牽引車行業(yè)怎么樣？2021牽引車行業(yè)前景及牽引車市場占有率分析

• 2021年8月29日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 324 14
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隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展以及國家對公路建設(shè)的大力投入，公路運輸已經(jīng)成為我國主要的運輸方式。半掛牽引車作為公路運輸?shù)闹饕b備，以其專業(yè)化強、裝載量大、運輸快捷的優(yōu)勢，得到廣泛應(yīng)用。

牽引車行業(yè)怎么樣？2021牽引車行業(yè)前景及牽引車市場占有率分析

什么是牽引車？牽引車有哪幾種？據(jù)介紹，牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。前面有驅(qū)動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

牽引車細(xì)分市場的表現(xiàn)究竟如何？今年7月份，我國國內(nèi)共計銷售各類國六柴油重卡車型1.7萬輛，環(huán)比增長5%，同比上漲96%；這其中，國六柴油牽引車銷售3686輛，環(huán)比增長12.5%，比去年同期大幅增長188.6%。累計來看，今年1-7月，國六柴油重卡累計銷量達到11.5萬輛，比上年同期增長197%；而在國六柴油牽引車細(xì)分領(lǐng)域，市場1-7月累計銷售3.05萬輛，比上年同期的0.65萬輛大幅增長368%，凈增加約2.4萬輛。
2020年12月份，卡車銷售39.4萬輛（整車銷售29.18萬輛，卡車底盤銷售5.07萬輛，牽引車銷售5.15萬輛）；客車銷售6.22萬輛（整車銷售6.01萬輛，客車底盤銷售0.2萬輛）。從全年看，2020年卡車市場累計銷售468.51萬輛（整車314.05萬輛，卡車底盤70.98萬輛，牽引車83.49萬輛）；客車市場累計銷售44.82萬輛（整車43.01萬輛，客車底盤1.8萬輛）。

隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展以及國家對公路建設(shè)的大力投入，公路運輸已經(jīng)成為我國主要的運輸方式。半掛牽引車作為公路運輸?shù)闹饕b備，以其專業(yè)化強、裝載量大、運輸快捷的優(yōu)勢，得到廣泛應(yīng)用。牽引座是牽引車頭與半掛車之間的連接裝置，它雖然不是十分復(fù)雜和引人注目的部件，但卻是一輛半掛牽引車最為重要的安全設(shè)備，如果操作失誤或者保養(yǎng)維護不當(dāng)，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。

主要分類

市場上主要是將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類

1、半掛牽引車：掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量

2、全掛牽引車：掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量。

牽引車的作用

1、防滑：防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統(tǒng)均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅(qū)動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾。

2、靈活：在牽引汽車時使汽車列車具有較好地機動靈活性。

3、工作可靠：保證牽引汽車與掛車連接可靠、方便、迅速地脫掛。

4、平穩(wěn)：牽引力能平穩(wěn)地傳給掛車，對沖擊載荷有一定的緩沖作用。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年中國牽引車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》數(shù)據(jù)顯示

一、牽引車需求占比較重

圖表：2015-2018年中國牽引車市場銷量及增幅走勢

數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)整理

縱觀近幾年12月份牽引車銷量及增幅走勢圖可見，牽引車市場的谷底出現(xiàn)在2015年。2016年，牽引車市場開始復(fù)蘇，當(dāng)年12月牽引車銷量同比增長112%，1-12月累計銷量同比增長55%;2017年12月，牽引車市場遭遇了45%下滑，2017年卻收獲了近4年累計銷量的最高點，達到58.33萬輛。然而，進入2018年，受2017年市場提前透支和公路運費低迷的不利影響，牽引車市場首月即遭遇下滑，2-10月份繼續(xù)遭遇下滑，11、12月份終于實現(xiàn)22%和38%的增長。從上圖可見，2018年牽引車市場較2017年下降17%(累計降幅較前11月縮窄3個百分點)，年底兩月才收獲增長的牽引車市場只能在2019年發(fā)力了。

二、動力需求有所攀升

近年來，重型載貨車已經(jīng)進入了良好的發(fā)展階段，各類細(xì)分產(chǎn)品也較完善。隨著載貨量的增長，對于重型載貨車的發(fā)動機動力也有了較高的要求。對于重型載貨車的動力需求有所上升。

三、產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化

2018年1-6月，國內(nèi)民品重卡累計銷售52萬輛，達到一個新的銷量頂峰，其中的牽引車、載貨車、自卸車、專用車四大類細(xì)分市場也發(fā)生不少變化。

從銷量增長情況來看，除了牽引車負(fù)增長外，載貨車、自卸車、專用車三類細(xì)分市場均“正”增長，且增幅較大，尤其是自卸銷量增長近1倍。1-6月，牽引車銷22.1萬輛，同比下滑20.1%;自卸車銷14.8萬輛，同比增長99.6%;載貨車銷10.7萬輛，同比增長22%;專用車銷4.4萬輛，同比增長31.4%。

從銷量占比來看，載貨車、自卸車、專用車三類細(xì)分市場份額均上升，僅牽引車市場份額下降。1-6月，牽引車占比42.5%，同比下降16.1%;自卸車占比28%，同比增長12.7%;載貨車占比20.6%，同比增長2%;專用車占比8.5%，同比增長1.4%。

牽引車行業(yè)未來五年該如何發(fā)展？欲了解了解更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國牽引車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

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