無線充電行業(yè)市場政策環(huán)境 無線充電行業(yè)未來發(fā)展前景

• 吳澳燕 2023年12月22日 來源：華夏時報 357 16
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2021年我國無線充電行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到約60億元，2022年市場規(guī)模達(dá)到約86億元，未來五年(2024年-2028年)年均復(fù)合增長率約為29.25%。目前，國內(nèi)企業(yè)包括小米、華為等在無線充電領(lǐng)域布局。此外，已有包括大眾、沃爾沃、豐田、一汽、吉利、上汽、比亞迪等國內(nèi)外主流車企，

無線充電技術(shù)又稱非接觸式充電，是利用近場感應(yīng)，即通過電磁感應(yīng)、磁共振、電磁波輻射等原理，實現(xiàn)將電能從供電設(shè)備傳送至用電裝置的技術(shù)。無線充電在新能源汽車和電動汽車領(lǐng)域、手機和消費電子領(lǐng)域應(yīng)用市場前景巨大。

在日常生活中，無線充電的設(shè)備隨處可見。例如手機、手表、耳機等。而電動汽車的無線充電也與這些設(shè)備類似，在車輛底盤安裝能量接受裝置，同時在地面安裝能量發(fā)射裝置。通過電磁感應(yīng)、電測共振、射頻、微波、激光等技術(shù)實現(xiàn)無線電力傳輸。這樣做的好處就是可以使用戶省去插拔充電槍的環(huán)節(jié)，使充電變得更加便捷。

此外，無線充電可以在車位上應(yīng)用，這樣可以提升空間利用率。同時，如果將該技術(shù)應(yīng)用到公路上，電動汽車也可以實現(xiàn)邊走邊充的需求。

隨著無線充電技術(shù)的革新，加上充電效率的提高，智能終端廠商正普及內(nèi)置感應(yīng)充電卡。而隨著無線充電技術(shù)的逐步發(fā)展與成熟，無線充電在智能手機、平板電腦、智能穿戴設(shè)備、藍(lán)牙耳機音響等領(lǐng)域快速普及。2022年全球無線充電市場規(guī)模為1,001.64億元人民幣，其中國內(nèi)無線充電市場容量為286.77億元人民幣，市場規(guī)模擴容迅速。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國無線充電行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》顯示：

隨著科技的發(fā)展，電動汽車已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具之一。作為行業(yè)領(lǐng)袖，特斯拉一直在研發(fā)新技術(shù)以提高其產(chǎn)品的性能和可靠性。最近，特斯拉確認(rèn)正在研發(fā)一項令人振奮的新技術(shù)——感應(yīng)式充電技術(shù)。

該技術(shù)具有更加便攜、建設(shè)成本低等眾多優(yōu)點，機構(gòu)預(yù)測產(chǎn)業(yè)規(guī)模將快速擴大。在此趨勢下，國內(nèi)方面也有眾多企業(yè)開始關(guān)注這一技術(shù)的研發(fā)，特別是部分廠商憑借手機無線充電建立起的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，已在電動車無線充電方面有所建樹。

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，無線充電技術(shù)的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。除了特斯拉，國內(nèi)各大企業(yè)也在加速無線充電的布局。例如，華為、比亞迪已獲得電動車無線充電專利的授權(quán)，小米汽車也在這一方向申請了專利。

據(jù)報道，2022 年 5 月，華為技術(shù)有限公司的 " 無線充電的接收端、發(fā)射端、系統(tǒng)、控制方法及電動汽車 " 專利獲得授權(quán)。

近日，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，比亞迪股份有限公司也取得一項名為 " 無線充電裝置、智能輪胎及車輛 " 的專利。

無線充電行業(yè)市場政策環(huán)境

國家政策在大力推動無線充電的發(fā)展。在國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》當(dāng)中，重點提出要“加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)”。

此外，2023年5月30日，工信部發(fā)布《無線充電(電力傳輸)設(shè)備無線電管理暫行規(guī)定》，規(guī)定顯示，此次規(guī)定適用于電動車無線充電，或?qū)⒋龠M(jìn)市場提出電動車充電難題解決方案，改善“充電難”現(xiàn)象。

無線充電行業(yè)未來發(fā)展前景

無線充電正在從改善充電體驗方面催動新能源汽車智能化發(fā)展。這一看起來對汽車智能化并無多大影響的產(chǎn)業(yè)鏈小環(huán)節(jié)，在新能源汽車的快速發(fā)展中也激發(fā)出了創(chuàng)新活力。事實上，在這一輪新能源汽車狂飆突進(jìn)中，汽車產(chǎn)業(yè)鏈停滯多年的每一個細(xì)小環(huán)節(jié)都迎來了創(chuàng)新機遇期，從各個角度、各個細(xì)節(jié)激發(fā)出充沛的創(chuàng)新活力。

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車產(chǎn)銷分別完成309.3萬輛和297萬輛，環(huán)比分別增長7%和4.1%，同比分別增長29.4%和27.4%。新能源汽車產(chǎn)銷量均超過100萬輛，這是新能源汽車月度產(chǎn)銷量首次超過百萬輛。

1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達(dá)到30.8%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)增長。

無線充電打破了電能傳輸依靠導(dǎo)線接觸式傳輸?shù)姆绞?，能夠避免接傳輸可能帶來的接觸火花、滑動磨損、爆炸電擊等問題，可做到隱形、設(shè)備磨損率低、應(yīng)用范圍廣、操作方便、安全性高等優(yōu)點。

與許多其他逐漸進(jìn)入主流市場的新興技術(shù)一樣，車載無線充電目前尚未成熟，仍面臨著許多需要克服的技術(shù)問題。從電動汽車無線充電的技術(shù)角度來看，最大的研發(fā)挑戰(zhàn)是安全和大規(guī)模生產(chǎn)。

商業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)中遇到的第一個問題是相關(guān)的監(jiān)管認(rèn)證。無線充電產(chǎn)品本身就是強大的電磁能量發(fā)射器，很難通過相關(guān)的電磁干擾法規(guī);系統(tǒng)中的線圈是非常不穩(wěn)定的部件，其特性會因為生產(chǎn)偏差和溫度等各種因素的干擾而發(fā)生變化。系統(tǒng)需要通過調(diào)整機制克服線圈因素，以保持其功能運行。大規(guī)模生產(chǎn)中最大的問題是成本。目前，電動汽車無線充電系統(tǒng)的成本非常高。

2021年我國無線充電行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到約60億元，2022年市場規(guī)模達(dá)到約86億元，未來五年(2024年-2028年)年均復(fù)合增長率約為29.25%。目前，國內(nèi)企業(yè)包括小米、華為等在無線充電領(lǐng)域布局。此外，已有包括大眾、沃爾沃、豐田、一汽、吉利、上汽、比亞迪等國內(nèi)外主流車企，均對無線充電展開了技術(shù)研發(fā)和布局。

鑒于節(jié)能和發(fā)展綠色能源的趨勢大熱，電動汽車無線充電解決方案有望在未來幾年以可觀的速度增長。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國無線充電行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》。

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