著以5G通信為代表的新興技術(shù)不斷發(fā)展，將會(huì)加速車路協(xié)同技術(shù)的大規(guī)?；瘧?yīng)用進(jìn)程，從而推動(dòng)車路協(xié)同行業(yè)的快速發(fā)展。

中國(guó)車路協(xié)同企業(yè)主要分為四大陣營(yíng)，以沿海地區(qū)分布為主

從企業(yè)維度分析，車路協(xié)同企業(yè)主要分為四大陣營(yíng)：以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè);以華為為代表的ICT企業(yè);以德賽西威、均勝電子為代表的汽車供應(yīng)商;以千方科技為代表的車路協(xié)同集成商。中國(guó)車路協(xié)同市場(chǎng)仍處于起步階段，未來(lái)將會(huì)有更多參與者進(jìn)入，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局未定。而檢驗(yàn)企業(yè)能否占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的最核心標(biāo)準(zhǔn)即其車路協(xié)同技術(shù)方案是否能夠商業(yè)化落地。

中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)處于成長(zhǎng)期，相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)仍在完善中，頭部企業(yè)參與主要規(guī)則制定，包攬了市場(chǎng)絕大部分試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，小型企業(yè)只能深耕某個(gè)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)。當(dāng)前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局多元，企業(yè)數(shù)量較多，整體競(jìng)爭(zhēng)水平比較激烈，未來(lái)隨著多元化主體參與車路協(xié)同行業(yè)建設(shè)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。車路協(xié)同的產(chǎn)業(yè)鏈涉及領(lǐng)域廣泛，總體來(lái)看，中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)供應(yīng)商及消費(fèi)者議價(jià)能力較強(qiáng)。

行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

發(fā)展趨勢(shì)：向著系統(tǒng)化、智能化、市場(chǎng)化等方向發(fā)展

在發(fā)展節(jié)奏上，國(guó)家政策將進(jìn)一步出臺(tái)，車路協(xié)同核心技術(shù)將獲得進(jìn)一步發(fā)展，車路協(xié)同行業(yè)將依照技術(shù)應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、示范應(yīng)用路線向前推進(jìn)，未來(lái)3-5年，行業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期。

政策推動(dòng)通信行業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)優(yōu)先發(fā)展，推動(dòng)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展;封閉場(chǎng)景有望率先迎來(lái)落地，未來(lái)車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)將從封閉場(chǎng)景走向開放道路;路側(cè)設(shè)備、交通信號(hào)控制等IT硬件市場(chǎng)將成規(guī)模發(fā)展;科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭將成車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展主力，加速產(chǎn)業(yè)融合

發(fā)展前景：車路協(xié)同行業(yè)將快速增長(zhǎng)

中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)主要包括車端設(shè)備市場(chǎng)、路側(cè)設(shè)備市場(chǎng)、云端設(shè)備市場(chǎng)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)市場(chǎng)。隨著中國(guó)汽車向智能化與網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展，智慧路側(cè)設(shè)備不斷在城市公路、高速公路與交叉路口鋪設(shè)，云端平臺(tái)、邊緣計(jì)算與通信運(yùn)營(yíng)技術(shù)不斷突破，中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)市場(chǎng)空間廣闊。2028年我國(guó)車路協(xié)同行業(yè)市場(chǎng)將達(dá)到2448億美元，2023-2028年復(fù)合增長(zhǎng)率為13%。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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  2023-2028年中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無(wú)線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實(shí)施車車、車路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理，充分實(shí)現(xiàn)人車路的...

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