網(wǎng)信辦:收集汽車數(shù)據(jù)應取得車主同意 2021智能汽車的發(fā)展前景分析預測

• 2021年5月13日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1237 80
• 繁體

網(wǎng)信辦:收集汽車數(shù)據(jù)應取得車主同意，為加強個人信息和重要數(shù)據(jù)保護，12日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室會同有關部門起草了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》。根據(jù)意見稿，運營者收集個人信息應當取得被收集人同意，法律法規(guī)規(guī)定不需取得個人同意的除外。

網(wǎng)信辦:收集汽車數(shù)據(jù)應取得車主同意

為加強個人信息和重要數(shù)據(jù)保護，12日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室會同有關部門起草了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》。根據(jù)意見稿，運營者收集個人信息應當取得被收集人同意，法律法規(guī)規(guī)定不需取得個人同意的除外。

特斯拉回應網(wǎng)信辦就汽車數(shù)據(jù)安全管理征求意見

日前，國家網(wǎng)信辦發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見稿)》 公開征求意見，意見明確收集各類型數(shù)據(jù)的目的、用途，數(shù)據(jù)保存地點、期限，或者確定保存地點、期限的規(guī)則等。5月12日，特斯拉官方微博表態(tài)：我們支持并響應行業(yè)發(fā)展進一步走向規(guī)范，共同助力技術(shù)創(chuàng)新。歡迎大家積極向有關部門建言獻策，推動汽車行業(yè)健康有序發(fā)展。

2021智能汽車的發(fā)展前景分析預測

智能化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個新趨勢，目前正悄然滲透至產(chǎn)業(yè)鏈上的諸多環(huán)節(jié)，也是面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場和國家戰(zhàn)略需求的正確方向。2009年，以安吉星正式進入中國為起點，“智能汽車”的表述開始成為越來越火的詞匯。那么，未來智能汽車行業(yè)市場行情如何?

在全球范圍內(nèi)，智能汽車技術(shù)也趨于成熟，自動駕駛汽車臨近商用，寶馬、奔馳、谷歌等著名企業(yè)開始市場布局。智能汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)較為復雜，是一個多方共建的生態(tài)體系，參與者包括整車廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、ICT企業(yè)、Tier 1供應商(一級制造供應商)和政府。

隨著智能電動汽車的不斷普及，OTA已經(jīng)成為很多車企推出電動汽車時的標配，但大部分車企的OTA僅是把電動汽車的信息和娛樂功能進行改變。小鵬汽車的OTA則可以對整車相關控制器進行升級，旗下G3和P7車型通過整車OTA可完成動力系統(tǒng)、自動輔助駕駛、車身電子、信息娛樂等在線升級。

隨著5G時代的來臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景?！吨袊圃?025》對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項關鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達國家戰(zhàn)略的高度。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快 智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預計到2025年，在汽車領域的數(shù)字化移動服務市場規(guī)模有望達到19萬億元。汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈正在向智能化的推動下加快重塑，自動駕駛技術(shù)及網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，也將是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點，自動駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來最具有發(fā)展?jié)摿Φ娘L口行業(yè)。

未來幾年，部分智能汽車行業(yè)相關企業(yè)或團隊會因資金鏈斷裂、供應鏈匱乏、人才供給不足、制造問題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業(yè)競爭格局初定。預計2022年中國智能汽車市場規(guī)模將達到1300億元人民幣。

智能汽車已成企業(yè)發(fā)展的大勢所趨

2021年，似乎掀起了“造車潮”，已在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成為頭部的“諸神”，紛紛加入造車隊伍。小米、百度、滴滴，甚至OPPO也傳出了造車消息。智能汽車已成為企業(yè)行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，數(shù)據(jù)采集又是發(fā)展智能汽車制造過程中需重點關注的問題。

更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智能汽車行業(yè)前景預測與市場調(diào)查研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國智能汽車行業(yè)前景預測與市場調(diào)查研究報告

  智能汽車指的是利用傳感識別技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)、ADAS等技術(shù)，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動分析車輛行...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡