2月國內(nèi)乘用車銷量同比降17%。
特斯拉降價及國產(chǎn)化對中國自主品牌汽車沖擊很大。
據(jù)中國證券報·中證網(wǎng)3月11日消息，3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東向中國證券報記者表示，特斯拉降價及在中國建廠，對中國自主品牌汽車來說是一個很大的沖擊。由于特斯拉良好的品牌效應(yīng)以及營銷能力，如果按照此前的計劃，上海工廠未來年產(chǎn)能可達到50萬輛的話，會加劇整個國內(nèi)新能源汽車市場的競爭壓力。在這樣的情況下，自主品牌應(yīng)該采取應(yīng)對措施，盡快地提升產(chǎn)品競爭力。
3月1日特斯拉宣布，在售的Model S、Model X和Model 3共計8款車型進行價格調(diào)整，并宣布了若干新的銷售政策。Model 3在華降價區(qū)間為2.6萬元至4.4萬元，Model S降價區(qū)間為1.13萬元至27.75萬元，Model X降價區(qū)間為17.45萬元至34.11萬元。其中，Model X P100D降價達34.11萬元，降幅達29%。這是特斯拉自去年以來降幅最大的一次。
不過，今日有特斯拉銷售人員向中國證券報記者表示，3月18日，除了售價3.5萬美元的入門版Model 3，特斯拉全線車型價格或?qū)⑸蠞q3%。
特斯拉上海工廠已于今年破土動工，將在年底前開始生產(chǎn)Model 3，初始階段計劃每周生產(chǎn)約3000輛Model 3；完全投入運營后年產(chǎn)量將攀升至50萬輛純電動整車，國產(chǎn)后的Model 3售價預(yù)計進一步降低?；趯χ袊袌龅男判?，特斯拉預(yù)計2019年將交付36萬至40萬輛汽車，同比增長45%至65%。
分析人士稱，隨著產(chǎn)能釋放、規(guī)模效應(yīng)等，Model 3國產(chǎn)化售價可能降至30萬元左右。
中信證券指出，特斯拉國產(chǎn)化后Model 3價格進一步下探，奔馳、寶馬、奧迪以及蔚來汽車等豪華品牌壓力將進一步加大。
2月乘用車銷量同比降17%
3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況。數(shù)據(jù)顯示，2月，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷分別完成114萬輛和121.9萬輛，比上月分別下降42.9%和39.7%，比上年同期分別下降20.8%和17.4%。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計分析，2019年2月，受春節(jié)長假因素影響，汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快下降，乘用車降幅更為明顯。與上年同期相比，商用車產(chǎn)銷呈小幅增長，乘用車有所下降。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2月，受市場低迷和春節(jié)假期的影響，汽車產(chǎn)銷量總體水平較低。一方面行業(yè)企業(yè)謹慎應(yīng)對經(jīng)濟運行壓力，另一方面降低生產(chǎn)節(jié)奏減輕終端壓力。當月，汽車產(chǎn)銷分別完成141萬輛和148.2萬輛，比上月分別下降40.4%和37.4%，比上年同期分別下降17.4%和13.8%。1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成377.6萬輛和385.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降14.1%和14.9%。
其中，乘用車產(chǎn)銷量同比下降。數(shù)據(jù)顯示，2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成114萬輛和121.9萬輛，比上月分別下降42.9%和39.7%，比上年同期分別下降20.8%和17.4%，降幅大于汽車總體。
商用車銷量則同比增長。2月，商用車產(chǎn)銷分別完成27萬輛和26.2萬輛，比上月分別下降27.2%和24.3%；比上年同期分別增長1%和8%。
與此同時，新能源汽車同比繼續(xù)高速增長。2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.9萬輛和5.3萬輛，比上年同期分別增長50.9%和53.6%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成4.4萬輛和4.0萬輛，比上年同期分別增長51.3%和69.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.3萬輛，比上年同期分別增長48.2%和18.6%。
此外，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-2月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為345.3萬輛，比上年同期下降14.9%，與行業(yè)降幅基本持平。占汽車銷售總量的89.6%，略高于上年同期。
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