國(guó)際油價(jià)降了 國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格為什么不降反升？

• 2018年10月22日 YaoEnHua來源：國(guó)際石油網(wǎng) 1424 94
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  中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定，但動(dòng)力和質(zhì)量較為不足，硫酸鎂行業(yè)發(fā)展如何受限？

  硫酸鎂可以用作制革、炸藥、造紙、瓷器、肥料，以及醫(yī)療上口服瀉藥等。硫酸鎂在農(nóng)業(yè)中被用于一種肥料，因?yàn)殒V是葉綠素的主要成分之一。通常被用于盆栽植物或缺鎂的農(nóng)作物，例如西紅柿，馬鈴薯，...

10 月 19 日 24 時(shí)，年內(nèi)第 20 輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口打開。按照現(xiàn)行發(fā)改委公布的成品油價(jià)格形成機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸分別提高 165 元和 160 元。

10 月 19 日 24 時(shí)，年內(nèi)第 20 輪成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口打開。按照現(xiàn)行發(fā)改委公布的成品油價(jià)格形成機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸分別提高 165 元和 160 元。

若是折算成升后，92號(hào)汽油及0號(hào)柴油分別上調(diào)0.13和0.14元。這意味著，普通家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將多花6.5元。

之前早有媒體測(cè)算，10月19日油價(jià)調(diào)整之后，華南、西南部分地區(qū)的92號(hào)汽油零售價(jià)格將突破8元大關(guān)，北京等華北部分地區(qū)油價(jià)也將迫近8元。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，“四連漲”期間，92號(hào)汽油累計(jì)上調(diào)0.57元/升，車主加滿一箱50升92號(hào)汽油將多花近30元。

另外數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過本次調(diào)價(jià)，今年國(guó)內(nèi)油價(jià)共經(jīng)歷了20次調(diào)整，呈現(xiàn)出“十三漲六跌一擱淺”的格局。

除按價(jià)格形成機(jī)制調(diào)整之外，4月30日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格還因增值稅稅率調(diào)整相應(yīng)下調(diào)過一次。總體來看，今年國(guó)內(nèi)成品油價(jià)呈現(xiàn)出漲多跌少的格局。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)即將上調(diào)的消息傳出。有很多網(wǎng)友吐槽，近期由于美國(guó)股市大幅下跌、美國(guó)原油庫(kù)存超預(yù)期上升等，國(guó)際油價(jià)迅速?gòu)母呶换芈?，呈現(xiàn)下跌走勢(shì)。

為何國(guó)內(nèi)成品油價(jià)不降反漲?國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)難道真的是“上漲易，下跌難”嗎?對(duì)此，我們認(rèn)為事出有因。

首先，本次計(jì)價(jià)周期內(nèi)原油價(jià)格的初始水平較高，盡管從國(guó)慶節(jié)以來原油價(jià)格呈現(xiàn)下跌走勢(shì)，甚至出現(xiàn)過幾次暴跌，但其均值水平仍然高于上一計(jì)價(jià)周期。

從目前情況看，在本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)(9月30日—10月18日)，國(guó)際油價(jià)先升后降，平均價(jià)格整體高于上輪調(diào)價(jià)周期。因此，按成品油的調(diào)價(jià)機(jī)制，只能是該漲就漲了。

再者，今年以來，國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)上漲周期，價(jià)格總體上漲多跌少，順理成章。在委內(nèi)瑞拉石油供應(yīng)大幅減少，以及歐佩克無增產(chǎn)計(jì)劃、伊朗出口石油受到封堵等因素的主導(dǎo)下，國(guó)際油價(jià)繼續(xù)攀升，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)最高升至每桶86.29美元和76.41美元，為近四年高位。國(guó)際油價(jià)上漲趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)也只能是向上調(diào)整。

最后，發(fā)改委成品油定價(jià)機(jī)制規(guī)定，當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶 40 美元(含)時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不再下調(diào);高于每桶 130 美元(含)時(shí)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。

在這種情況下，作為中石化、中石油來說要在國(guó)際油價(jià)高位之時(shí)，必須承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任，犧牲一部分利益，所以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)成品油價(jià)上漲幅度大，下跌幅度相對(duì)較小，這也是對(duì)兩桶油進(jìn)行的補(bǔ)償。

針對(duì)成品油價(jià)上漲對(duì)CPI造成的影響，國(guó)內(nèi)多數(shù)觀點(diǎn)表示，由于成品油在居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)(CPI)中的權(quán)重較低，成品油價(jià)格上漲對(duì)CPI的影響不大，但是對(duì)于PPI影響不能排除。

按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局9月數(shù)據(jù)，PPI環(huán)比上漲0.6%，漲幅比上月擴(kuò)大0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)上漲4.0%，漲幅比上月擴(kuò)大2.3個(gè)百分點(diǎn)。顯然，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)上漲，對(duì)于PPI影響肯定是有的。

而我們卻認(rèn)為，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)上漲對(duì)通脹的影響不容小覷：一方面，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲，會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)有直接影響。不僅是市民出行成本會(huì)逐步上升，所有運(yùn)輸行業(yè)都要受到影響。

另一方面，由于原油在國(guó)際大宗商品市場(chǎng)體系中的主導(dǎo)地位，油價(jià)上漲對(duì)煤炭、天然氣等其他能源和金屬價(jià)格有向上的帶動(dòng)作用。預(yù)計(jì)輸入性通脹會(huì)有所增強(qiáng)，新增漲價(jià)壓力不減。

未來國(guó)際油價(jià)該往哪兒走?我們認(rèn)為，短期內(nèi)油價(jià)調(diào)整的概率比較大，繼續(xù)向上空間將會(huì)很有限。美股暴跌、美國(guó)原油庫(kù)存持續(xù)上漲，還有沙特表示要增加原油產(chǎn)量，來填補(bǔ)原油供應(yīng)的不足，維持國(guó)際油價(jià)的穩(wěn)定，這些都會(huì)對(duì)國(guó)際原油價(jià)格上漲帶來阻力。下周國(guó)際油價(jià)還可能持續(xù)下跌，未來國(guó)內(nèi)出現(xiàn)成品油“五連漲”的可能性非常小。

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