【出版日期】 2012年11月

【報(bào)告頁(yè)碼】 348頁(yè)

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【版權(quán)聲明】 本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書(shū)面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。

→內(nèi)容簡(jiǎn)介

自21世紀(jì)以來(lái)，世界汽車(chē)進(jìn)入穩(wěn)步提升階段。美國(guó)、歐盟、日本3個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)制造中心的發(fā)展較為平穩(wěn)，以“金磚四國(guó)”（巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)）為代表的新興汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅猛。受全球金融危機(jī)影響，美國(guó)、日本汽車(chē)制造業(yè)自2009年產(chǎn)量大幅下降，而中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在政策引導(dǎo)下，產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一。21世紀(jì)以來(lái)，世界汽車(chē)產(chǎn)量基本呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)伴隨國(guó)際經(jīng)濟(jì)逐步回暖，2012年上半年世界各國(guó)市場(chǎng)均有所升溫。美國(guó)、日本、德國(guó)等傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增幅均在10%以上；巴西、俄羅斯、南非等新興汽車(chē)制造國(guó)也出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。本國(guó)市場(chǎng)需求逐步回升、進(jìn)出口政策逐步寬松、新興市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，三方面因素交匯在一起推動(dòng)全球汽車(chē)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。

世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、汽車(chē)技術(shù)日新月異，技術(shù)研發(fā)呈現(xiàn)出新的發(fā)展格局。一是大企業(yè)集團(tuán)非常重視汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，在人員配置等方面數(shù)量龐大，其研發(fā)手段、方式等不斷創(chuàng)新；二是大企業(yè)為共同利益在關(guān)鍵技術(shù)和零部件總成上開(kāi)展橫向聯(lián)合研發(fā)；三是隨著專(zhuān)業(yè)性汽車(chē)研發(fā)企業(yè)的興起，大企業(yè)集團(tuán)還委托專(zhuān)業(yè)性第三方汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。中國(guó)日益成為國(guó)際重要的汽車(chē)市場(chǎng)，跨國(guó)汽車(chē)公司利用各國(guó)在價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)上要素稟賦的差異，進(jìn)行價(jià)值鏈拆分，不僅在公司內(nèi)部完成產(chǎn)業(yè)整合，還在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的空間分割。中國(guó)的市場(chǎng)、勞動(dòng)力和產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì)使其成為最適宜發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)家之一。中國(guó)作為新興汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)地位的逐步確立，促使世界發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)華戰(zhàn)略也隨之升級(jí)。

目前，全球汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)總體上呈兩大特征：一是發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)進(jìn)入了一個(gè)質(zhì)量換代升級(jí)的新時(shí)代；二是廣大發(fā)展中國(guó)家和新興發(fā)展中國(guó)家的汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)處于規(guī)模擴(kuò)張階段。這兩大特征表明了全球汽車(chē)企業(yè)在品牌領(lǐng)域的生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)存在巨大差異：一是發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)進(jìn)行品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)同一品牌汽車(chē)，壓縮一般型號(hào)和檔次的產(chǎn)量，研發(fā)生產(chǎn)新一代汽車(chē)產(chǎn)品，發(fā)展高性能、高檔次汽車(chē)。二是汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家將一般型號(hào)、低檔次汽車(chē)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國(guó)家，并不斷擴(kuò)大產(chǎn)量，使發(fā)展中國(guó)家逐漸成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈低端部分的主要產(chǎn)地。中國(guó)、印度、俄羅斯、泰國(guó)、墨西哥、伊朗等國(guó)正成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈低端部分的主要生產(chǎn)國(guó)。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家工信部、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車(chē)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類(lèi)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向作了詳盡深入的分析，并根據(jù)汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展軌跡對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)作了審慎的判斷，為汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。最后闡明汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)的投資空間，指明投資方向，提出研究者的戰(zhàn)略創(chuàng)新建議，以供投資決策者參考。

→報(bào)告目錄

目 錄

CONTENTS

 
第一部分 行業(yè)發(fā)展概述
第一章 汽車(chē)設(shè)計(jì)相關(guān)概述 1
第一節(jié) 汽車(chē)設(shè)計(jì)理論與設(shè)計(jì)技術(shù) 1
一、汽車(chē)設(shè)計(jì)理論 1
二、汽車(chē)設(shè)計(jì)中的推廣應(yīng)用 2
第二節(jié) 汽車(chē)設(shè)計(jì)的發(fā)展 3
一、汽車(chē)工藝發(fā)展 3
二、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已成為全球第一大市場(chǎng) 4
第三節(jié) 汽車(chē)設(shè)計(jì)的內(nèi)容與特點(diǎn) 6
一、汽車(chē)設(shè)計(jì)的內(nèi)容 6
二、汽車(chē)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和要求零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化和產(chǎn)品系列化 10
第四節(jié) 汽車(chē)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)過(guò)程 13
一、制訂產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃 13
二、初步設(shè)計(jì) 15
三、技術(shù)設(shè)計(jì) 16
第五節(jié) 奧迪設(shè)計(jì)點(diǎn)評(píng)與經(jīng)驗(yàn)借鑒 19
一、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì) 19
二、設(shè)計(jì)工作遵循兩種方法 24

第二章 2011-2012年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析 30
第一節(jié) 2011-2012年世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 30
一、世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 30
二、世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局將以中國(guó)為中心 41
三、世界汽車(chē)行業(yè)格局將發(fā)生重大變動(dòng) 45
四、未來(lái)世界汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 47
第二節(jié) 2011-2012年世界汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 50
一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化競(jìng)爭(zhēng)格局 50
二、歐系車(chē)企乘勢(shì)崛起 57
三、日系車(chē)企深陷危機(jī) 59
四、新興市場(chǎng)應(yīng)找準(zhǔn)定位 62
第三節(jié) 2011-2012年全球市場(chǎng)汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析 66
一、全球汽車(chē)市場(chǎng)初現(xiàn)回暖跡象 66
二、全球汽車(chē)熱銷(xiāo)車(chē)型盤(pán)點(diǎn) 73
第四節(jié) 2011-2012年全球企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 75
一、美國(guó)通用 75
二、法國(guó)雷諾 77
三、日本本田 81
四、豐田汽車(chē) 82
五、戴姆勒汽車(chē) 84

第二部分 行業(yè)運(yùn)行環(huán)境
第三章 2011-2012年全球汽車(chē)設(shè)計(jì)市場(chǎng)背景分析 86
第一節(jié) 2011-2012年全球汽車(chē)設(shè)計(jì)市場(chǎng)綜述 86
一、汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)演變歷程 86
二、全球汽車(chē)設(shè)計(jì)脈動(dòng) 88
三、全球汽車(chē)設(shè)計(jì)看中國(guó)臉色“中國(guó)味”汽車(chē)風(fēng)行 89
四、美國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)特色分析 91
五、歐洲汽車(chē)設(shè)計(jì)特色分析 93
第二節(jié) 2011-2012年國(guó)外汽車(chē)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)分析 99
一、意大利設(shè)計(jì)（ItalDesign） 99
二、意大利賓尼法利納（Pininfarina） 102
三、德國(guó)EDAG公司 104
第三節(jié) 2012-2016年世界汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù)十大發(fā)展方向 105
一、V10引擎 105
二、氫氣轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) 110
三、采用棱鏡的汽車(chē)前燈 112

第四章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境分析 114
第一節(jié) 2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 114
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 114
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI 122
三、全國(guó)居民收入情況 123
四、恩格爾系數(shù) 125
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì) 128
六、固定資產(chǎn)投資情況 131
七、財(cái)政收支狀況 134
八、中國(guó)匯率調(diào)整 156
九、存貸款基準(zhǔn)利率調(diào)整情況 159
十、存款準(zhǔn)備金率調(diào)整情況 165
十一、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 165
十二、對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口 166
十三、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位分析 169
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)運(yùn)行政策環(huán)境分析 172
一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃解讀 172
二、汽車(chē)部件設(shè)計(jì)規(guī)劃 174
三、我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的政策需求分析 176
四、實(shí)施的多項(xiàng)新政策分析 178
第三節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽汽車(chē)設(shè)計(jì)運(yùn)行社會(huì)環(huán)境分析 180
一、人口規(guī)模與年齡結(jié)構(gòu)分析 180
二、社會(huì)年齡結(jié)構(gòu) 184
二、學(xué)歷結(jié)構(gòu)分析 191
三、中國(guó)教育現(xiàn)狀 196
四、現(xiàn)代人的審美觀 199
五、消費(fèi)觀念 200

第五章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行新形勢(shì)透析 211
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展總況 211
一、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)景氣指數(shù)分析 211
二、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段 214
三、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際地位分析 218
四、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程 220
五、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群分析 222
第二節(jié) 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 224
一、2001-2012年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)規(guī)模分析 224
二、2012年三季度中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 225
三、2012年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)量分析 225
四、2011-2012年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)成長(zhǎng)能力分析 226
五、2001-2012年中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)盈利能力分析 226
第三節(jié) 近幾年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)同比分析 227
一、2010年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)分析 227
二、2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析 230
三、2012年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況 240
第四節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì) 242
一、轎車(chē) 242
二、客車(chē) 249

第三部分 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀及重點(diǎn)企業(yè)分析
第六章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)市場(chǎng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析 254
第一節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)分析 254
一、“綠色行環(huán)球新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)展”開(kāi)幕 254
二、福田汽車(chē)點(diǎn)燃概念汽車(chē)設(shè)計(jì)未來(lái)之美 257
第二節(jié) 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)業(yè)運(yùn)行綜述 258
一、我國(guó)得汽車(chē)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈還未形成 258
二、本土汽車(chē)設(shè)計(jì)公司生存現(xiàn)狀 260
三、中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)話語(yǔ)權(quán)分析 263
四、中國(guó)本土汽車(chē)設(shè)計(jì)興起 264
五、產(chǎn)品設(shè)計(jì)將成中國(guó)汽車(chē)業(yè)角逐世界市場(chǎng)關(guān)鍵 265
六、中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)市場(chǎng)容量分析 266
第三節(jié) 2011-2012年國(guó)內(nèi)汽車(chē)設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)分析 267
一、國(guó)外汽車(chē)設(shè)計(jì)公司 267
二、依附于汽車(chē)企業(yè)的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu) 268
三、獨(dú)立本土汽車(chē)設(shè)計(jì)公司 269
第四節(jié) 2011-2012年國(guó)內(nèi)汽車(chē)設(shè)計(jì)企業(yè)及其市場(chǎng)份額分析 270
一、汽車(chē)設(shè)計(jì)市場(chǎng)份額 270
二、國(guó)內(nèi)獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司 271
三、國(guó)內(nèi)企業(yè)與境外對(duì)手競(jìng)爭(zhēng) 273

第七章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)深度研究 275
第一節(jié) 影響汽車(chē)造型的技術(shù)因素 275
一、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 275
二、汽車(chē)整體布置方式 276
三、其他與造型設(shè)計(jì)相關(guān)的技術(shù) 282
第二節(jié) 汽車(chē)外部造型設(shè)計(jì) 285
一、汽車(chē)外形裝飾件設(shè)計(jì) 285
二、汽車(chē)外形色彩的設(shè)計(jì) 287
三、汽車(chē)車(chē)標(biāo)的設(shè)計(jì) 289
第三節(jié) 汽車(chē)內(nèi)部造型 291
一、室內(nèi)造型設(shè)計(jì)概述 291
二、室內(nèi)造型設(shè)計(jì)的程序 292
三、汽車(chē)空間整體協(xié)調(diào) 294
四、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與材料的選用 296
五、汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)案例欣賞 298
六、汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì) 300

第八章 2011-2012年中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力透析 303
第一節(jié) 汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式 303
一、泛亞模式 303
二、佳景模式 305
三、同捷模式 307
四、三種模式優(yōu)劣勢(shì) 308
第二節(jié) 上海同濟(jì)同捷科技股份 312
一、企業(yè)概況 312
二、業(yè)務(wù)范圍 313
三、發(fā)展歷程 314
第三節(jié) 阿爾特（中國(guó)）汽車(chē)技術(shù) 315
一、企業(yè)概況 315
二、阿爾特打造國(guó)內(nèi)一線汽車(chē)制作團(tuán)隊(duì) 315
三、阿爾特北京車(chē)展盡顯獨(dú)立設(shè)計(jì)魅力 316
第四節(jié) 北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā) 317
一、企業(yè)概況 317
二、長(zhǎng)城華冠汽車(chē)自主研發(fā)設(shè)計(jì)國(guó)際化先驅(qū) 317
第五節(jié) 其它企業(yè)運(yùn)行分析 318
一、蘇州奧杰汽車(chē)技術(shù) 318
二、上海雙杰科技 319
三、佳景科技 320

第四部分 發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第九章 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略分析 322
第一節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)前景展望 322
一、五年后,本土汽車(chē)設(shè)計(jì)將成主流 322
二、汽車(chē)設(shè)計(jì)流行趨勢(shì) 323
三、汽車(chē)設(shè)計(jì)將呈現(xiàn)五大趨勢(shì) 325
第二節(jié) 2012-2016年中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)市場(chǎng)投資戰(zhàn)略 327
一、汽車(chē)設(shè)計(jì)市場(chǎng)投資特性分析 327
二、汽車(chē)設(shè)計(jì)投資環(huán)境分析 332
三、權(quán)威專(zhuān)家投資建議 338

圖表目錄
圖表：2008-2012年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì)分析 116
圖表：2008-2012我國(guó)第一產(chǎn)業(yè)增加值統(tǒng)計(jì) 116
圖表：2008-2012年我國(guó)第二產(chǎn)業(yè)增加值統(tǒng)計(jì) 116
圖表：2008-2012年我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增加值統(tǒng)計(jì) 117
圖表：物價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析 123
圖表：2009-2012年全國(guó)固定投資統(tǒng)計(jì)分析 133
圖表：固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速 133
圖表：固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源增速 133
圖表：東、中西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資增速 134
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資完成額統(tǒng)計(jì) 142
圖表：2008-2012年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格指數(shù) 149
圖表：2008-2012年生產(chǎn)資料出廠價(jià)格指數(shù) 149
圖表：2008-2012年原材料工業(yè)出廠價(jià)格指數(shù) 150
圖表：我國(guó)財(cái)政預(yù)算收入統(tǒng)計(jì) 156
圖表：流通貨幣總量統(tǒng)計(jì) 164
圖表：我國(guó)存款準(zhǔn)備金率調(diào)整時(shí)間表 165
圖表：消費(fèi)者信心指數(shù)統(tǒng)計(jì) 166
圖表：2011-2012年我國(guó)進(jìn)口統(tǒng)計(jì)分析 168
圖表：2011-2012年我國(guó)出口統(tǒng)計(jì)分析 168
圖表：2012年我國(guó)出口結(jié)構(gòu)分析 169
圖表：2012年我國(guó)進(jìn)口結(jié)構(gòu)分析 169
圖表：整車(chē)占汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值的比重變化 172
圖表：汽車(chē)工業(yè)總值在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位變化 172
圖表：汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售排名統(tǒng)計(jì)分析 176
圖表：2012年汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者關(guān)注比例結(jié)構(gòu) 213
圖表：2012年各區(qū)域汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)消費(fèi)者關(guān)注比例結(jié)構(gòu) 213
圖表：2012年不同級(jí)別汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)關(guān)注結(jié)構(gòu) 214
圖表：2011-2012年汽車(chē)制造業(yè)基本經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 224
圖表：汽車(chē)制造業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 225
圖表：2012年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 225
圖表：2011-2012年汽車(chē)制造業(yè)成長(zhǎng)能力分析 226
圖表：2011-2012年汽車(chē)制造業(yè)盈利能力分析 226
圖表：2010年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 227
圖表：2010年我國(guó)北京汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 227
圖表：2010年我國(guó)上海汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 228
圖表：2010年我國(guó)浙江汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 228
圖表：2010年我國(guó)湖北汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 228
圖表：2010年我國(guó)廣東汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 229
圖表：2010年我國(guó)四川汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 229
圖表：2011年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 230
圖表：2011年我國(guó)北極汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 230
圖表：2011年我國(guó)上海汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 231
圖表：2011年我國(guó)浙江汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 231
圖表：2011年我國(guó)湖北汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 231
圖表：2011年汽車(chē)我國(guó)廣東產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 232
圖表：2011年我國(guó)四川汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 232
圖表：2007-2011我國(guó)汽車(chē)制造工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 233
圖表：2007-2011我國(guó)北京汽車(chē)制造工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 233
圖表：2007-2011我國(guó)天津汽車(chē)制造工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 233
圖表：2007-2011我國(guó)河北汽車(chē)制造工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 234
圖表：2007-2011我國(guó)上海汽車(chē)制造工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 234
圖表：2007-2011我國(guó)江蘇汽車(chē)制造工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 234
圖表：2007-2011我國(guó)浙江汽車(chē)制造工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 235
圖表：2007-2011我國(guó)湖北汽車(chē)制造工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 235
圖表：2007-2011我國(guó)湖南汽車(chē)制造工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 235
圖表：2007-2011我國(guó)廣東汽車(chē)制造工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值統(tǒng)計(jì) 236
圖表：2007-2011我國(guó)汽車(chē)制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 236
圖表：2007-2011我國(guó)北京汽車(chē)制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 236
圖表：2007-2011我國(guó)天津汽車(chē)制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 237
圖表：2007-2011我國(guó)河北汽車(chē)制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 237
圖表：2007-2011我國(guó)上海汽車(chē)制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 237
圖表：2007-2011我國(guó)江蘇汽車(chē)制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 238
圖表：2007-2011我國(guó)浙江汽車(chē)制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 238
圖表：2007-2011我國(guó)湖北汽車(chē)制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 238
圖表：2007-2011我國(guó)湖南汽車(chē)制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 239
圖表：2007-2011我國(guó)廣東汽車(chē)制造出口交貨值統(tǒng)計(jì) 239
圖表：2012年我國(guó)北京汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 240
圖表：2012年我國(guó)上海汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 240
圖表：2012年我國(guó)浙江汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 241
圖表：2012年我國(guó)湖北汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 241
圖表：2012年我國(guó)廣東汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 241
圖表：2012年我國(guó)四川汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析 242
圖表：2011年我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 242
圖表：2011年我國(guó)北京轎車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 243
圖表：2011年我國(guó)上海轎車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 243
圖表：2012年我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 243
圖表：2012年我國(guó)北京轎車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 244
圖表：2012年我國(guó)上海轎車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 244
圖表：2008年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 244
圖表：2008年我國(guó)北京汽車(chē)進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 245
圖表：2008年我國(guó)天津汽車(chē)進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 245
圖表：2008年我國(guó)河北汽車(chē)進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 245
圖表：2008年我國(guó)遼寧汽車(chē)進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 246
圖表：2008年我國(guó)吉林汽車(chē)進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 246
圖表：2008年我國(guó)上海汽車(chē)進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 246
圖表：2008年我國(guó)江蘇汽車(chē)進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 247
圖表：2008年我國(guó)浙江汽車(chē)進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 247
圖表：2008年我國(guó)安徽汽車(chē)進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 247
圖表：2008年我國(guó)福建汽車(chē)進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 248
圖表：2008年我國(guó)廣東汽車(chē)進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 248
圖表：2008年我國(guó)重慶汽車(chē)進(jìn)出口額統(tǒng)計(jì)分析 248
圖表：2011年我國(guó)客車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 249
圖表：2011年我國(guó)客車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 249
圖表：2012年我國(guó)客車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 250
圖表：2012年我國(guó)北京客車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 250
圖表：2012年我國(guó)上?？蛙?chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì) 250
圖表：2008年我國(guó)汽車(chē)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 251
圖表：2008年我國(guó)北京汽車(chē)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 251
圖表：2008年我國(guó)河北汽車(chē)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 251
圖表：2008年我國(guó)遼寧汽車(chē)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 252
圖表：2008年我國(guó)上海汽車(chē)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 252
圖表：2008年我國(guó)江蘇汽車(chē)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 252
圖表：2008年我國(guó)福建汽車(chē)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 253
圖表：2008年我國(guó)廣東汽車(chē)出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)分析 253
圖表：消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)顏色的偏好 289

略……

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