鉛酸蓄電池市場行情和前景如何 2021鉛酸蓄電池現(xiàn)狀及發(fā)展前景投資分析

• 2021年1月9日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 361 16
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鉛酸蓄電池自1859年由普蘭特發(fā)明以來，至今已有150多年的歷史，技術(shù)十分成熟，是全球上使用最廣泛的化學(xué)電源。盡管近年來鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等新型電池相繼問世并得以應(yīng)用。

鉛酸蓄電池自1859年由普蘭特發(fā)明以來，至今已有150多年的歷史，技術(shù)十分成熟，是全球上使用最廣泛的化學(xué)電源。盡管近年來鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池等新型電池相繼問世并得以應(yīng)用，但鉛酸蓄電池仍然憑借大電流放電性能強(qiáng)、電壓特性平穩(wěn)、溫度適用范圍廣、單體電池容量大、安全性高和原材料豐富且可再生利用、價(jià)格低廉等一系列優(yōu)勢，在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領(lǐng)域和一些新興的應(yīng)用領(lǐng)域，占據(jù)著牢固的地位。常用的充電電池除了鋰電池之外，鉛蓄電池也是非常重要的一個(gè)電池系統(tǒng)。鉛蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時(shí)電動勢較穩(wěn)定，缺點(diǎn)是比能量(單位重量所蓄電能)小，對環(huán)境腐蝕性強(qiáng)。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個(gè)循環(huán)、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價(jià)較低，因而應(yīng)用廣泛。

廢鉛酸蓄電池多少錢一噸

據(jù)了解，目前廢舊鉛酸蓄電瓶，無論好壞，是否破裂斷格，連外殼直接賣廢品收購站，四元每斤論斤稱，換成噸，八千一噸。

鉛酸蓄電池市場行情和前景如何 2021鉛酸蓄電池現(xiàn)狀及發(fā)展前景投資分析

目前鉛蓄電池廣泛應(yīng)用于汽車、火車、拖拉機(jī)、摩托車、電動車以及通訊、電站、電力輸送、儀器儀表、UPS電源和飛機(jī)、坦克、艦艇、雷達(dá)系統(tǒng)等領(lǐng)域。隨著世界能源經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的日益提高，在二次電源使用中，鉛蓄電池已占有85%以上的市場份額。鉛酸蓄電池以技術(shù)成熟、成本低、大電流放電性能佳、適用溫度范圍廣、安全性高，可做到完全回收利用等優(yōu)點(diǎn)在汽車起動電池和電動車領(lǐng)域尚無法被其它電池取代。

鉛蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是放電時(shí)電動勢較穩(wěn)定，工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個(gè)循環(huán)、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價(jià)較低，因而應(yīng)用廣泛。 缺點(diǎn)是比能量(單位重量所蓄電能)小，十分笨重，對環(huán)境腐蝕性強(qiáng)，循環(huán)使用壽命短，自放電大，不易過放電。

主要特點(diǎn)可以用價(jià)格便宜來描述，但對于電池內(nèi)阻要求低，放電電流大的負(fù)載不太適合，適用于對電壓要求不嚴(yán)格的負(fù)載，比如摩托車，汽車的點(diǎn)火裝置，只需要瞬間放電，持續(xù)大電流放電不適合鉛蓄電池。

廢鉛酸蓄電池回收價(jià)格約為9000元/噸，冶煉出售的鉛錠價(jià)格超過18000元/噸。廢舊鉛蓄電池中，鉛、塑料均可回收。在不考慮回收、拆解等成本投入，以及回收塑料收入等情況下，每出售一噸鉛錠的利潤超過2000元。

廢鉛酸蓄電池具有很高的回收利用價(jià)值。一般來說，廢鉛蓄電池含有含74%的鉛極板、20%的硫酸和6%的塑料。就我國目前的工藝來說，一組鉛蓄電池再利用率能達(dá)到80%，一些設(shè)備比較先進(jìn)的企業(yè)甚至能達(dá)到98%。但是由于我國廢鉛蓄電池還未建立去完善的回收體系，大部分廢鉛蓄電池最終流入非法的小作坊進(jìn)行簡單拆解。這種原始的的拆解方式，不僅對環(huán)境是極大的污染，對人體也有很大的傷害。

據(jù)悉，我國是世界最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國和消費(fèi)國，鉛蓄電池產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的比重超過40%。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前我國的電池生產(chǎn)企業(yè)約有350家，各類電池年生產(chǎn)能力約150億至160億只。每年就越有3. 2 億塊手機(jī)電池變成電子垃圾。僅以鉛蓄電池為例，每年我國廢舊鉛蓄電池產(chǎn)生量超過2. 6×106 噸，而正規(guī)的回收比率不到30%。每年我國至少超過60%的廢舊鉛蓄電池流入非正規(guī)渠道，數(shù)十萬噸含鉛廢酸被直接傾倒，廢舊鉛蓄電池回收處置體系亟待完善。

數(shù)據(jù)顯示，北京機(jī)動車維修行業(yè)的鉛酸蓄電池年產(chǎn)生量不低于5萬噸，但去年只有0.054萬噸被有資質(zhì)的單位收集利用。

早在2015年底時(shí)，我國廢舊鉛蓄電池處理能力就已達(dá)720萬噸，但再生鉛實(shí)際產(chǎn)量只有178萬噸。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鉛酸蓄電池市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，鉛酸蓄電池企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，鉛酸蓄電池行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些鉛酸蓄電池細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。

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