新能源乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析：2030年全球乘用車(chē)市場(chǎng)新能源滲透率將達(dá)50%

• 吳澳燕 2024年3月11日 來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào) 1369 90
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從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，2030年全球乘用車(chē)市場(chǎng)新能源滲透率將達(dá)50%。全球新能源汽車(chē)正值高速增長(zhǎng)階段，到2030年，全球乘用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)8000萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)將滲透率將達(dá)50%左右。

新能源乘用車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置)，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的乘用車(chē)。這些車(chē)輛主要包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)以及氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)等。

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視度不斷提高，新能源乘用車(chē)的發(fā)展也日益受到關(guān)注。新能源乘用車(chē)的發(fā)展不僅有助于減少尾氣排放，改善空氣質(zhì)量，還能降低對(duì)石油資源的依賴(lài)，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為788萬(wàn)輛，同比亦增加兩成。

新能源乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

今年 2 月，乘用車(chē)市場(chǎng)零售 109.5 萬(wàn)輛，同比下降 21%，環(huán)比下降 46.2%，1-2 月累計(jì)零售 313.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 17%。其中，2 月新能源車(chē)市場(chǎng)零售 38.8 萬(wàn)輛，同比下降 11.6%，環(huán)比下降 42.1%。雖然數(shù)量不及去年同期，但從滲透率來(lái)看，仍然優(yōu)秀。2 月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)到 35.8%，較去年同期 32% 的滲透率提升了 3.8 個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)比 1 月滲透率也增長(zhǎng)了 2.9 個(gè)百分點(diǎn)。

2 月新能源乘用車(chē)企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位，以賽力斯、理想、長(zhǎng)安、零跑等為代表的增程式電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)較強(qiáng)。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車(chē)企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)新能源乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

該月，廠商月度批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)達(dá)到 9 家，占新能源乘用車(chē)總量 76.5%。其中比亞迪 121,748 輛、特斯拉中國(guó) 60,365 輛、吉利汽車(chē) 33,508 輛、上汽通用五菱 32,777 輛、賽力斯 30,049 輛、長(zhǎng)安汽車(chē) 21,176 輛、理想汽車(chē) 20,251 輛、長(zhǎng)城汽車(chē) 12,253 輛、廣汽埃安 10,006 輛。

目前，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化，從以往的兩端高企、中間低洼的形態(tài)，逐步向更為均衡的正態(tài)分布演進(jìn)。具體來(lái)看，微型車(chē)和小型車(chē)領(lǐng)域的新能源車(chē)滲透率已相對(duì)較高，市場(chǎng)逐漸趨于飽和狀態(tài)。而在高端車(chē)型市場(chǎng)，盡管價(jià)格昂貴，但消費(fèi)者仍對(duì)續(xù)航里程等關(guān)鍵性能存有一定顧慮，導(dǎo)致市場(chǎng)增長(zhǎng)相對(duì)緩慢。在這一背景下，企業(yè)若想提升銷(xiāo)量、擴(kuò)大市場(chǎng)份額，就必須牢牢抓住中間區(qū)間的主流市場(chǎng)，特別是那些價(jià)格在10-20萬(wàn)元之間的緊湊型乘用車(chē)。這一市場(chǎng)區(qū)間不僅具有龐大的潛在消費(fèi)者群體，而且也是車(chē)企實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)、降低成本的關(guān)鍵所在。

2024年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量有望同比增兩成達(dá)到近1000萬(wàn)輛，當(dāng)前市場(chǎng)陷入通過(guò)降價(jià)拉銷(xiāo)量的策略，企業(yè)在加強(qiáng)成本管理還需對(duì)外繼續(xù)尋找新的銷(xiāo)售市場(chǎng)。

新能源乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

近年來(lái)，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策扶持新能源乘用車(chē)的發(fā)展，包括提供購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、減免購(gòu)置稅、建設(shè)充電設(shè)施等。同時(shí)，隨著電池技術(shù)的不斷突破和充電設(shè)施的日益完善，新能源乘用車(chē)的續(xù)航里程不斷提高，充電時(shí)間不斷縮短，使得其使用便利性得到了顯著提升。

從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，2030年全球乘用車(chē)市場(chǎng)新能源滲透率將達(dá)50%。全球新能源汽車(chē)正值高速增長(zhǎng)階段，到2030年，全球乘用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)8000萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)將滲透率將達(dá)50%左右。

從消費(fèi)層面來(lái)看，全球市場(chǎng)與中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)比較一致，但也存在著臺(tái)階式的變化。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)全球新能源汽車(chē)消費(fèi)的影響力與日俱增。一方面，歐美消費(fèi)趨勢(shì)會(huì)追隨中國(guó)的消費(fèi)趨勢(shì)，目前中國(guó)的消費(fèi)者比較關(guān)心繼電動(dòng)化之后的智能化功能，比如基于智能化的個(gè)性化場(chǎng)景。

在電動(dòng)化方面，到2030年，低成本和下一代電池技術(shù)創(chuàng)新，將推動(dòng)油電同價(jià)和新能源汽車(chē)的普及。在智能化技術(shù)方面，智能駕駛和生成式AI等技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用與技術(shù)迭代。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)新能源乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)新能源乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告

  新能源乘用車(chē)一般指新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先...

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