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第一章 中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展綜述 19

1.1 通用航空業(yè)的相關(guān)概述 19

1.1.1 通用航空的概念 19

（1）通用航空概念的界定 19

（2）通用航空的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目 20

（3）通用飛機(jī)分類 20

1.1.2 通用航空的應(yīng)用范圍 21

1.1.3 通用航空的效益分析 22

（1）通用航空經(jīng)濟(jì)效益分析 22

（2）通用航空社會(huì)效益分析 22

1.1.4 通用航空的發(fā)展歷程分析 23

1.1.5 通用航空發(fā)展的制約因素分析 24

1.1.6 通用航空企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式分析 25

1.2 通用航空業(yè)的政策環(huán)境 26

1.2.1 通用航空業(yè)的管理體制分析 26

1.2.2 通用航空業(yè)的政策分析 28

1.2.3 通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)劃 29

（1）《民航發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》 29

（2）《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》 31

（3）《通用航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》 31

1.3 通用航空業(yè)的法律環(huán)境 32

1.3.1 通用航空立法狀況分析 32

（1）通用航空法律 32

（2）通用航空行政法規(guī) 32

（3）通用航空規(guī)章制度 32

（4）通用航空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 34

1.3.2 通用航空法律體系方面存在的問題 35

第二章 全球通用航空業(yè)發(fā)展分析 36

2.1 全球通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 36

2.1.1 全球通用航空發(fā)展概況分析 36

（1）全球通用航空飛機(jī)規(guī)模分析 36

（2）全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布分析 37

（3）全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析 38

（4）全球通用航空安全狀況分析 38

（5）全球通用航空飛行員規(guī)模分析 39

2.1.2 全球通用飛機(jī)交付量和營(yíng)業(yè)額分析 39

（1）全球通用飛機(jī)生產(chǎn)狀況分析 39

（2）全球通用飛機(jī)交付量分析 39

（3）全球通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析 40

（4）各類通用飛機(jī)交付量分析 40

（5）各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額分析 42

2.1.3 全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 44

（1）活塞式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 44

（2）渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 45

（3）公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成 45

2.2 美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 46

2.2.1 通用航空業(yè)發(fā)展概況分析 46

（1）支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程分析 46

（2）通用航空業(yè)發(fā)展歷程分析 47

（3）空域分類與飛行要求 47

（4）通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析 48

（5）通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容分析 48

（6）通用航空運(yùn)行保障體系 49

（7）通用航空發(fā)展趨勢(shì)分析 50

2.2.2 通用航空業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 50

（1）通用航空業(yè)整體規(guī)模分析 51

（2）通用飛機(jī)所有者結(jié)構(gòu)分析 51

（3）通用航空活動(dòng)結(jié)構(gòu)分析 51

（4）通用航空在冊(cè)航站規(guī)模 52

2.2.3 美國(guó)通用飛機(jī)交付量及營(yíng)業(yè)額 52

（1）美國(guó)通用飛機(jī)交付量分析 52

（2）美國(guó)通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)分析 53

（3）美國(guó)通用飛機(jī)制造營(yíng)業(yè)額分析 53

（4）美國(guó)通用飛機(jī)制造營(yíng)業(yè)額結(jié)構(gòu)分析 53

2.2.4 美國(guó)通用飛機(jī)進(jìn)出口情況分析 54

（1）美國(guó)通用飛機(jī)出口狀況分析 54

（2）美國(guó)通用飛機(jī)進(jìn)口狀況分析 55

2.3 其它國(guó)家通用航空業(yè)發(fā)展分析 56

2.3.1 澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展分析 56

（1）澳大利亞通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 56

（2）澳大利亞通用航空發(fā)展歷程分析 57

（3）澳大利亞通用航空業(yè)政策分析 57

2.3.2 新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展分析 58

（1）新西蘭通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 58

（2）新西蘭通用航空業(yè)市場(chǎng)狀況分析 58

2.3.3 加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析 60

（1）加拿大通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 60

（2）加拿大通用航空的發(fā)展歷程分析 62

2.3.4 巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析 62

（1）巴西通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 62

（2）巴西通用航空的發(fā)展歷程分析 63

2.3.5 歐洲通用航空業(yè)發(fā)展分析 63

（1）通用飛機(jī)交付量分析 63

（2）交付量結(jié)構(gòu)分析 64

（3）通用飛機(jī)營(yíng)收分析 64

（4）通用飛機(jī)購(gòu)買量分析 65

2.3.6 發(fā)達(dá)國(guó)家通用航空業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒 66

2.4 全球通用飛機(jī)制造業(yè)分析 67

2.4.1 全球通用飛機(jī)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 67

（1）全球活塞式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 67

（2）全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 68

（3）全球公務(wù)機(jī)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 68

2.4.2 全球主要通用飛機(jī)制造商簡(jiǎn)介 69

（1）西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司 69

（2）加拿大龐巴迪宇航集團(tuán) 70

（3）美國(guó)灣流宇航公司 71

（4）美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司 72

（5）美國(guó)豪客比奇飛機(jī)公司 73

（6）法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司 73

（7）貝爾直升機(jī)德事隆公司 74

（8）歐洲直升機(jī)股份有限公司 74

（9）奧地利鉆石飛機(jī)制造公司 75

（10）日蝕飛機(jī)公司 76

第三章 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展分析 77

3.1 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r概述 77

3.1.1 通用航空業(yè)發(fā)展階段分析 77

3.1.2 通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 77

3.1.3 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展動(dòng)力分析 78

（1）通用航空業(yè)發(fā)展的需求動(dòng)力分析 78

（2）通用航空發(fā)展的政策動(dòng)力 79

（3）通用航空發(fā)展的供給動(dòng)力 80

3.1.4 通用航空業(yè)人才發(fā)展?fàn)顩r分析 81

（1）通用航空人才培養(yǎng)狀況 81

（2）通用航空人才需求分析 82

3.2 中國(guó)通用航空業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 83

3.2.1 通用航空器規(guī)模分析 83

（1）通用航空器數(shù)量分析 83

（2）通用航空器結(jié)構(gòu)分析 83

3.2.2 民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析 84

3.2.3 通用航空業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析 85

3.2.4 通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模分析 85

3.2.5 通用航空企業(yè)規(guī)模分析 86

（1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析 86

（2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布 86

3.2.6 飛行駕駛執(zhí)照規(guī)模 86

3.3 中國(guó)通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)狀況分析 87

3.3.1 通用航空業(yè)作業(yè)狀況概述 87

3.3.2 通用航空業(yè)作業(yè)量分析 88

（1）通用航空作業(yè)時(shí)間分析 88

（2）通用航空作業(yè)時(shí)間分布 88

3.4 中外通用航空業(yè)對(duì)比分析 89

3.4.1 中外通用航空業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況對(duì)比分析 89

（1）通用航空飛機(jī)規(guī)模對(duì)比分析 89

（2）通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析 90

3.4.2 中外通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)對(duì)比分析 90

（1）通用航空業(yè)作業(yè)時(shí)間對(duì)比分析 90

（2）通用航空業(yè)作業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)比分析 91

3.4.3 中外通用航空市場(chǎng)地位對(duì)比分析 91

3.5 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 92

3.5.1 中國(guó)通用航空也發(fā)展存在的問題 92

（1）通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺 92

（2）通用航空發(fā)展供需矛盾突出 93

（3）政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足 93

（4）市場(chǎng)準(zhǔn)入和價(jià)格機(jī)制不健全 94

3.5.2 政府對(duì)通用航空發(fā)展的作用分析 95

3.5.3 中國(guó)通用航空的發(fā)展對(duì)策分析 96

第四章 中國(guó)低空開放政策與通用航空業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì) 97

4.1 中國(guó)低空開放政策解讀 97

4.1.1 空域管制情況 97

4.1.2 低空開放相關(guān)政策法規(guī) 97

4.1.3 低空開放政策開放范圍 98

4.1.4 低空開放政策實(shí)施階段 98

4.1.5 中美空域管制對(duì)比 99

（1）美國(guó)的“服務(wù)”與中國(guó)的“管制” 99

（2）從“理念差異”到“空域短缺” 99

4.1.6 低空空域試點(diǎn)情況 100

4.2 低空開放對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)影響 101

4.2.1 低空開放政策對(duì)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)影響 101

4.2.2 低空開放政策對(duì)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)影響 101

4.2.3 低空開放政策對(duì)通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)影響 102

4.2.4 低空開放政策對(duì)通用航空設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)影響 103

4.3 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)機(jī)會(huì) 103

4.3.1 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)發(fā)展階段分析 103

4.3.2 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)預(yù)測(cè) 104

4.3.3 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè) 104

4.3.4 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè) 105

4.3.5 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)區(qū)域發(fā)展預(yù)測(cè) 105

第五章 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析 107

5.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈概述 107

5.1.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的界定 107

5.1.2 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的特點(diǎn) 107

5.1.3 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析 108

5.1.4 通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 108

5.1.5 通用航空產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)分析 109

5.2 中國(guó)通用航空飛機(jī)總裝制造市場(chǎng)分析 110

5.2.1 通用飛機(jī)制造業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品分析 111

5.2.2 固定翼飛機(jī)制造分析 112

（1）我國(guó)通用固定翼飛機(jī)的應(yīng)用范圍有待拓展 112

（2）通用航空產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施的落后 112

（3）我國(guó)固定翼飛機(jī)的制造規(guī)模較小 112

（4）固定翼飛機(jī)制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈 112

5.2.3 直升飛機(jī)制造分析 113

（1）直升飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析 113

（2）直升飛機(jī)市場(chǎng)需求分析 113

（3）直升飛機(jī)制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 114

（4）直升飛機(jī)制造前景展望 114

5.3 中國(guó)通用航空零部件制造市場(chǎng)分析 114

5.3.1 零部件制造概述 114

5.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造分析 114

（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造現(xiàn)狀分析 114

（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整體研發(fā)水平分析 115

（3）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)狀況分析 116

（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主要企業(yè)分析 116

5.4 中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況分析 117

5.4.1 通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析 117

5.4.2 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃 118

5.4.3 通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)需求 119

5.4.4 通用機(jī)場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 120

5.5 中國(guó)通用航空飛機(jī)維修市場(chǎng)分析 121

5.5.1 飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展概況 121

（1）飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模分析 121

（2）飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn) 122

（3）飛機(jī)維修市場(chǎng)集群效應(yīng)分析 123

（4）飛機(jī)維修市場(chǎng)服務(wù)方式分析 123

5.5.2 飛機(jī)維修單位發(fā)展概況 123

（1）飛機(jī)維修單位增長(zhǎng)情況 124

（2）維修單位分布情況 124

（3）維修能力對(duì)比分析 125

5.5.3 飛機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 126

（1）全球市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 126

（2）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 127

5.6 其它市場(chǎng)發(fā)展分析 128

5.6.1 執(zhí)照培訓(xùn)市場(chǎng)分析 128

（1）執(zhí)照培訓(xùn)的市場(chǎng)現(xiàn)狀 128

（2）通用航空的人才現(xiàn)狀 128

5.6.2 飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析 129

（1）飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析 129

（2）飛機(jī)租賃的市場(chǎng)規(guī)模分析 131

（3）飛機(jī)租賃的主要企業(yè) 131

（4）飛機(jī)租賃的市場(chǎng)份額分析 132

（5）飛機(jī)租賃的運(yùn)營(yíng)模式 133

（6）飛機(jī)租賃面臨的問題 134

（7）飛機(jī)租賃的發(fā)展策略 135

5.6.3 空管系統(tǒng)建設(shè)情況 138

（1）空管系統(tǒng)的投資規(guī)模 138

（2）空中交管的主要任務(wù) 138

（3）空管領(lǐng)域的主要企業(yè) 139

第六章 中國(guó)通用航空業(yè)市場(chǎng)需求分析 140

6.1 中國(guó)通用航空業(yè)總體需求分析 140

6.1.1 通用航空業(yè)需求結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)分析 140

6.1.2 通用航空業(yè)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析 140

6.1.3 通用航空飛機(jī)缺口分析 141

6.2 農(nóng)用航空市場(chǎng)需求分析 142

6.2.1 農(nóng)用航空市場(chǎng)及瓶頸分析 142

（1）農(nóng)用航空的特點(diǎn)分析 143

（2）農(nóng)林作業(yè)的市場(chǎng)特點(diǎn)分析 143

（3）農(nóng)用航空的發(fā)展瓶頸 144

6.2.2 國(guó)外農(nóng)用航空發(fā)展分析 145

（1）美國(guó)農(nóng)用航空發(fā)展分析 145

（2）新西蘭農(nóng)用航空發(fā)展分析 146

（3）其它國(guó)家農(nóng)用航空發(fā)展分析 146

6.2.3 農(nóng)用航空技術(shù)發(fā)展分析 147

（1）主要農(nóng)用航空器分析 147

（2）農(nóng)用航空制約因素分析 148

（3）農(nóng)用航空發(fā)展障礙分析 150

（4）農(nóng)業(yè)航空器技術(shù)改進(jìn)分析 151

（5）農(nóng)用航空設(shè)備和技術(shù)開發(fā) 151

（6）新型農(nóng)用航空器研發(fā)分析 155

（7）農(nóng)用航空的管理改革建議 157

6.2.4 農(nóng)用航空最新發(fā)展動(dòng)向 158

6.2.5 農(nóng)用航空市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 158

（1）農(nóng)林發(fā)展規(guī)模分析 158

1）糧食播種面積 158

2）森林面積及受災(zāi)情況 159

3）果園種植面積 161

4）草原面積及受災(zāi)情況 161

（2）市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 162

6.3 工業(yè)航空市場(chǎng)需求分析 163

6.3.1 工業(yè)航空特點(diǎn)分析 163

6.3.2 工業(yè)航空盈利能力分析 163

6.3.3 海洋石油服務(wù)市場(chǎng)分析 164

（1）海油開發(fā)發(fā)展?fàn)顩r分析 164

（2）深海油氣開發(fā)狀況分析 166

（3）海上直升機(jī)服務(wù)市場(chǎng)分析 169

（4）海上直升機(jī)服務(wù)市場(chǎng)前景分析 169

6.3.4 工業(yè)航空市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 170

6.4 私人消費(fèi)市場(chǎng)需求分析 171

6.4.1 私人消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 171

6.4.2 中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)分析 171

（1）公務(wù)機(jī)優(yōu)點(diǎn)分析 171

（2）公務(wù)航空的市場(chǎng)特點(diǎn) 174

（3）全球公務(wù)機(jī)交機(jī)狀況 175

（4）中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 175

（5）中國(guó)公務(wù)航空消費(fèi)群體分析 176

（6）中國(guó)公務(wù)機(jī)機(jī)型分析 176

（7）中國(guó)公務(wù)機(jī)企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模分析 177

（8）中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)最新動(dòng)向分析 178

6.4.3 游覽&交通市場(chǎng)分析 179

（1）游覽&交通市場(chǎng)特點(diǎn)分析 179

（2）空中游覽運(yùn)營(yíng)案例分析 179

6.4.4 中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)分析 179

（1）中國(guó)私人飛機(jī)擁有情況 180

（2）中國(guó)私人飛機(jī)駕照分析 180

（3）中國(guó)商賈富豪人數(shù)分析 180

（4）中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 180

6.4.5 私人消費(fèi)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 181

第七章 中國(guó)通用航空業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析 183

7.1 部分省份通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況對(duì)比 183

7.1.1 通航發(fā)展政策對(duì)比 183

7.1.2 通航機(jī)場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)對(duì)比 185

7.2 陜西省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 186

7.2.1 陜西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 186

7.2.2 陜西省通用航空業(yè)主要企業(yè)分析 187

7.2.3 陜西省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 188

7.2.4 西安通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 188

7.2.5 陜西民企發(fā)展通用航空的有利條件 189

（1）國(guó)防科技工業(yè)實(shí)力雄厚，航空工業(yè)全國(guó)首屈一指 189

（2）陜西是科教大省，具有支撐通用航空發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 189

（3）陜西民間“持資”巨大，投資通用航空實(shí)力雄厚 189

（4）陜西民企工業(yè)門類多，發(fā)展通用航空具備優(yōu)勢(shì) 189

7.2.6 陜西民企參與發(fā)展通用航空的建議 189

（1）須市場(chǎng)機(jī)制與政府強(qiáng)力推進(jìn)相結(jié)合 190

（2）要突出政策引導(dǎo) 190

（3）須進(jìn)一步深化產(chǎn)權(quán)制度改革 190

（4）積極改革創(chuàng)新 190

（5）在加快“軍轉(zhuǎn)民”基礎(chǔ)上走集群化推進(jìn)的道路 190

（6）加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)組織建設(shè) 191

（7）以發(fā)展通用航空為契機(jī)，推動(dòng)陜西民營(yíng)經(jīng)濟(jì)上臺(tái)階 191

7.2.7 陜西省通用航空業(yè)的前景展望 191

7.3 廣東省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 192

7.3.1 廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 192

7.3.2 廣東省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析 192

7.3.3 廣東省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 192

7.3.4 珠海通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 193

7.3.5 廣東省通用航空業(yè)的前景展望 193

7.4 河北省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 194

7.4.1 河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 194

7.4.2 河北省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析 194

7.4.3 河北省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況分析 194

7.4.4 河北通用航空產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 195

7.4.5 河北省通用航空業(yè)的前景展望 195

7.5 遼寧省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 196

7.5.1 遼寧省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 196

7.5.2 遼寧省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析 197

（1）遼寧通用航空研究院 197

（2）中一太客商務(wù)航空有限公司 197

（3）遼寧銀鵬通用航空公司 197

（4）沈陽中體輕型飛機(jī)有限公司 197

7.5.3 沈陽通航產(chǎn)業(yè)基地的簡(jiǎn)介 198

（1）沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地總體構(gòu)想 198

（2）沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)的主要措施 198

7.5.4 遼寧省通用航空業(yè)的前景展望 199

7.6 北京市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 199

7.6.1 北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 199

7.6.2 北京市通用航空業(yè)的主要企業(yè) 200

（1）北京市準(zhǔn)備籌建的航空企業(yè) 200

（2）北京市正在運(yùn)營(yíng)的通用航空企業(yè) 202

7.6.3 北京市通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 203

7.6.4 北京通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 203

7.6.5 北京市通用航空業(yè)的前景展望 203

7.7 天津市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 203

7.7.1 天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 203

7.7.2 天津市通用航空業(yè)的主要企業(yè) 204

（1）中航直升機(jī)有限責(zé)任公司 204

（2）紅鳥（天津）通用航空有限公司 205

（3）天津市塘沽通用航空有限公司 205

7.7.3 天津市通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 205

7.7.4 天津市通用航空業(yè)的戰(zhàn)略分析 205

（1）天津市通用航空業(yè)SWOT分析 206

（2）天津市通用航空業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略選擇 207

7.7.5 天津市通用航空業(yè)的發(fā)展建議 208

7.7.6 天津市通用航空業(yè)的前景展望 208

（1）天津市基礎(chǔ)設(shè)施完善 208

（2）天津市具有人脈地利優(yōu)勢(shì) 209

7.8 四川省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 209

7.8.1 四川省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 209

7.8.2 四川省通用航空業(yè)的主要企業(yè) 209

7.8.3 四川省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況 210

7.8.4 四川通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向 211

7.8.5 四川省通用航空業(yè)的前景展望 211

7.9 其它地區(qū)通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 211

7.9.1 青島市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 211

7.9.2 桂林市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 212

7.9.3 包頭市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 213

（1）包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地介紹 213

（2）包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地SWOT分析 213

（3）包頭通用航空產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展建議 213

7.9.4 株洲市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 214

（1）株洲市通用航空業(yè)基本情況 214

（2）株洲市通用航空業(yè)存在的問題 215

（3）株洲市通用航空業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 217

7.9.5 合肥市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 217

7.9.6 哈爾濱通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 218

7.9.7 荊門市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析 219

（1）荊門市通用航空業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ) 219

（2）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇 219

（3）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)存在的問題 220

（4）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo) 220

（5）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的空間布局 220

（6）荊門市通用航空產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)培育項(xiàng)目 221

第八章 國(guó)內(nèi)外通用飛機(jī)典型機(jī)型分析 224

8.1 國(guó)產(chǎn)“運(yùn)”系列機(jī)型分析 224

8.1.1 運(yùn)（Y）-5 224

8.1.2 運(yùn)（Y）-7 225

8.1.3 運(yùn)（Y）-11 225

8.1.4 運(yùn)（Y）-5B 226

8.2 賽斯納系列機(jī)型分析 226

8.2.1 賽斯納208“大篷車” 226

8.2.2 賽斯納172/182系列 227

8.2.3 賽斯納500/550/650“獎(jiǎng)狀”系列 227

8.2.4 塞斯納162輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī) 228

8.3 鉆石系列機(jī)型分析 228

8.3.1 鉆石之星DA40-180 228

8.3.2 鉆石DA40 TDI型飛機(jī) 229

8.3.3 鉆石雙星DA42 229

8.4 “日蝕”系列機(jī)型分析 230

8.4.1 “日蝕”500 230

8.4.2 “日蝕”400 230

8.5 公務(wù)機(jī)機(jī)型分析 231

8.5.1 灣流G650公務(wù)機(jī) 231

8.5.2 豪客4000超中型公務(wù)機(jī) 231

8.5.3 灣流G550 232

8.5.4 飛鴻系列公務(wù)機(jī) 232

8.5.5 “環(huán)球快車” 233

8.6 其他通用飛機(jī)機(jī)型分析 233

8.6.1 “小鷹-500” 233

8.6.2 西銳SR22-GTS 234

8.6.3 “海鷗300” 235

第九章 中國(guó)通用航空業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 236

9.1 通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 236

9.1.1 中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司 236

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 236

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 237

（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 237

（4）企業(yè)產(chǎn)品狀況分析 237

（5）企業(yè)研發(fā)能力分析 237

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 237

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 238

9.1.2 中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司 239

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 239

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 240

（3）企業(yè)盈利能力分析 240

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 241

（5）企業(yè)償債能力分析 241

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 242

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 242

（8）企業(yè)研發(fā)能力分析 243

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 243

9.1.3 哈飛航空工業(yè)股份有限公司 243

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 243

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 244

（3）企業(yè)盈利能力分析 245

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 245

（5）企業(yè)償債能力分析 246

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 246

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 247

（8）企業(yè)研發(fā)能力分析 247

（9）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 248

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 248

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 249

9.1.4 中航飛機(jī)股份有限公司 249

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 249

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 250

（3）企業(yè)盈利能力分析 251

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 251

（5）企業(yè)償債能力分析 252

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 252

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 253

（8）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 253

（9）企業(yè)研發(fā)能力分析 254

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 254

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 255

9.1.5 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司 255

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 255

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 256

（3）企業(yè)盈利能力分析 257

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 258

（5）企業(yè)償債能力分析 258

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 259

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 259

（8）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 260

（9）企業(yè)研發(fā)能力分析 261

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 261

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 262

9.1.6 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 262

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 262

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 263

（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 263

（4）企業(yè)研發(fā)能力分析 264

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 264

9.1.7 沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司 264

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 264

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 265

（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 266

（4）企業(yè)研發(fā)能力分析 266

（5）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 266

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 266

9.1.8 石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司 266

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 266

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 267

（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 268

（4）企業(yè)研發(fā)能力分析 268

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 269

9.1.9 山東濱奧飛機(jī)制造有限公司 269

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 269

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 269

（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 270

（4）企業(yè)研發(fā)能力分析 270

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 270

9.1.10 珠海雁洲輕型飛機(jī)制造有限公司 270

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 270

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 271

（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 271

（4）企業(yè)營(yíng)銷狀況分析 271

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 272

9.2 通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 272

9.2.1 中信海洋直升機(jī)股份有限公司 272

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 272

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 273

（3）企業(yè)盈利能力分析 274

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 275

（5）企業(yè)償債能力分析 275

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 276

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 276

（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 277

（9）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 277

（10）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 277

（11）企業(yè)客戶群體分析 278

（12）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 278

9.2.2 北大荒通用航空公司 278

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 279

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 279

（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 279

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 280

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 280

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 280

9.2.3 新疆通用航空有限責(zé)任公司 281

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 281

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 281

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 282

（4）企業(yè)服務(wù)范圍分析 282

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 282

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 282

9.2.4 湖北銀燕通用航空有限公司 283

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 283

（2）企業(yè)服務(wù)范圍分析 283

（3）企業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分析 283

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 284

9.2.5 金雁通用航空股份有限公司 284

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 284

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 285

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 285

（4）企業(yè)服務(wù)范圍分析 285

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 285

9.2.6 上海金匯通用航空有限責(zé)任公司 286

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 286

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 287

（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 287

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 287

（5）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 288

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 288

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 288

9.2.7 江蘇華宇通用航空有限公司 289

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 289

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 289

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 290

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 290

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 290

9.2.8 青島直升機(jī)航空公司 290

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 291

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 291

（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析 291

（4）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 292

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 292

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 292

9.2.9 陜西九天通用航空有限公司 292

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 292

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 293

（3）企業(yè)研發(fā)能力分析 293

（4）企業(yè)在建項(xiàng)目分析 293

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 293

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 294

9.3 通用航空核心部件生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 294

9.3.1 中航機(jī)載電子股份有限公司 294

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 294

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 295

（3）企業(yè)盈利能力分析 296

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 297

（5）企業(yè)償債能力分析 298

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 298

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 299

（8）企業(yè)研發(fā)能力分析 299

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 299

（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 300

9.3.2 中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)股份有限公司 300

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 300

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 301

（3）企業(yè)盈利能力分析 301

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 302

（5）企業(yè)償債能力分析 303

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 303

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 304

（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 304

（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 304

（10）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 304

（11）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 305

（12）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 305

9.3.3 湖南博云新材料股份有限公司 306

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 306

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 307

（3）企業(yè)盈利能力分析 307

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 308

（5）企業(yè)償債能力分析 309

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 309

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 310

（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 310

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 311

（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 311

9.3.4 西安航空動(dòng)力股份有限公司 311

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 311

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 312

（3）企業(yè)盈利能力分析 313

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 314

（5）企業(yè)償債能力分析 314

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 315

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 315

（8）企業(yè)研發(fā)能力分析 316

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 316

（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 317

9.3.5 四川成發(fā)航空科技股份有限公司 317

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 317

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 318

（3）企業(yè)盈利能力分析 319

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 320

（5）企業(yè)償債能力分析 320

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 321

（7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 321

（8）企業(yè)研發(fā)能力分析 322

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 322

9.4 通用航空相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 322

9.4.1 四川川大智勝軟件股份有限公司 322

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 322

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 323

（3）企業(yè)盈利能力分析 324

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 325

（5）企業(yè)償債能力分析 326

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 326

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 327

（8）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 328

（9）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 328

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 329

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 329

9.4.2 威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司 329

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 329

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 330

（3）企業(yè)盈利能力分析 331

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 332

（5）企業(yè)償債能力分析 332

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 333

（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析 333

（8）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析 334

（9）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 334

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 334

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 335

9.4.3 四川海特高新技術(shù)股份有限公司 335

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 335

（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 336

（3）企業(yè)盈利能力分析 337

（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 338

（5）企業(yè)償債能力分析 339

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 339

（7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 340

（8）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 340

（9）企業(yè)客戶群體分析 341

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 341

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 341

9.4.4 哈爾濱飛龍國(guó)際航空培訓(xùn)有限公司 341

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 342

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析分析 342

（3）企業(yè)培訓(xùn)基地分析 342

（4）企業(yè)教學(xué)機(jī)型分析 342

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 342

第十章 中國(guó)通用航空業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè) 344

10.1 通用航空業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析 344

10.1.1 通用航空業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 344

10.1.2 通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析 344

10.1.3 通用航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 344

10.1.4 通用航空業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn) 344

10.1.5 通用航空業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析 344

10.2 通用航空業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 345

10.2.1 通用航空基地最新建設(shè)動(dòng)向 345

10.2.2 通用航空機(jī)場(chǎng)最新建設(shè)動(dòng)向 346

10.2.3 通用航空企業(yè)最新籌建情況 346

（1）西北通用航空企業(yè)籌建情況 346

（2）華北通用航空企業(yè)籌建情況 350

（3）東北通用航空企業(yè)籌建情況 355

10.3 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 355

10.3.1 通用航空業(yè)主要影響因素分析 355

（1）航空汽油供應(yīng)分析 355

（2）國(guó)家政策分析 357

（3）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求分析 358

10.3.2 通用航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 358

（1）在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性地位 359

（2）通用航空業(yè)需求釋放 359

（3）激發(fā)民間投資熱潮 360

10.3.3 通用航空業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析 360

（1）國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展對(duì)通用航空的現(xiàn)實(shí)需求 360

（2）應(yīng)對(duì)自燃災(zāi)害對(duì)通用航空的迫切需求 360

（3）擴(kuò)大內(nèi)需對(duì)通用航空的直接需求 361

（4）建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)對(duì)發(fā)展通用航空的必然要求 361

10.3.4 通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 361

（1）農(nóng)林作業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 361

（2）工業(yè)服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 361

（3）私人消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 361

圖表目錄

圖表1：通用航空涵蓋領(lǐng)域圖 19

圖表2：中國(guó)通用航空經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分類表 20

圖表3：中國(guó)通用飛機(jī)分類圖 21

圖表4：通用航空按應(yīng)用范圍分類 22

圖表5：通用航空社會(huì)效益分析表 23

圖表6：中國(guó)通用航空發(fā)展歷程圖 24

圖表7：中國(guó)通用航空作業(yè)時(shí)間變化圖 24

圖表8：中國(guó)通用航空發(fā)展制約因素分析 25

圖表9：通用航空企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式表 26

圖表10：中國(guó)的空域管制結(jié)構(gòu)圖 27

圖表11：中國(guó)管制空域類型表 27

圖表12：中國(guó)通用航空主要政策匯總表 29

圖表13：通用航空發(fā)展任務(wù)表 30

圖表14：中國(guó)通用航空經(jīng)濟(jì)管理類規(guī)章制度匯總表 33

圖表15：中國(guó)通用航空安全運(yùn)行管理類規(guī)章制度匯總表 33

圖表16：中國(guó)通用航空標(biāo)準(zhǔn)匯總表 34

圖表17：中國(guó)通用航空法律體系存在的問題 35

圖表18：2010-2014年全球渦輪式飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模走勢(shì)圖（單位：架，%） 36

圖表19：2010-2014年全球渦輪與活塞式直升飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模走勢(shì)圖（單位：架） 37

圖表20：全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布表（單位：架） 37

圖表21：全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析（單位：%） 38

圖表22：全球大型通用航空事故數(shù)量（單位：個(gè)） 39

圖表23：2010-2014年全球通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%，） 40

圖表24：2010-2014年全球各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：百萬美元，%） 40

圖表25：2010-2014年全球活塞式通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%） 41

圖表26：2010-2014年全球活塞式飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 41

圖表27：2010-2014年全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%） 42

圖表28：2010-2014年全球渦輪式飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 42

圖表29：2010-2014年全球活塞式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：百萬美元，%） 43

圖表30：全球渦輪式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：百萬美元，%） 43

圖表31：2010-2014年全球渦輪式飛機(jī)營(yíng)業(yè)額結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 44

圖表32：2010-2014年全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 44

圖表33：2010-2014年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） 45

圖表34：2010-2014年全球公務(wù)機(jī)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%） 45

圖表35：美國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程表 46

圖表36：美國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程 47

圖表37：美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展歷程表 47

圖表38：美國(guó)通用航空空域分類圖 48

圖表39：美國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 48

圖表40：美國(guó)通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容表 49

圖表41：美國(guó)通用航空運(yùn)行保障體系表 50

圖表42：美國(guó)通用飛機(jī)所有者結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 51

圖表43：美國(guó)通用飛機(jī)作業(yè)活動(dòng)結(jié)構(gòu)圖（單位：次） 51

圖表44：美國(guó)通用飛機(jī)作業(yè)活動(dòng)結(jié)構(gòu)圖（單位：千小時(shí)） 51

圖表45：美國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)航站情況表 52

圖表46：2010-2014年美國(guó)各類通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%） 52

圖表47：2014年美國(guó)各類通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 53

圖表48：2010-2014年美國(guó)各類通用飛機(jī)營(yíng)業(yè)額趨勢(shì)圖（單位：百萬美元，%） 53

圖表49：2014年美國(guó)各類通用飛機(jī)制造營(yíng)業(yè)額結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 54

圖表50：2010-2014年美國(guó)通用飛機(jī)出口量趨勢(shì)圖（單位：架，%） 54

圖表51：2010-2014年美國(guó)通用飛機(jī)出口總額趨勢(shì)圖（單位：百萬美元，%） 55

圖表52：2014年美國(guó)通用飛機(jī)出口量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 55

圖表53：美國(guó)各類通用飛機(jī)進(jìn)口情況表（單位：架，百萬美元） 56

圖表54：澳大利亞通用航空器數(shù)量表（單位：架） 56

圖表55：澳大利亞通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 57

圖表56：澳大利亞通用航空的發(fā)展歷程圖圖 57

圖表57：澳大利亞通用航空業(yè)的政策分析 58

圖表58：2010-2014年新西蘭通用航空器數(shù)量分布表（單位：架） 59

圖表59：2010-2014年新西蘭通用航空器數(shù)量分布表（單位：架） 59

圖表60：新西蘭航空業(yè)各部分企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)（單位：%） 60

圖表61：2010-2014年加拿大通用航空器注冊(cè)數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%） 60

圖表62：2010-2014年加拿大注冊(cè)普通通用飛機(jī)數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%） 61

圖表63：2010-2014年加拿大注冊(cè)超輕型飛機(jī)數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%） 61

圖表64：2010-2014年加拿大注冊(cè)直升飛機(jī)數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%） 62

圖表65：加拿大通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 62

圖表66：2010-2014年巴西通用航空器數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架） 63

圖表67：巴西通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表 63

圖表68：2010-2014年歐洲通用飛機(jī)交付量情況（單位：架） 64

圖表69：2010-2014年歐洲通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：%） 64

圖表70：2010-2014年歐洲通用飛機(jī)凈營(yíng)收情況圖（單位：百萬美元） 65

圖表71：2010-2014年全球通用飛機(jī)交付量歐洲占比分析圖（單位：%） 65

圖表72：2010-2014年全球通用飛機(jī)交付量歐洲占比分析圖（單位：%） 66

圖表73：發(fā)達(dá)通用航空業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 66

圖表74：2014年全球主要活塞式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表（單位：架，%） 67

圖表75：2014年全球主要渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表（單位：架，%） 68

圖表76：2014年全球主要公務(wù)機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表（單位：架，%） 69

圖表77：西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司的發(fā)展歷程表 69

圖表78：2010-2014年西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司活塞式飛機(jī)（Piston-Engine Airplane）交付量走勢(shì)圖（單位：架，%） 70

圖表79：2010-2014年龐巴迪宇航集團(tuán)公務(wù)機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%） 71

圖表80：灣流宇航公司的發(fā)展歷程表 71

圖表81：2010-2014年灣流宇航公司公務(wù)機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%） 72

圖表82：2010-2014年達(dá)索公務(wù)機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%） 74

圖表83：2010-2014年鉆石飛機(jī)公司活塞式飛機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%） 76

圖表84：中國(guó)通用航空發(fā)展所處的階段圖 77

圖表85：通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 78

圖表86：中國(guó)通用航空潛在市場(chǎng)需求情況 79

圖表87：通用航空國(guó)家政策表 79

圖表88：“十二五”期間促進(jìn)中國(guó)通航發(fā)展的重要舉措 80

圖表89：近年來國(guó)內(nèi)飛行員分布情況圖（單位：%） 81

圖表90：中國(guó)通用航空人才培養(yǎng)方式分析 82

圖表91：2015年通用航空人力資源需求預(yù)測(cè)（單位：架，人） 82

圖表92：中國(guó)通用航空器數(shù)量趨勢(shì)圖（單位：架，%） 83

圖表93：中國(guó)通用航空器結(jié)構(gòu)表（單位：架，%） 84

圖表94：中國(guó)民用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%） 84

圖表95：中國(guó)軍用直升機(jī)機(jī)型比例（單位：%） 85

圖表96：中國(guó)民航駕駛員統(tǒng)計(jì)表（單位：人） 85

圖表97：中國(guó)通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%） 86

圖表98：中國(guó)通用航空飛行駕駛執(zhí)照數(shù)量走勢(shì)圖（單位：個(gè)） 87

圖表99：中國(guó)通用航空業(yè)作業(yè)發(fā)展概況（單位：小時(shí)） 87

圖表100：中國(guó)通用航空年作業(yè)量（單位：萬小時(shí)） 88

圖表101：中國(guó)通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%） 88

圖表102：中外通用航空飛機(jī)機(jī)隊(duì)對(duì)比分析表（單位：架） 89

圖表103：中外通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析（單位：個(gè)） 90

圖表104：中外通用航空作業(yè)時(shí)間對(duì)比分析（單位：萬小時(shí)） 90

圖表105：中外通用飛機(jī)作業(yè)活動(dòng)對(duì)比圖（單位：%） 91

圖表106：美國(guó)與中國(guó)通用航空的比重 91

圖表107：中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 96

圖表108：中國(guó)空域劃分圖 97

圖表109：低空空域改革試點(diǎn)推廣階段（2011-2015）：“兩大區(qū)，七小區(qū)”圖 100

圖表110：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈圖 107

圖表111：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)結(jié)構(gòu) 108

圖表112：中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 109

圖表113：中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)分析 110

圖表114：中通用飛機(jī)制造業(yè)主要企業(yè)分析 111

圖表115：中國(guó)主要固定翼飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品（單位：架，萬元） 113

圖表116：美歐國(guó)家發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)研計(jì)劃介紹 115

圖表117：航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要類型 116

圖表118：中航工業(yè)通用飛機(jī)布局 117

圖表119：中航工業(yè)直升機(jī)布局 117

圖表120：“十二五”時(shí)期運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目（單位：個(gè)，%） 118