9月21日，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，屆時(shí)，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組將在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里運(yùn)營(yíng)。中國(guó)高鐵時(shí)隔六年回歸350公里時(shí)速，引發(fā)境外媒體的高度關(guān)注。
港媒稱(chēng)中國(guó)高鐵提速 ? 高鐵已成為中國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)上的“拳頭產(chǎn)品”
9月21日，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，屆時(shí)，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組將在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里運(yùn)營(yíng)。中國(guó)高鐵時(shí)隔六年回歸350公里時(shí)速，引發(fā)境外媒體的高度關(guān)注。
香港《南華早報(bào)》8月21日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，中國(guó)將在下月正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)世界上速度最快的鐵路線路，北京和上海相距1318公里，提速之后京滬全程運(yùn)行時(shí)間將縮短1個(gè)小時(shí)。
目前，中國(guó)最快的高鐵列車(chē)是“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組，其運(yùn)行速度最高為300公里/時(shí)?！赌先A早報(bào)》認(rèn)為，時(shí)隔六年，中國(guó)高鐵重回350公里時(shí)代，原因在于中國(guó)致力于打造一張世界上最四通八達(dá)的高速鐵路網(wǎng)，中國(guó)想要進(jìn)一步提升高鐵的商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度，從而在與日本、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)的技術(shù)競(jìng)賽中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
報(bào)道稱(chēng)，現(xiàn)如今，高鐵已成為中國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)上的“拳頭產(chǎn)品”，尤其是在“一帶一路”倡議的背景之下。京滬高鐵是中國(guó)最繁忙的高鐵線路之一，自2011年開(kāi)通以來(lái)6周年累計(jì)發(fā)送旅客突破6億人次。根據(jù)現(xiàn)行的鐵路運(yùn)行圖，京滬之間全程運(yùn)行時(shí)間在5個(gè)半小時(shí)左右，最快的車(chē)次也要花費(fèi)4小時(shí)55分鐘。上月，中國(guó)鐵路總公司在京滬高鐵部分路段開(kāi)展了時(shí)速350公里運(yùn)行檢測(cè)和安全性評(píng)估。結(jié)果顯示，京滬高鐵滿(mǎn)足按設(shè)計(jì)速度350公里/時(shí)運(yùn)營(yíng)的要求。
過(guò)去十年，中國(guó)高鐵飛速發(fā)展，去年，中國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到2.2萬(wàn)公里，約占世界總里程的2/3。到2020年，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到3萬(wàn)公里。
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