鋼鐵物流運行模式分析 2020鋼鐵物流行業(yè)現(xiàn)狀及市場前景趨勢規(guī)模預(yù)測

• 2020年6月17日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 483 25
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我國鋼鐵物流可以分為三大模塊，分別是以鐵礦石、能源為主的原材料采購物流;以半成品為主的鋼鐵生產(chǎn)物流以及產(chǎn)成品為主的產(chǎn)品銷售物流，其中產(chǎn)成品銷售物流為價值實現(xiàn)的最終環(huán)節(jié)，最為重要。

我國鋼鐵物流可以分為三大模塊，分別是以鐵礦石、能源為主的原材料采購物流;以半成品為主的鋼鐵生產(chǎn)物流以及產(chǎn)成品為主的產(chǎn)品銷售物流，其中產(chǎn)成品銷售物流為價值實現(xiàn)的最終環(huán)節(jié)，最為重要。鋼鐵物流與其他物流行業(yè)類似，整個物流過程也可分為運輸、配送、倉儲、加工以及其他環(huán)節(jié)五部分。但鋼鐵物流是以"鋼鐵"為載體，以"物流"為運作，以"信息"為核心，集鋼材貿(mào)易、電子商務(wù)、三方物流為一體，資金流、信息流、物流相互促進(jìn)、相互融合，涵蓋建筑行業(yè)、冶金行業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流四大行業(yè)的交叉行業(yè)。在物流過程中，鋼鐵物流倉儲、運輸、加工及配送有行業(yè)獨有的特點，其中運輸成本是鋼鐵物流成本中占比最大的部分。為了推進(jìn)我國鋼鐵物流行業(yè)更快更好發(fā)展，應(yīng)采取發(fā)展電子商務(wù)，促進(jìn)生產(chǎn)與流通結(jié)合等措施。

鋼鐵物流的運行模式三大模塊（標(biāo)的產(chǎn)品的形態(tài)）：

鋼鐵生產(chǎn)前期的原材料采購運輸;

鋼鐵生產(chǎn)過程中的鋼鐵生產(chǎn)物流;

鋼鐵生產(chǎn)后期的產(chǎn)成品銷售物流。

不同模塊鋼鐵物流的主要標(biāo)的物也各不相同，其中原材料采購物流主要是以鐵礦石等原材料為主，負(fù)責(zé)將原材料運輸給鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)使用，運輸方式以海運為主;

鋼鐵生產(chǎn)物流是指在鋼鐵生產(chǎn)過程中，初級加工品、次級加工品等鋼鐵半成品在不同企業(yè)之間的周轉(zhuǎn)聯(lián)運，運輸方式以陸運為主;

產(chǎn)成品銷售物流是鋼鐵物流三大模塊中最重要的組成部分，負(fù)責(zé)將產(chǎn)成品由鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)配送至客戶手中，為價值實現(xiàn)的終極環(huán)節(jié)。

2020中國鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景規(guī)模分析

物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。總的來說，現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動。

2019年社會物流總費用與GDP的比率下降至14.23%，這是由于我國物流需求規(guī)模增速減緩，物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級加快，物流效率有所提升。不過，有調(diào)查顯示，全社會物流企業(yè)收入增速低于物流費用增速，物流企業(yè)普遍盈利能力偏低。

2019年全國生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為8.09億噸、9.96億噸和12.05億噸，同比分別增長5.3%、8.3%和9.8%，粗鋼產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高。2019年鋼鐵行業(yè)市場需求較好，基建、房地產(chǎn)等下游行業(yè)運行穩(wěn)定，國內(nèi)粗鋼表觀消費量約9.4億噸，同比增長8%。

2012-2018年，中國鋼材表觀消費量總體呈現(xiàn)上升態(tài)勢，但波動較大，其中2018年中國鋼鐵表觀消費量為10.49億噸，同比增長6.39%，增速較2018年有大幅提升。截至2019年12月底，中國鋼材表觀消費量達(dá)11.53億噸，同比2018年增長9.91%。2019年鋼鐵行業(yè)市場需求較好，基建、房地產(chǎn)等下游行業(yè)運行穩(wěn)定，國內(nèi)粗鋼表觀消費量約9.4億噸，同比增長8%。

綜合考慮疫情對我國經(jīng)濟(jì)和各行業(yè)的影響，并考慮疫情解除后我國經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢，我們認(rèn)為中性情景下甚至悲觀情景下我國鋼材消費量發(fā)生的概率較大，即2020年我國鋼材消費量為8.48億噸~8.69億噸的可能性較大，同比下降2.9%~5.3%。

未來鋼鐵物流行業(yè)規(guī)模增速預(yù)測

圖表：2020-2025年鋼鐵物流行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國鋼鐵物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展投資風(fēng)險預(yù)測報告》顯示：

2019鋼鐵物流行業(yè)市場容量規(guī)模增速分析

一、鋼鐵物流行業(yè)市場規(guī)模及增速

圖表：2016-2019年我國鋼鐵物流行業(yè)市場規(guī)模及增速

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、鋼鐵物流行業(yè)市場飽和度

圖表：2016-2019年鋼鐵物流行業(yè)市場飽和度

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

從上面鋼鐵物流規(guī)模占物流總費用和社會物流總額的比例來看，近幾年來一直是處于上升的趨勢，這說明鋼鐵物流在物流行業(yè)中的市場滲透率和占有率越來越高，市場地位也在提高。

三、影響鋼鐵物流行業(yè)市場規(guī)模的因素

市場一般從市場需求特征、市場規(guī)模和市場競爭狀態(tài)等方面進(jìn)行描述。影響市場規(guī)模大小的因素包含需求量、為滿足這種需要的購買能力和購買欲望的強(qiáng)度三個因素。在任何時候，需求量都是市場構(gòu)成的最基礎(chǔ)要素。

鋼鐵作為人們生活中必不可少的工業(yè)用品和生活用品，市場需求量自然也會隨著人數(shù)的增長而增長，而鋼鐵物流作為鋼鐵行業(yè)的其中一個必需產(chǎn)業(yè)，也是隨著鋼鐵行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。

鋼鐵物流行業(yè)前景如何?

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動發(fā)發(fā)展。政府也針對物流產(chǎn)業(yè)的升級退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動下迎來新的一輪爆發(fā)期。

中研普華研究院鋼鐵物流行業(yè)報告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國土壤修復(fù)市場進(jìn)行了分析研究。報告在總結(jié)中國鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。未來鋼鐵物流行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年中國鋼鐵物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展投資風(fēng)險預(yù)測報告》

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