8月新能源乘用車(chē)出口數(shù)據(jù)分析 多措并舉擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi) 優(yōu)化廣州、深圳汽車(chē)限購(gòu)政策

• 曾燕 2023年9月9日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 921 57
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廣東省人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)廣東省擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案的通知，其中提到，挖掘汽車(chē)消費(fèi)潛力，多措并舉擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)。優(yōu)化廣州、深圳汽車(chē)限購(gòu)政策，完善購(gòu)車(chē)資格規(guī)定，推動(dòng)汽車(chē)由購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理轉(zhuǎn)變。

廣東：多措并舉擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi) 優(yōu)化廣州、深圳汽車(chē)限購(gòu)政策

廣東省人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)廣東省擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略實(shí)施方案的通知，其中提到，挖掘汽車(chē)消費(fèi)潛力，多措并舉擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)。優(yōu)化廣州、深圳汽車(chē)限購(gòu)政策，完善購(gòu)車(chē)資格規(guī)定，推動(dòng)汽車(chē)由購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理轉(zhuǎn)變。全面落實(shí)取消二手車(chē)限遷政策，優(yōu)化二手車(chē)市場(chǎng)流通管理。支持老舊城區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等重點(diǎn)場(chǎng)所通過(guò)改造、新建等方式，加大停車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施供給。加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)等區(qū)域充電樁(站)和公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)有條件的小區(qū)和經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)充電設(shè)施全覆蓋。

隨著中國(guó)新能源的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)。8月新能源汽車(chē)出口7.8萬(wàn)輛，純電汽車(chē)占比超93%。其中，小微型車(chē)作為絕對(duì)主力占比近半。

小微型車(chē)受歡迎趨勢(shì)在銷(xiāo)售端有所體現(xiàn)，從自主出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)看，小型電動(dòng)車(chē)占比達(dá)六成。背后原因或與市場(chǎng)空缺有關(guān)。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce數(shù)據(jù)顯示，今年上半年歐洲暢銷(xiāo)的小型SUV注冊(cè)量不斷攀升，但純電動(dòng)車(chē)型占比不足5%。

與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)新能源品牌在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪汽車(chē)在東南亞逐步確立地位。具體來(lái)看，比亞迪以2.50萬(wàn)輛的出口位居榜首，超越特斯拉中國(guó)的1.95萬(wàn)輛。

造車(chē)新勢(shì)力目前仍未上榜，但小鵬、零跑等品牌近期亮相慕尼黑車(chē)展，或?qū)⒓铀俪龊！Ｔ趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)，造車(chē)新勢(shì)力表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定，零售份額同比微降1.2%，理想、蔚來(lái)等品牌總體較強(qiáng)。

眼下，自主品牌發(fā)展持續(xù)向好，8月零售100萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)6.1%。增量主要來(lái)源于新能源，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商取得明顯發(fā)展。

8月，新能源汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到79.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.6%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)輛，呈不斷攀升之勢(shì)。

值得注意的是，主流合資品牌中，南北大眾新能源汽車(chē)批發(fā)達(dá)2萬(wàn)輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)六成份額。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。

相比之下，更多合資品牌仍處于轉(zhuǎn)型劣勢(shì)。從整體看，8月主流合資品牌零售65萬(wàn)輛，同比下降16%。日系品牌零售份額跌幅最大下降4個(gè)百分點(diǎn)，德系、美系品牌市占率也有所下滑。

合資汽車(chē)制造商的失意也反映在產(chǎn)量上。8月，合資品牌生產(chǎn)同比下降20%。作為對(duì)比，自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)近三成。在自主品牌的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，8月乘用車(chē)生產(chǎn)仍實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。

展望即將到來(lái)的汽車(chē)消費(fèi)旺季“金九銀十”，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為促銷(xiāo)政策、車(chē)展活動(dòng)以及新能源下鄉(xiāng)將繼續(xù)拉動(dòng)車(chē)市。乘聯(lián)會(huì)同時(shí)指出，以現(xiàn)在新能源汽車(chē)的保有規(guī)模和發(fā)展勢(shì)頭估算，未來(lái)仍需加大投資建設(shè)充電站等配套設(shè)施，解決新能源用車(chē)痛點(diǎn)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

中國(guó)8月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比增加2.5%

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)8月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比增加2.5%。8月廣義乘用車(chē)市場(chǎng)零售193.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%，環(huán)比增長(zhǎng)8.5%。

8月新能源車(chē)市場(chǎng)零售同比增長(zhǎng)34.5%

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到79.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.6%，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)507.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.5%。8月新能源車(chē)市場(chǎng)零售71.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.5%，環(huán)比增長(zhǎng)11.8%。今年以來(lái)累計(jì)零售444.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.0%。

8月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率37.3%較去年同期提升9個(gè)百分點(diǎn)

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率37.3%，較去年同期28.4%的滲透率提升9個(gè)百分點(diǎn)。8月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額70%，同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn);合資品牌新能源車(chē)份額5.2%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn);新勢(shì)力份額13.8%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn);特斯拉份額9%，同比增長(zhǎng)3.0個(gè)點(diǎn)。

8月新能源乘用車(chē)出口數(shù)據(jù)分析

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車(chē)出口7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7%，環(huán)比下降11.8%，占乘用車(chē)出口24%;其中純電動(dòng)占比新能源出口的93.3%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的50%。伴隨著中國(guó)新能源的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，由此新能源出口市場(chǎng)仍然向好，前景可期。

隨著新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的新能源汽車(chē)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷥?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

本報(bào)告利用中研普華長(zhǎng)期對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國(guó)際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2023-2028年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告

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