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          智慧物流裝備實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代 2021智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀及企業(yè)投資趨勢(shì)調(diào)研分析

          • 2021年8月27日 WuYaNan來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 1234 80
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          2021年上半年,我國(guó)快遞市場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì),僅用半年時(shí)間,快遞業(yè)務(wù)量就已接近500億件,比2020年提前約2個(gè)月。各月增速均在20%以上,單月業(yè)務(wù)量逐漸逼近百億大關(guān),不斷創(chuàng)下歷史新高。隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,我國(guó)智慧物流線上渠道目前已步入成熟期。

          智慧物流裝備實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代

          2021年上半年,我國(guó)快遞市場(chǎng)延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì),僅用半年時(shí)間,快遞業(yè)務(wù)量就已接近500億件,比2020年提前約2個(gè)月。各月增速均在20%以上,單月業(yè)務(wù)量逐漸逼近百億大關(guān),不斷創(chuàng)下歷史新高。隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,我國(guó)智慧物流線上渠道目前已步入成熟期。

          當(dāng)前,國(guó)內(nèi)已涌現(xiàn)一批優(yōu)秀的智慧物流企業(yè),在我國(guó)科技賦能加速的背景下,我們認(rèn)為我國(guó)智 能物流裝備有望迅速迎頭趕上,實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。在智慧物流領(lǐng)域,我國(guó)已經(jīng)有相當(dāng)一批企 業(yè)實(shí)現(xiàn)了較好發(fā)展,在 2018-2020 期間均實(shí)現(xiàn)了近 50%或以上的營(yíng)收復(fù)合增長(zhǎng)。隨著我國(guó) AR、Alot 等物流相關(guān)的實(shí)用技術(shù)迅速發(fā)展,未來(lái),我國(guó)智慧物流行業(yè)有望邁上新臺(tái)階。

          近年來(lái),隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,以及電子商務(wù)的加速崛起,推動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),“無(wú)人”經(jīng)濟(jì)進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。目前,國(guó)內(nèi)自動(dòng)化信息技術(shù)水平的不斷提升,國(guó)內(nèi)智能物流行業(yè)步入了快速發(fā)展階段。那么,當(dāng)前我國(guó)智慧物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?

          據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年上半年,倉(cāng)儲(chǔ)物流、移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域融資事件共計(jì)17起,其中,過(guò)億元融資5起,融資總額為14.5億元。截止4月20日,國(guó)內(nèi)共發(fā)生73起與物流相關(guān)的融資事件,其中,與智能物流相關(guān)的企業(yè)幾乎占據(jù)了一半的投融資數(shù)量,共發(fā)生了36起投融資事件。

          2021智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀及企業(yè)投資趨勢(shì)調(diào)研分析

          當(dāng)前,中國(guó)物流行業(yè)日新月異,“互聯(lián)網(wǎng)+物流”可以說(shuō)是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì),獅橋集團(tuán)便在近些年乘勢(shì)而上,成為物流行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。獅橋集團(tuán)自成立以來(lái),重點(diǎn)開(kāi)展購(gòu)車(chē)金融、車(chē)后服務(wù)、整車(chē)干線物流三大業(yè)務(wù)。近年來(lái),隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與行業(yè)的深度融合,獅橋集團(tuán)也正加速數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型。經(jīng)過(guò)九年時(shí)間的發(fā)展,在2020年獅橋集團(tuán)已從最初的金融全鏈條自營(yíng)1.0時(shí)代邁向物流數(shù)字化產(chǎn)業(yè)2.0時(shí)代,在業(yè)態(tài)、技術(shù)、業(yè)績(jī)等多方面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破。

          智慧物流究竟發(fā)展到哪?有人認(rèn)為,智慧物流終究離現(xiàn)實(shí)生活太遠(yuǎn),甚至難以實(shí)現(xiàn),也有人認(rèn)為過(guò)近年來(lái),新技術(shù)不斷發(fā)展,市場(chǎng)環(huán)境瞬息萬(wàn)變,使得智慧物流迅速完成基礎(chǔ)建設(shè)準(zhǔn)備,很快就能迎來(lái)全面的普及。

          線上交易的爆發(fā),是物流行業(yè)智慧化的重要推動(dòng)力,直接推動(dòng)了智慧物流需求的爆發(fā)。傳統(tǒng)物流的效率是完全應(yīng)付不了如今各種購(gòu)物節(jié)這種大場(chǎng)面的,智慧化也就勢(shì)在必行。智慧物流的本質(zhì),是通過(guò)智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)等智慧化技術(shù)與手段,提高物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行能力,提升物流系統(tǒng)智能化、自動(dòng)化水平,需要完備的軟硬件供給作基礎(chǔ)。

          2022上海國(guó)際快遞物流產(chǎn)業(yè)展、“新能源物流車(chē)與綠色城配專題展” 、“AGV&AMR機(jī)器人產(chǎn)業(yè)專題展”蓄勢(shì)待發(fā)!展會(huì)將于2022年3月17-19日在上海新國(guó)際博覽中心舉辦,以“科技創(chuàng)新、智能制造、綠色環(huán)保、互聯(lián)出?!睘檎箷?huì)主題,在新起點(diǎn)、新征程、新格局、新視野中持續(xù)領(lǐng)航行業(yè)探索前行,引領(lǐng)高效快遞物流新時(shí)代!

          智能倉(cāng)儲(chǔ)物流仍具較大增長(zhǎng)空間

          智慧物流行業(yè)的發(fā)展已然進(jìn)入全新的轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵時(shí)期,在業(yè)務(wù)流程和生態(tài)體系上也不斷衍生出新模式和新業(yè)態(tài)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略背景下,由于線上與線下的融合效率與程度不斷提升,使得智慧物流呈現(xiàn)出“政府推動(dòng)、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、市場(chǎng)推廣”的發(fā)展模式。

          智能倉(cāng)儲(chǔ)物流是以信息交互為主線,使用條形碼、射頻識(shí)別、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先 進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),集成自動(dòng)化、信息化、人工智能技術(shù),通過(guò)信息集成、物流全過(guò)程優(yōu)化 以及資源優(yōu)化,使物品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等環(huán)節(jié)自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)高效率管 理。從物流信息化的角度來(lái)看,雖然大多企業(yè)已經(jīng)運(yùn)用,但是還缺乏系統(tǒng)性規(guī)劃和運(yùn)用。完全未使用信息化管理的企業(yè)已經(jīng)不足 5%,在較為廣泛的倉(cāng)儲(chǔ)管 理領(lǐng)域的滲透率也已經(jīng)高達(dá)近8成。

          從智能物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的滲透率來(lái)看,目前 AGV、輸送線及機(jī)器人使用率較為廣泛,但仍有 近一半企業(yè)尚未引入物流自動(dòng)化設(shè)備。這背后的原因有二,其一是設(shè)備的更新迭 代較快而投資額較高,部分企業(yè)在無(wú)法確定其能為自身帶來(lái)長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)的情況下,不愿意負(fù) 擔(dān)較高的資本開(kāi)支;其二在于制造企業(yè)往往忽視智能物流對(duì)于工廠運(yùn)營(yíng)的重要性,僅在局 部及某些節(jié)點(diǎn)使用智能物流設(shè)施,無(wú)法帶來(lái)工廠運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的優(yōu)化。

          未來(lái)智慧物流行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年智慧物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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