2020智能物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來前景趨勢分析

• 2020年8月20日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 409 20
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?隨著國內(nèi)眾多集貨運服務、生產(chǎn)服務、商貿(mào)服務和綜合服務為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現(xiàn)，中國倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高。物流網(wǎng)絡建設的不斷完善，為物流行業(yè)今后的發(fā)展掃除了障礙，有利于今后

2020智能物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來前景趨勢分析

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，國家發(fā)展改革委及時會同有關部門，引導和支持物流企業(yè)在做好人員健康防護基礎上，積極參與疫情防控，有力地保障了醫(yī)療物資和生活物資調(diào)運，為打贏疫情防控人民戰(zhàn)爭、總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)提供了堅強保障。受疫情沖擊，廣大物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營受到較大影響，社會物流成本出現(xiàn)階段性上升。2020年，國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展或仍將處于逆境之下，但作為連通社會生產(chǎn)、消費的基礎產(chǎn)業(yè)，我們認為，物流行業(yè)將在新環(huán)境、新思路和新技術的驅(qū)動下變革與創(chuàng)新，價值持續(xù)凸顯。

隨著國內(nèi)眾多集貨運服務、生產(chǎn)服務、商貿(mào)服務和綜合服務為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現(xiàn)，中國倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高。物流網(wǎng)絡建設的不斷完善，為物流行業(yè)今后的發(fā)展掃除了障礙，有利于今后物流企業(yè)平穩(wěn)、快速的增長。

近年來隨著“一帶一路”相關政策的穩(wěn)步推進，國家計劃建設一批與“一帶一路”周邊國家互聯(lián)互通、順暢銜接的外向型物流樞紐基地，提高進出口貨物的集散能力;通過“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，向周邊國家境內(nèi)發(fā)展，形成內(nèi)外相通的基礎設施網(wǎng)絡和聯(lián)通國際國內(nèi)的物流大通道，增強物流對“一帶一路”等重大戰(zhàn)略實施的支撐作用;國內(nèi)各區(qū)域也將國際產(chǎn)能合作與“一帶一路”戰(zhàn)略同步推進，利用好現(xiàn)有合作機制和亞投行“絲路基金”等投融資平臺，深入?yún)⑴c周邊的經(jīng)濟口岸建設，推進大項目互信合作，實現(xiàn)共同發(fā)展。

據(jù)悉，2019年我國社會物流總額達到298.0萬億元，同比增長5.9%，增速比2018年回落0.5個百分點。與同期GDP相比，社會物流總額增速已連續(xù)多年低于GDP增速。2020年1-5月，物流運行延續(xù)恢復態(tài)勢。物流需求繼續(xù)改善，工業(yè)品物流繼續(xù)回升，民生消費領域物流持續(xù)向好。物流市場持續(xù)回暖，物流成本穩(wěn)中降。4、5月以來物流運行進入回升通道，但從長期來看尚處恢復性階段。隨著復工復產(chǎn)深入推進，積極因素逐步增多，物流需求降幅連續(xù)收窄，1-5月份全國社會物流總額96.9萬億元，按可比價格計算，同比下降2.2%，降幅比1-4月份收窄2個百分點，連續(xù)三個月降幅收窄。2020年1-5月份物流業(yè)總收入3.6萬億元，同比下降5.9%，降幅比1-4月收窄1.9個百分點。

截至2020年3月，全國共有物流相關法人單位40萬家左右，從業(yè)人員超過5000萬人，2019年社會物流總額近300萬億元，繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

據(jù)中研普華研究咨詢報告《2020-2025年中國物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

在最近五年來，物流機器人的年均增長量超20%，2018年全年AGV的市場規(guī)模將近1.9萬臺。而后隨著京東、亞馬遜、阿里巴巴、申通、順豐等電商巨頭和快遞也龍頭對分揀機器人、AGV、無人倉等大幅度加碼，智慧物流已成為物流行業(yè)的大勢所趨。而物流機器人作為推動智慧物流發(fā)展必不可少的重要技術裝備，正借助智慧物流發(fā)展的東風，呈現(xiàn)勃勃生機。2019年，在中國電子商務行業(yè)快速發(fā)展的帶動下，物流行業(yè)貨運量和快遞量仍保持穩(wěn)定增長，為物流機器人帶來巨大的市場需求。

物流行業(yè)特點及趨勢

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設為契機，構(gòu)建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規(guī)模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產(chǎn)制造的運營成本，是實現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個重點。新時代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對供應鏈各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價值。并且隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術企業(yè)、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉(zhuǎn)型，解決目前行業(yè)普遍的司機作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸?shù)氖袌鰳I(yè)態(tài)。

智能物流發(fā)展趨勢

智慧物流系統(tǒng)是由物流大腦、信息傳輸系統(tǒng)和作業(yè)執(zhí)行所組成。目前物流大腦創(chuàng)新方面處于數(shù)字化發(fā)展階段，正在向程控化和智能化全面進化;信息傳輸系統(tǒng)方面處于“互聯(lián)網(wǎng)+”階段，正在向物聯(lián)網(wǎng)和信息物理系統(tǒng)(CPS)進化;作業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)目前熱點是自動化和機器人，正在向柔性自動化、無人化和智能硬件系統(tǒng)進化。2019年傳統(tǒng)物流領域智慧物流發(fā)展將加速，傳統(tǒng)智慧物流發(fā)展預計將先從數(shù)字化開始，通過物流訂單標準化與電子化，打通物流各個流程，實現(xiàn)一切流程數(shù)字化，進一步推動傳統(tǒng)物流全鏈路的信息互聯(lián)互通，實現(xiàn)一切數(shù)據(jù)流程化，全面推動傳統(tǒng)物流領域?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)技術將給傳統(tǒng)物流裝上數(shù)字化升級的翅膀，帶領全球物流行業(yè)進入新的時代。圍繞物聯(lián)網(wǎng)這個重大核心技術戰(zhàn)略，人工智能、區(qū)塊鏈、機器視覺、實時計算、柔性自動化等技術將呈爆發(fā)趨勢，驅(qū)動整個物流業(yè)從人力密集型向資本、技術密集型轉(zhuǎn)型。2019年在智慧物流信息傳輸體系方面，呈現(xiàn)由“互聯(lián)網(wǎng)+”向“物聯(lián)網(wǎng)+”進化趨勢。

發(fā)展機遇

國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應更強、服務功能更優(yōu)、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網(wǎng)絡中發(fā)揮關鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐的作用?！秶椅锪鳂屑~布局和建設規(guī)劃》是物流基礎設施網(wǎng)絡化建設落地實施的重大舉措，是建設現(xiàn)代物流體系的重要抓手，更是物流企業(yè)，尤其是物流園區(qū)企業(yè)、倉儲物流企業(yè)、平臺物流企業(yè)的重大發(fā)展機遇。

欲了解關于物流行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2020-2025年中國物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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