精益求精！武漢石化深度挖潛結(jié)出創(chuàng)效碩果

• 2018年11月2日 YaoEnHua來(lái)源：國(guó)際石油網(wǎng) 470 24
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  市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，油墨行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大，如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力？

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

2018年以來(lái)，武漢石化“創(chuàng)效大戶”聯(lián)合二車(chē)間緊跟公司效益“指揮棒”，大力開(kāi)展優(yōu)化攻關(guān)、技改技措，在保證裝置安全平穩(wěn)運(yùn)行的前提下，深度開(kāi)展挖潛增效工作，關(guān)鍵設(shè)備煙機(jī)創(chuàng)近8年來(lái)運(yùn)行最好成績(jī)，四套裝置運(yùn)行平穩(wěn)，創(chuàng)效明顯。

2018年以來(lái)，武漢石化“創(chuàng)效大戶”聯(lián)合二車(chē)間緊跟公司效益“指揮棒”，大力開(kāi)展優(yōu)化攻關(guān)、技改技措，在保證裝置安全平穩(wěn)運(yùn)行的前提下，深度開(kāi)展挖潛增效工作，關(guān)鍵設(shè)備煙機(jī)創(chuàng)近8年來(lái)運(yùn)行最好成績(jī)，四套裝置運(yùn)行平穩(wěn)，創(chuàng)效明顯。

克服生產(chǎn)瓶頸 優(yōu)化攻關(guān)創(chuàng)效

2017年底以來(lái)，2號(hào)催化大油氣管線壓降上升，一直困擾著裝置的安全生產(chǎn)和滿負(fù)荷生產(chǎn)。車(chē)間通過(guò)查閱文獻(xiàn)資料、現(xiàn)場(chǎng)排查、調(diào)整操作等方式，最終利用在分餾塔頂油氣的第一套換熱器E204油氣介質(zhì)中注水的方法成功抑制壓降上升。在分餾塔頂油氣管線壓降得到控制的同時(shí)，裝置的中壓蒸汽消耗也明顯下降，中壓蒸汽消耗降低約3~4噸/小時(shí)。

為了提高焦化液化氣的附加值，車(chē)間將焦化液化氣改進(jìn)催化提升管回?zé)捲霎a(chǎn)丙烯和異丁烷。兩套催化裝置優(yōu)化氣壓機(jī)的運(yùn)行工況，將制約液態(tài)烴回?zé)挼钠款i逐一克服，利用裝置加工負(fù)荷有余地的條件，多回?zé)捯夯瘹狻Ｔ谙募靖邷丶竟?jié)，因環(huán)境溫度高，導(dǎo)致催化裝置液化氣出裝置不暢，為了做好回?zé)捁ぷ?，?chē)間安排班組在夜晚氣溫降低后，及時(shí)提高液化氣的回?zé)捔?，盡量增加液化氣回?zé)?，?yōu)化后兩套催化將焦化液化氣全部接收，每小時(shí)可回?zé)捈s5噸。

今年以來(lái)，公司的輕污油庫(kù)存壓庫(kù)嚴(yán)重，為了降低庫(kù)存，兩套催化在自身維持滿負(fù)荷生產(chǎn)的同時(shí)，盡量提高汽油的回?zé)捘芰Γ樌瓿晒镜幕責(zé)捜蝿?wù)。為了緩解公司混油(汽柴油的混合物)的回?zé)拤毫?，同時(shí)盡量減少回?zé)掃^(guò)程中汽油裂化，1號(hào)催化合理優(yōu)化流程，做好工藝變更，將混油引進(jìn)頂循進(jìn)行回?zé)?，既達(dá)到了不占用不合格汽油的回?zé)捔鞒?，又避免了回?zé)掃^(guò)程中汽油裂化的損壞。

精益求精 深度挖潛增效

煙機(jī)是催化裝置的關(guān)鍵節(jié)能設(shè)備，煙機(jī)的長(zhǎng)周期運(yùn)行，也是催化裝置運(yùn)行水平的體現(xiàn)。車(chē)間通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，在確保安全的情況下，深度優(yōu)化煙機(jī)運(yùn)行工況，大幅提高煙機(jī)開(kāi)度，煙機(jī)回收的能力有較大幅度的提高，同時(shí)煙機(jī)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間大幅提高，截至10月30日，2號(hào)催化煙機(jī)連續(xù)運(yùn)行351天，創(chuàng)近8年來(lái)最好成績(jī)，增效明顯。據(jù)測(cè)算，平均每小時(shí)多回收電能120千瓦時(shí),按每度電0.572元計(jì)算，全年可多創(chuàng)效57.8萬(wàn)元。

車(chē)間根據(jù)目前四套裝置運(yùn)行的情況，對(duì)前后加氫的運(yùn)行模式和深度進(jìn)行多次研討，決定降低原料加氫處理反應(yīng)深度，減少氫氣的消耗，避免出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)剩的情況。他們通過(guò)原料加氫處理至催化再到S Zorb裝置的全流程優(yōu)化，在保證穩(wěn)定汽油硫含量合格的前提下，原料加氫處理裝置節(jié)約氫氣耗量約1500標(biāo)米/小時(shí)，截至10月底，共降低氫氣消耗426.5噸，按每噸20000元測(cè)算，共創(chuàng)效853萬(wàn)元。

為了減少瓦斯消耗，同時(shí)減少夏季的低壓蒸汽產(chǎn)量，車(chē)間通過(guò)研究核算，原料加氫處理裝置調(diào)整操作，停運(yùn)裝置分餾爐，效果明顯，綜合測(cè)算每月可降低成本52.8萬(wàn)元。

裝置優(yōu)化加熱爐工況，提高爐效率。裝置開(kāi)工后，通過(guò)調(diào)整加熱爐氧含量及爐膛負(fù)壓，控制排煙溫度，并對(duì)爐效率實(shí)時(shí)計(jì)算，使裝置加熱爐的效率穩(wěn)定在94%以上。

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