2018-2023年中國子午輪胎市場(chǎng)深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
2017年，給全球汽車企業(yè)帶來最大沖擊的是各國籌劃燃油車禁售。其中，又以中國政府表態(tài)"已啟動(dòng)傳統(tǒng)燃油車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究"引起的關(guān)注最高。
中國禁售燃油車 ?比國外車企巨頭更為激進(jìn)或是危機(jī)的開始
中國禁售燃油車
2017年，給全球汽車企業(yè)帶來最大沖擊的是各國籌劃燃油車禁售。其中，又以中國政府表態(tài)"已啟動(dòng)傳統(tǒng)燃油車停產(chǎn)停售時(shí)間表研究"引起的關(guān)注最高。中國并不是全球第一個(gè)表態(tài)禁售燃油車的國家，但作為全球最大的汽車生產(chǎn)、銷售國，中國汽車產(chǎn)業(yè)政策的變化，直接影響著全球汽車產(chǎn)業(yè)的走向。
自2015年美國加州首次提出可能在2030年禁止傳統(tǒng)燃油車上市銷售的計(jì)劃后。短短兩年內(nèi)，至少7個(gè)國家和地區(qū)先后提出"禁售燃油車時(shí)間表"，包括德國、法國、英國、挪威、荷蘭和印度等。這些國家禁售燃油車的表態(tài)，主要集中在2017年下半年。然而，眾多國家并未明確采用"禁用"一詞，挪威、德國、印度、法國，暫且為"計(jì)劃"狀態(tài)，只有英國以法令宣布最終時(shí)間點(diǎn)。
中國政府跟著歐美做出考慮禁售燃油車的表態(tài)，并非為了跟風(fēng)，而是有切實(shí)的考慮。在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域要追趕上已經(jīng)有百年歷史的歐美等國難度非常大。為了搶占新一輪汽車產(chǎn)業(yè)革命的制高點(diǎn)，中國政府將發(fā)展電動(dòng)車等新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)換道超車的手段，并刻意的避開了混合動(dòng)力這一過渡性階段--混合動(dòng)力技術(shù)目前被日本汽車產(chǎn)業(yè)壟斷，中國車企很難突破。
國際上對(duì)燃油車的"虎視眈眈"并不足以讓中國車企改變發(fā)展策略，但中國政府的信號(hào)釋放則讓中國車企開啟了激進(jìn)的燃油車淘汰之路。在2017年，包括長安汽車(11.890, -0.61, -4.88%)、北汽、奇瑞、吉利等等企業(yè)緊跟步伐發(fā)布自己的禁售時(shí)間表。根據(jù)各自的規(guī)劃，這些企業(yè)大概會(huì)在2025年左右停止銷售傳統(tǒng)燃油汽車。
但實(shí)際上，中國政府的表態(tài)，只是傳達(dá)政府對(duì)于中國汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)的判斷，并未明確禁售時(shí)間、范圍、具體對(duì)象等信息。在近期的一次會(huì)議上，國家科技部部長萬鋼則明確表示，"內(nèi)燃機(jī)在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)仍然會(huì)是市場(chǎng)的主力，它具有難以替代的地位，特別是在貨運(yùn)、客運(yùn)以及船舶運(yùn)輸中，更是發(fā)揮舉足輕重的作用。"
雖然發(fā)展新能源汽車、禁售燃油車被視作是汽車產(chǎn)業(yè)未來的趨勢(shì)，但眼下條件仍不成熟。在專家們看來，要禁售燃油車，涉及到產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多環(huán)節(jié)，想要倒逼企業(yè)技術(shù)革新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，的確有必要未雨綢繆，提前制定時(shí)間表。但問題在于，面對(duì)我國國情復(fù)雜、技術(shù)尚未成熟、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等眾多難題，我們有沒有必要按照歐美的時(shí)間表來禁售燃油車，甚至比他們更為激進(jìn)?
不少專家認(rèn)為，政府無需提出淘汰或推動(dòng)某些技術(shù)，只需制定符合節(jié)能環(huán)保的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車而言，最嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)就是零排放。此外，還給出了一些建議，包括禁售燃油車要分地區(qū)、要分車型推進(jìn);在禁售方式上也不能采取一刀切的時(shí)間表，而應(yīng)采取漸進(jìn)式的方式，由大城市到農(nóng)村逐步推進(jìn)的方式等等。
在零排放的路上，純電動(dòng)、燃料電池、混合動(dòng)力、乙醇燃料等各種技術(shù)路線都在角力。對(duì)此，車企們也采取多元化的發(fā)展路線，戴姆勒集團(tuán)董事長蔡澈表示:"沒有人能夠準(zhǔn)確預(yù)判未來十五年到二十年會(huì)是什么樣子。對(duì)車企而言，最好做多方面的準(zhǔn)備。"在去年的法蘭克福車展上，奔馳展示了純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車，采用高效動(dòng)力的燃油車，甚至包括在德國飽受爭議的柴油車上的最新技術(shù)。
而另一汽車巨頭豐田汽車也一直采取電動(dòng)車、混合動(dòng)力、氫燃料電池等多種技術(shù)路線。在中國，多元化發(fā)展的呼聲也一直很高。在1月的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)上，包括國家工信部、發(fā)改委、科技部等部門在對(duì)過去新能源汽車的發(fā)展和展望上，提出了兩個(gè)重要的變化:其一是加強(qiáng)監(jiān)管;其二是審視電動(dòng)汽車的發(fā)展，制定更為合理的政策和發(fā)展節(jié)奏，并在新能源的多元化上進(jìn)行了深刻討論。
對(duì)于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，在條件尚不成熟的情況下，盲目鼓吹燃油車禁售帶給企業(yè)的是災(zāi)難而非機(jī)會(huì)。目前中國自主品牌在禁售燃油車上積極地跟進(jìn)，甚至比國外車企巨頭更為激進(jìn)，或許獲得了表面氣勢(shì)上的領(lǐng)先。但等待中國自主品牌的，有可能是另一次危機(jī)的開始。
細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書 專項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
中研網(wǎng) 發(fā)現(xiàn)資訊的價(jià)值
研究院 掌握產(chǎn)業(yè)最新情報(bào) 中研網(wǎng)是中國領(lǐng)先的綜合經(jīng)濟(jì)門戶，聚焦產(chǎn)業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領(lǐng)域，致力于為中高端人士提供最具權(quán)威性的產(chǎn)業(yè)資訊。每天對(duì)全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新聞進(jìn)行及時(shí)追蹤報(bào)道，并對(duì)熱點(diǎn)行業(yè)專題探討及深入評(píng)析。以獨(dú)到的專業(yè)視角，全力打造中國權(quán)威的經(jīng)濟(jì)研究、決策支持平臺(tái)！
廣告、內(nèi)容合作請(qǐng)點(diǎn)這里尋求合作
香港雙層巴士側(cè)翻事故新動(dòng)態(tài)，該事故已造成19人死亡。香港新界大埔公路10日傍晚發(fā)生嚴(yán)重車禍。一輛雙層巴士駛至一處巴...
據(jù)香港東網(wǎng)報(bào)道，下午6時(shí)許，香港大埔公路近松仔園有巴士翻側(cè)，目前已致19人死亡，60余人受傷，6人被困，死者為17男28...
香港大巴翻車最新報(bào)道：香港大巴翻車致19死60余傷 死者為17男2女香港大巴翻車致19死據(jù)香港東網(wǎng)報(bào)道，下午6時(shí)許，香港...
山西中資實(shí)業(yè)集團(tuán)與離石區(qū)政府合作的粉煤灰再生利用生產(chǎn)項(xiàng)目成功簽約，煤層氣發(fā)電、天然氣開發(fā)利用、機(jī)場(chǎng)儲(chǔ)能、新能源...
國家郵政局：快遞企業(yè)2月22日前全面恢復(fù)服務(wù) 郵政EMS、順豐等將正常營業(yè)2月10日消息，日前，國家國家郵政局官網(wǎng)發(fā)布E...
90后高鐵守廁姑娘 即便一輩子擦馬桶 也要做最出色的洗廁人90后高鐵守廁姑娘“高姐”也早已成為高鐵動(dòng)車組上一道靚麗...
中研普華集團(tuán)聯(lián)系方式廣告服務(wù)版權(quán)聲明誠聘英才企業(yè)客戶意見反饋報(bào)告索引網(wǎng)站地圖 Copyright ? 1998-2020 ChinaIRN.COM All Rights Reserved. 版權(quán)所有 中國行業(yè)研究網(wǎng)(簡稱“中研網(wǎng)”) 粵ICP備18008601號(hào)
中國禁售燃油車 比國外車企巨頭更為激進(jìn)或是危機(jī)的開始 
