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Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry
《2013-2017年中國(guó)城市軌道交通建設(shè)行業(yè)投資規(guī)劃研究與發(fā)展策略分析報(bào)告》由中研普華城市軌道交通建設(shè)行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫(xiě)，主要分析了城市軌道交通建設(shè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)城市軌道交通建設(shè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的城市軌道交通建設(shè)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估城市軌道交通建設(shè)行業(yè)投資價(jià)值。
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本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書(shū)面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。
中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。
本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書(shū)面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。
城市軌道交通建設(shè)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了城市軌道交通建設(shè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)供需求狀況、城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和城市軌道交通建設(shè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)城市軌道交通建設(shè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出完整的產(chǎn)業(yè)研究方法，建立了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大、市場(chǎng)研究最為深刻的行業(yè)研究報(bào)告系列。報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，通過(guò)公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析，并且依托國(guó)家權(quán)威數(shù)據(jù)資源和長(zhǎng)期市場(chǎng)監(jiān)測(cè)的中研普華數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行全面、細(xì)致的研究，是中國(guó)市場(chǎng)上最權(quán)威、有效的研究產(chǎn)品。城市軌道交通建設(shè)行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略、生產(chǎn)策略、營(yíng)銷策略等方面的建議。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及城市軌道交通建設(shè)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國(guó)城市軌道交通建設(shè)行業(yè)作了詳盡深入的分析，為城市軌道交通建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第1章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義
1.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的分類
1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征
1.1.4 研究方法及預(yù)測(cè)方法介紹
1.2 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用
1.2.1 城軌在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用
1.2.2 城軌與其他交通方式的對(duì)比分析
1.3 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述
1.3.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析
1.3.2 發(fā)展城市軌道交通的必要性分析
1.3.3 發(fā)展城市軌道交通建設(shè)準(zhǔn)入條件
1.3.4 城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析
1.3.5 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析
1.3.6 城市軌道交通發(fā)展存在問(wèn)題分析
第2章 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
2.2 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
2.2.1 水泥市場(chǎng)發(fā)展情況
2.2.2 鋼鐵市場(chǎng)發(fā)展情況
2.2.3 建筑施工市場(chǎng)格局
2.2.4 盾構(gòu)市場(chǎng)發(fā)展情況
2.3 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游分析
2.3.1 城軌運(yùn)輸裝備市場(chǎng)分析
2.3.2 城軌電力及電氣設(shè)備分析
2.3.3 軌交信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
2.4 城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游分析
2.4.1 交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展情況
2.4.2 物流行業(yè)發(fā)展情況分析
第3章 城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析
3.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析
3.1.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
3.1.2 城市軌道交通行業(yè)主要政策
3.1.3 城市軌道交通行業(yè)政策建議
3.2 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.2.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）GDP增長(zhǎng)情況
（2）固定資產(chǎn)投資
（3）國(guó)家進(jìn)出口額
（4）規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)
（5）社會(huì)融資規(guī)模
3.3 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
3.3.1 國(guó)內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）建設(shè)施工技術(shù)
（2）車輛裝備技術(shù)
（3）通信信號(hào)系統(tǒng)
（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)
3.3.2 技術(shù)進(jìn)步與發(fā)展趨勢(shì)
（1）建設(shè)施工技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)
（2）車輛裝備技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)
（3）通信信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)
（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展趨勢(shì)
（5）節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
3.4 城市軌道交通行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
3.4.1 城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析
（1）城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接效應(yīng)
（2）城市軌道交通對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的間接效應(yīng)
3.4.2 城市軌道交通對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響分析
（1）城市軌道交通可節(jié)約土地資源
（2）城市軌道交通可節(jié)約大量的能源
（3）城市軌道交通可緩解環(huán)境的惡化
（4）城市軌道交通對(duì)聲環(huán)境的影響
（5）城市軌道交通可以減少水土流失
（6）城市軌道交通系統(tǒng)可緩解熱污染
（7）城市軌道交通減輕了視覺(jué)光污染
（8）城市軌道交通產(chǎn)生電磁環(huán)境影響
3.4.3 城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響分析
（1）國(guó)際城軌對(duì)房地產(chǎn)的影響研究與實(shí)例
（2）國(guó)內(nèi)城軌對(duì)房地產(chǎn)的影響研究與實(shí)例
3.4.4 城市軌道交通對(duì)城市發(fā)展的影響分析
（1）軌道交通對(duì)城市交通結(jié)構(gòu)的影響分析
（2）軌道交通對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響分析
（3）軌道交通對(duì)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響分析
（4）軌道交通對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析
（5）合理軌道交通規(guī)模及路網(wǎng)規(guī)劃的作用
第4章 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)發(fā)展情況
4.1.1 城市軌道交通建設(shè)總體規(guī)劃分析
4.1.2 城市軌道交通建設(shè)在建項(xiàng)目分析
4.1.3 城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式
（1）聯(lián)合開(kāi)發(fā)必要性及可行性分析
（2）城軌建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的內(nèi)涵分析
（3）城軌建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的實(shí)施情況
（4）城軌建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的案例分析
4.2 城市軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式
4.2.1 設(shè)計(jì)總承包管理模式分析
4.2.2 設(shè)計(jì)總體管理模式分析
4.2.3 設(shè)計(jì)管理模式對(duì)比分析
4.2.4 項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理實(shí)例分析
4.3 城市軌道交通建設(shè)效益分析
4.3.1 城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
4.3.2 城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
4.3.3 城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
4.3.4 城軌的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
4.3.5 城軌的社會(huì)效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
4.3.6 各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系分析
4.4 中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析
4.4.1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分析
4.4.2 城市軌道交通客流特征分析
（1）軌道交通站點(diǎn)類型劃分
（2）軌道交通客流來(lái)源分析
（3）軌道交通接駁方式分析
4.4.3 城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析
（1）現(xiàn)行各種票制分析
（2）聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)
（3）聯(lián)合票制優(yōu)點(diǎn)分析
（4）實(shí)施的難點(diǎn)及對(duì)策
第5章 城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5.1 中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
5.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
5.1.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
5.1.3 企業(yè)盈利能力分析
5.1.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5.1.5 企業(yè)償債能力分析
5.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
5.1.7 企業(yè)建設(shè)線路情況
5.1.8 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.1.9 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
5.2 中國(guó)鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
5.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
5.2.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
5.2.3 企業(yè)盈利能力分析
5.2.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5.2.5 企業(yè)償債能力分析
5.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
5.2.7 企業(yè)建設(shè)線路情況
5.2.8 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.2.9 投資兼并與重組動(dòng)向
5.2.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
5.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
5.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
5.3.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
5.3.3 企業(yè)盈利能力分析
5.3.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5.3.5 企業(yè)償債能力分析
5.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
5.3.7 企業(yè)建設(shè)線路情況
5.3.8 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.3.9 投資兼并與重組動(dòng)向
5.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
5.4 廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
5.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
5.4.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
5.4.3 企業(yè)盈利能力分析
5.4.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5.4.5 企業(yè)償債能力分析
5.4.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
5.4.7 企業(yè)建設(shè)線路情況
5.4.8 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.4.9 投資兼并與重組動(dòng)向
5.4.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
5.5 宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
5.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
5.5.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
5.5.3 企業(yè)盈利能力分析
5.5.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5.5.5 企業(yè)償債能力分析
5.5.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
5.5.7 企業(yè)建設(shè)線路情況
5.5.8 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.5.9 投資兼并與重組動(dòng)向
5.5.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
5.6 騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
5.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
5.6.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
5.6.3 企業(yè)盈利能力分析
5.6.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
5.6.5 企業(yè)償債能力分析
5.6.6 企業(yè)發(fā)展能力分析
5.6.7 企業(yè)建設(shè)線路情況
5.6.8 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.6.9 投資兼并與重組動(dòng)向
5.6.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
5.7 中國(guó)中鐵一局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
5.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
5.7.2 企業(yè)建設(shè)線路情況
5.7.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.7.4 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
5.8 中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
5.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
5.8.2 企業(yè)建設(shè)線路情況
5.8.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.8.4 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
5.9 中鐵十七局集團(tuán)上海軌道交通工程有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
5.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
5.9.2 企業(yè)建設(shè)線路情況
5.9.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.9.4 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
5.10 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院經(jīng)營(yíng)情況分析
5.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
5.10.2 企業(yè)建設(shè)線路情況
5.10.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.10.4 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
圖表目錄
圖表1：各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標(biāo)對(duì)比（單位：萬(wàn)人次/小時(shí)，億元，年）
圖表2：部分國(guó)家城市地鐵營(yíng)運(yùn)情況（單位：%）
圖表3：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟(jì)特征比較（單位：km/h，萬(wàn)人次/h，min，kcal/人?km，元人?km）
圖表4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）
圖表5：地鐵與公交比較（單位：萬(wàn)人，km/h）
圖表6：軌道交通立項(xiàng)申報(bào)條件（單位：萬(wàn)人，億元）
圖表7：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系結(jié)構(gòu)模型
圖表8：城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系層次
圖表9：軌道交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖
圖表10：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游概述
圖表11：城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中游概述
圖表12：城市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈下游概述
圖表13：2007-2012年中國(guó)水泥產(chǎn)量及其同比增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表14：水泥工業(yè)“十二五”主要發(fā)展目標(biāo)（單位：%，億噸）
圖表15：2007-2012年我國(guó)鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元，%）
圖表16：2007-2012年我國(guó)鋼、鐵、材生產(chǎn)情況（單位：萬(wàn)噸）
圖表17：2007-2011年中國(guó)鋼材（坯）進(jìn)出口情況（單位：萬(wàn)噸）
圖表18：2009-2012年主要鋼鐵品種價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸）
圖表19：“十二五”時(shí)期鋼鐵工業(yè)發(fā)展主要指標(biāo)（單位：%，千克標(biāo)煤，立方米，千克）
圖表20：中國(guó)城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)主要企業(yè)
圖表21：中國(guó)軌道交通建設(shè)市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表22：中國(guó)盾構(gòu)市場(chǎng)主要企業(yè)
圖表23：中國(guó)盾構(gòu)市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表24：2006-2012年鐵路設(shè)備各主要產(chǎn)品產(chǎn)量（單位：臺(tái)，輛）
圖表25：2008-2020年普通電氣化鐵路牽引變壓器市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)公里，臺(tái)，億元，百萬(wàn)/臺(tái)）
圖表26：2008-2012年中國(guó)鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)投資市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元）
圖表27：主要線路信號(hào)系統(tǒng)提供商列舉
圖表28：2010-2012年中國(guó)旅客運(yùn)輸量累計(jì)同比增速（單位：%）
圖表29：2005-2012年中國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）
圖表30：2005-2012年中國(guó)社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）
圖表31：2012年社會(huì)物流總額及增減變化情況（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表32：“十二五”期間中國(guó)物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增速預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表33：城市軌道交通主要政策匯總
圖表34：2012年美國(guó)制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%）
圖表35：2011-2012年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人）
圖表36：2009-2012年美國(guó)失業(yè)率走勢(shì)（單位：%）
圖表37：2004-2012年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)與挑戰(zhàn)者裁員人數(shù)（單位：千人）
圖表38：2008-2012年歐元區(qū)制造業(yè)PMI走勢(shì)（單位：%）
圖表39：2010-2012年歐元區(qū)制造業(yè)PMI走勢(shì)（單位：%）
圖表40：2008-2012年歐元區(qū)IFO商業(yè)景氣指數(shù)走勢(shì)
圖表41：2008-2012年歐元區(qū)各項(xiàng)信心指數(shù)走勢(shì)
圖表42：西班牙意大利國(guó)債收益率保持平穩(wěn)（單位：%）
圖表43：2006-2012年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）
圖表44：2006-2012年全國(guó)固定資產(chǎn)投資及增速（單位：億元，%）
圖表45：2006-2011年中國(guó)貨物進(jìn)出口總額變化情況（單位：億美元）
圖表46：2011-2012年各月累計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與利潤(rùn)總額同比增速（單位：%）
圖表47：2002-2012年中國(guó)社會(huì)融資規(guī)模情況（單位：億元）
圖表48：城市軌道交通車輛技術(shù)發(fā)展情況
圖表49：規(guī)模經(jīng)濟(jì)圈效應(yīng)示意圖
圖表50：深圳地鐵項(xiàng)目車站和區(qū)間對(duì)建材的需求量（單位：噸）
圖表51：幾種主要交通工具的單位能源消耗比較（單位：千卡）
圖表52：軌道交通沿線各主體的收益情況（單位：萬(wàn)美元，%）
圖表53：軌道交通路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)規(guī)模影響因素的層次結(jié)構(gòu)模型
圖表54：全國(guó)各省市城市軌道交通項(xiàng)目概覽（單位，億元）
圖表55：聯(lián)合開(kāi)發(fā)的兩個(gè)層面
圖表56：設(shè)計(jì)總承包管理模式
圖表57：設(shè)計(jì)總體管理模式
圖表58：兩種設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式的利弊分析
圖表59：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
圖表60：軌道交通與土地開(kāi)發(fā)的微觀相互作用過(guò)程
圖表61：城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)價(jià)值的影響趨勢(shì)圖
圖表62：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機(jī)理
圖表63：軌道交通各項(xiàng)效益之間的遞階關(guān)系圖
圖表64：軌道交通站點(diǎn)劃分情況
圖表65：軌道交通客流來(lái)源劃分情況
圖表66：軌道交通接駁方式劃分情況
圖表67：2012年中國(guó)中鐵股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表68：2009-2012年中國(guó)中鐵股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表69：2012年中國(guó)中鐵股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：千元，%）
圖表70：2009-2012年中國(guó)中鐵股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表71：2012年中國(guó)中鐵股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：千元，%）
圖表72：2009-2012年中國(guó)中鐵股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表73：2009-2012年中國(guó)中鐵股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表74：2009-2012年中國(guó)中鐵股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表75：2012年中國(guó)鐵建股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表76：中國(guó)鐵建股份有限公司組織架構(gòu)圖
圖表77：2009-2012年中國(guó)鐵建股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表78：2010-2012年中國(guó)鐵建股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：百萬(wàn)元，%）
圖表79：2009-2012年中國(guó)鐵建股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表80：2012年中國(guó)鐵建股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分業(yè)務(wù)情況表（單位：%）
圖表81：2009-2012年中國(guó)鐵建股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表82：2009-2012年中國(guó)鐵建股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表83：2009-2012年中國(guó)鐵建股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表84：中國(guó)鐵建股份有限公司主要業(yè)務(wù)
圖表85：2012年上海隧道工程股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表86：上海隧道工程股份有限公司組織架構(gòu)圖
圖表87：2008-2012年上海隧道工程股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表88：2008-2012年上海隧道工程股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表89：2008-2012年上海隧道工程股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表90：2008-2012年上海隧道工程股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表91：2008-2012年上海隧道工程股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表92：2012年廣東水電二局股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表93：廣東水電二局股份有限公司組織架構(gòu)圖
圖表94：2009-2012年廣東水電二局股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表95：2012年廣東水電二局股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表96：2009-2012年廣東水電二局股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表97：2012年廣東水電二局股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表98：2009-2012年廣東水電二局股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表99：2009-2012年廣東水電二局股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表100：2009-2012年廣東水電二局股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表101：2012年宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表102：宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司組織架構(gòu)圖
圖表103：2009-2012年宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表104：2012年宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表105：2009-2012年宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表106：2012年宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)情況表（單位：萬(wàn)元，%）
圖表107：2009-2012年宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表108：2009-2012年宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表109：2009-2012年宏潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表110：2012年騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖
圖表111：騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司組織架構(gòu)圖
圖表112：2009-2012年騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬(wàn)元）
圖表113：2012年騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：元，%）
圖表114：2009-2012年騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表115：2012年騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分產(chǎn)品情況表（單位：元，%）
圖表116：2009-2012年騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次）
圖表117：2009-2012年騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表118：2009-2012年騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表119：中國(guó)鐵建十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司組織架構(gòu)圖
圖表120：中鐵十七局集團(tuán)上海軌道交通工程有限公司組織架構(gòu)圖
圖表121：海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院組織架構(gòu)圖
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