?電動(dòng)車全面漲價(jià)的原因是什么 2021電動(dòng)車行業(yè)的現(xiàn)狀和未來前景趨勢(shì)調(diào)研

• 2021年1月26日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 470 24
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電動(dòng)車全面漲價(jià)的原因是什么?現(xiàn)如今，電動(dòng)車已成為人們主要的交通工具之一，它給我們的生活帶來許多的便利。電動(dòng)車生產(chǎn)成本漲兩成，電動(dòng)車全面漲價(jià)。近期多個(gè)電動(dòng)車品牌密集發(fā)布通知，表示旗下產(chǎn)品將全面漲價(jià)。

電動(dòng)車全面漲價(jià)的原因是什么

現(xiàn)如今，電動(dòng)車已成為人們主要的交通工具之一，它給我們的生活帶來許多的便利。電動(dòng)車生產(chǎn)成本漲兩成，電動(dòng)車全面漲價(jià)。近期多個(gè)電動(dòng)車品牌密集發(fā)布通知，表示旗下產(chǎn)品將全面漲價(jià)。記者在線下門店也了解到，雖然 目前正是銷售淡季，但電動(dòng)車確實(shí)在提價(jià)，很多店家表示已經(jīng)收到了廠家的漲價(jià)通知。其中，兩輪車、三輪車、四輪車漲價(jià)幅度從幾十元到幾百元不等，其中四輪車漲價(jià)幅度較大。日前記者走訪了幾家天津的企業(yè)，了解到此次漲價(jià)醞釀已久，去年5月份起，車架、輪胎、電機(jī)等零部件的采購價(jià)格就持續(xù)上漲，和去年年初相比，電機(jī)、輪胎、車架漲幅為20%，塑料件漲幅為35%，電纜線漲價(jià)25%，電動(dòng)車整車制造企業(yè)的生產(chǎn)成本普遍上漲20%以上。

電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車。通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。

2021電動(dòng)車行業(yè)的現(xiàn)狀和未來前景趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告

據(jù)悉，此次漲價(jià)醞釀已久，自2020年5月份起，車架、輪胎、電機(jī)等零部件的采購價(jià)格就持續(xù)上漲，和去年年初相比，電機(jī)、輪胎、車架漲幅為20%，塑料件漲幅為35%，電纜線漲價(jià)25%，電動(dòng)車整車制造企業(yè)的生產(chǎn)成本普遍上漲20%以上。

2019年電動(dòng)車“新國標(biāo)”落地不僅為行業(yè)帶來超標(biāo)車替換需求，生產(chǎn)門檻提高、消費(fèi)心智成熟也催化尾部產(chǎn)能出清，行業(yè)格局將持續(xù)集中。國內(nèi)電踏車市場(chǎng)目前仍未打開，但隨著多項(xiàng)電助力自行車標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)力國內(nèi)市場(chǎng)促進(jìn)成本下降，國內(nèi)電踏車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將迎來突破。東南亞摩托車年銷量近4000萬，“油換電”加速背景下，RCEP的簽訂削減了向主要東南亞國家出口兩輪車關(guān)稅，利好國內(nèi)摩托車及電摩生產(chǎn)企業(yè)出口。

電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種，用電瓶來驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。電動(dòng)摩托車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)車的核心，也是區(qū)別于用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車最大不同點(diǎn)。

在2020年，我國的社會(huì)消費(fèi)品零售總額有望超過美國，位居全球第一。而在接下來的數(shù)年里，我國的經(jīng)濟(jì)增速也會(huì)在較大幅度上領(lǐng)先美國。電動(dòng)自行車行業(yè)規(guī)模在不斷擴(kuò)大。有數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年末，中國的電動(dòng)自行車保有量已經(jīng)超過2.5億輛，而在2019年，更是達(dá)到了3億輛左右。與此同時(shí)電動(dòng)自行車新國標(biāo)的發(fā)布規(guī)范了市場(chǎng)的良性發(fā)展。

根據(jù)電動(dòng)汽車新國標(biāo)的要求，電動(dòng)自行車必須有踏板，限速必須在25公里/小時(shí)以內(nèi)，12歲以下兒童只能攜帶一輛，且上路行駛前必須上牌，對(duì)電動(dòng)自行車的重量、電池和電機(jī)參數(shù)也有強(qiáng)制性要求，電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)歷幾輪大洗牌之后，已經(jīng)形成了以愛瑪、雅迪、臺(tái)鈴為首，新日、小刀、金箭、綠源、新蕾為重要力量的行業(yè)頭部品牌群。他們占據(jù)了行業(yè)60%左右的銷量，其他幾百個(gè)品牌僅占據(jù)了40%的市場(chǎng)份額。

近10多年來,我國電動(dòng)車市場(chǎng)出現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭。現(xiàn)在全國電動(dòng)車擁有量達(dá)1 400萬輛。據(jù)全國各大城市的市民需求調(diào)查,高達(dá)76%的市民有將電動(dòng)車作為代步交通工具的需求。

電動(dòng)車產(chǎn)品由于其動(dòng)力強(qiáng)勁、爬坡力度強(qiáng)、載物空間大等特點(diǎn)受到了消費(fèi)者的青睞，然而隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品需求的增大，企業(yè)也不斷調(diào)整產(chǎn)品開發(fā)的方向，滿足不同消費(fèi)者的使用需求。

未來電動(dòng)車行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于電動(dòng)車行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國電動(dòng)車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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