國產(chǎn)鋁塑膜技術(shù)趨于成熟 中國鋁塑膜市場產(chǎn)值預(yù)計(jì)超千億

• 2020年12月14日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 562 31
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隨著軟包電池市場體量不斷增大，鋁塑膜市場也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。研究機(jī)構(gòu)預(yù)估，到2022年軟包電池與鋁塑膜的需求量將分別增至94GWh和2.8億平方米;到2030年我國動(dòng)力電池的需求量將達(dá)到450GWh，其中軟包電池滲透率將達(dá)到45%，鋁塑膜的用量也將增至8.3億平方米，產(chǎn)值超千

鋁塑膜行業(yè)發(fā)展情況如何?經(jīng)過多年的發(fā)展，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈基本上在四大材料、設(shè)備、鋰電池等領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化替代進(jìn)口，唯獨(dú)鋁塑膜的進(jìn)口替代進(jìn)度依然緩慢。國產(chǎn)鋁塑膜技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，產(chǎn)能也有了相應(yīng)規(guī)模，再加上政策驅(qū)使，已經(jīng)具備國產(chǎn)化的條件。目前，全球鋁塑膜市場一直由日本少數(shù)企業(yè)壟斷，其中DNP和昭和電工占據(jù)全球70%以上的市場份額。日本T&T(凸版)和韓國栗村化學(xué)的產(chǎn)能正在逐步釋放，市場份額有望持續(xù)提升。

塑復(fù)合膜(簡稱“鋁塑膜”)是由外層尼龍層(ON層)、中間鋁箔層(AL層)、內(nèi)層熱封層(CPP或PP)構(gòu)成的復(fù)合材料，層與層之間通過膠黏劑進(jìn)行壓合粘結(jié)。鋁塑膜是軟包裝鋰電池電芯封裝的關(guān)鍵材料，單片電池組裝后用鋁塑膜密封形成電池，鋁塑膜起到保護(hù)內(nèi)容物的作用;相較于鋼殼、鋁殼或塑料殼等包裝材料，鋁塑膜具備質(zhì)量輕、厚度薄、外形設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)勢，在3C消費(fèi)電子、動(dòng)力電池、儲能等許多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

在續(xù)航里程要求日益提升的行業(yè)背景下，由于三元加軟包的電池組合性能符合當(dāng)下新能源車高安全性、高能量密度的市場需求，越來越多車企和電池廠商采用軟包技術(shù)路線。國內(nèi)包括孚能科技、國能電池、卡耐新能源、桑頓新能源、捷威動(dòng)力、寧德時(shí)代天勁新能源等均推出軟包電池產(chǎn)品，并在新能源車上成熟應(yīng)用。

此外，我國高端鋁塑膜高度依賴進(jìn)口，國內(nèi)市場被日韓企業(yè)壟斷，鋁塑膜價(jià)格居高不下，毛利率高達(dá)60-80%。對于數(shù)碼類鋁塑膜，國內(nèi)有部分企業(yè)可以進(jìn)行生產(chǎn);而在動(dòng)力電池領(lǐng)域，2017年新能源汽車政策補(bǔ)貼大幅退坡，終端降成本壓力進(jìn)一步傳導(dǎo)至動(dòng)力電池等廠商，電池環(huán)節(jié)的壓力加劇。目前鋁塑膜成本占軟包電池成本的15%左右，國內(nèi)外產(chǎn)品價(jià)差約在20%～30%。國內(nèi)鋰電池廠商迫切要求降低鋰電池原材料成本，因此鋁塑膜實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代、國產(chǎn)化需求日益凸顯。

中國鋁塑膜市場產(chǎn)值預(yù)計(jì)超千億

同時(shí)，隨著軟包電池市場體量不斷增大，鋁塑膜市場也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。研究機(jī)構(gòu)預(yù)估，到2022年軟包電池與鋁塑膜的需求量將分別增至94GWh和2.8億平方米;到2030年我國動(dòng)力電池的需求量將達(dá)到450GWh，其中軟包電池滲透率將達(dá)到45%，鋁塑膜的用量也將增至8.3億平方米，產(chǎn)值超千億元，市場前景明朗。

中研普華研究院鋁塑膜行業(yè)報(bào)告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國鋁塑膜行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。

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