特斯拉計劃明年向?qū)幍聲r代預(yù)訂45Gwh磷酸鐵鋰電池,主要用于Model3和ModelY車型,45GWh的電池,將對應(yīng)近80萬輛汽車。數(shù)據(jù)顯示,今年9月份,磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量、裝車量均超過三元電池;前9個月裝車量占比逼近50%,磷酸鐵鋰電池裝車量的上漲速度遠高于三元鋰電池。
消息稱,特斯拉計劃明年向?qū)幍聲r代預(yù)訂45Gwh磷酸鐵鋰電池,主要用于Model3和ModelY車型,45GWh的電池,將對應(yīng)近80萬輛汽車。這已經(jīng)超越特斯拉今年前三季度全球總銷量。
10月29日, 寧德時代股價收盤時報639.22元/股,大漲5.27%,總市值達到1.49萬億元。
消息人士透露,除了向?qū)幍聲r代預(yù)訂45GWh電池,特斯拉還計劃追加訂單,“雙方已經(jīng)在洽談中”。
據(jù)特斯拉官網(wǎng)顯示,搭載磷酸鐵鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model3車型電池容量為55Kwh,ModelY車型的電池容量為60Kwh。
寧德時代與特斯拉約定的合作始于去年7月份, 今年6月份,特斯拉向?qū)幍聲r代提出,雙方將合作期限延長至2025年12月份。
隨著雙方合作的開始,一直被三元鋰電池壓制的磷酸鐵鋰電池,逐漸回歸主流,并在今年逆襲。
數(shù)據(jù)顯示,今年9月份,磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量、裝車量均超過三元電池;前9個月裝車量占比逼近50%,磷酸鐵鋰電池裝車量的上漲速度遠高于三元鋰電池。
9月30日,工信部最新發(fā)布的新能源汽車目錄中,共有52款新能源乘用車入選,其中搭載磷酸鐵鋰電池車型25款,占比為48%。
磷酸鐵鋰電池,是一種使用磷酸鐵鋰(LiFePO4)作為正極材料,碳作為負極材料的鋰離子電池。
磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長、安全性能好、自放電率小、無記憶效應(yīng)的優(yōu)點。
而三元鋰電池,是指使用鎳鈷錳酸鋰作為正極材料,石墨作為負極材料的鋰電池,其主要在能量密度、電壓強度和續(xù)航里程上,相較于磷酸鐵鋰電池更勝一籌。
隨著技術(shù)的發(fā)展和進步,磷酸鐵鋰近年在能量密度補足了短板,開展了對三元鋰電池的瘋狂追趕,僅僅2年時間,并在產(chǎn)量和裝機量上實現(xiàn)了對三元鋰電池的全面反超。
今年9月份,三元電池裝車6.14GWh,而磷酸鐵鋰電池共計裝車9.54Wh,磷酸鐵鋰電池連續(xù)3個月在裝車量方面領(lǐng)先于三元電池。
產(chǎn)量方面,9月份,三元電池產(chǎn)量9.63GWh,占總產(chǎn)量 41.56%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量13.51GWh,占總產(chǎn)量58.31%,這是連續(xù)第五個月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量超過三元電池。
湖北宜化、天原股份、云天化、和邦生物、新安股份、興發(fā)集團等等。
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